2011 年10 月28 日，漢宜鐵路全線分段通電并隨之進入聯(lián)調聯(lián)試階段，這標志著滬漢蓉快速通道重要組成部分——漢宜高鐵全線通車進入倒計時階段。
從此，荊州將告別無國鐵時代。
交通是一個地方經濟發(fā)展的基礎。漢宜鐵路的建成，徹底改變了荊州的交通格局。四通八達的交通網絡為荊州打開了一扇門，為其帶來更多經濟發(fā)展所需的人流、物流和資金流。同時，也為荊州經濟走向全國市場，創(chuàng)造更多的便利條件。
如今，隨著高鐵步伐的日益臨近，“ 陸地最快速度”也將給荊州區(qū)域布局、旅游嬗變以及交通出行、就業(yè)居住等方面的經濟和民生期待，蒙上一層絢麗的色彩。
荊州，已經張開懷抱迎接高鐵時代的到來。
改善交通格局
加速“荊荊宜”經濟融合
攤開全國鐵路客運示意圖，在荊州中心城區(qū)，沒有一條貫通的鐵路客運干線，僅有的是一條從荊門旁斜逸出的荊沙鐵路貨運線。
“我市交通相對目前經濟社會發(fā)展要求來說，還比較滯后。長期以來，荊州經濟依靠的是公路和水路運輸。“荊州市發(fā)改委主任肖夕映表示，公路、水路的規(guī)模小、分布散、運輸成本居高不下的現(xiàn)狀，一直都是制約荊州與其他城市經濟融合的瓶頸。
然而，隨著高鐵的開通，這一不足將會很好地被彌補。鐵路以運距長、運價低和速度快的優(yōu)勢，將改變荊州目前的運輸結構，并進一步擴大荊州輸入和輸出物資的市場范圍。水路、公路、鐵路的全方位覆蓋，促成荊州立體交通格局的形成。
高鐵的建成通車，從根本上緩解原有來自貨運和客運壓力的同時，還明顯縮短了省內各城市間的時間距離。每小時200 公里的運行速度意味著，從荊州出發(fā)，不管是到宜昌還是到武漢，時間都縮短一半以上。記者從鐵路部門獲悉，今后市民從荊州到宜昌不足1 小時，到武漢最快1 小時20 分鐘，省內一小時交通圈成為現(xiàn)實。
從地理位置上，荊州距宜昌116 公里，距荊門86 公里。從交通狀況上看，有滬渝高速、二廣高速襄荊段、漢宜高速相連；漢宜高鐵和荊岳鐵路的建設以及長江、漢江的水路運輸，都為荊州、宜昌、荊門的合作發(fā)展提供了保障。長江、漢水幾乎穿越“荊荊宜”所有轄區(qū)?！八⒐?、鐵”讓三地一小時經濟圈成為可能的保障。
一小時經濟圈為“荊荊宜”三地的經濟一體化提供了機遇。使荊州實現(xiàn)與周邊地區(qū)的經濟交流與合作，參與資源的重新組合、優(yōu)勢互補。充分利用鄰近城市的優(yōu)勢產業(yè)和互補性強的產業(yè)特點，努力實現(xiàn)產業(yè)集群化發(fā)展。如荊州的石油化工和荊門的成品油、宜昌化肥形成石化產業(yè)集群；荊州的農產品與荊門啤酒、宜昌酵母等形成產業(yè)集群等。同時在產業(yè)政策、招商引資、基礎設施建設等領域建立信息服務平臺，實現(xiàn)資源，信息等要素共享，提高經濟效益。
引入外來資源
助推荊州經濟發(fā)展
“火車一響，黃金萬兩?！闭f的是鐵路交通帶來的巨大效益和影響。隨著漢宜鐵路的建成通車，加之待建的荊岳鐵路的開通，荊州東西通道和南北通道都將貫通，再加上多條過境高速公路，高鐵的建成，加強了荊州在區(qū)域經濟布局上的承東啟西、東聯(lián)西進的樞紐作用，確立荊州作為江漢平原重要交通樞紐的地位。同時，漢宜高鐵建設有利于促進荊州交通基礎設施建設的不斷完善，促進荊州物流業(yè)的快速發(fā)展和對外貿易發(fā)展。
對于農業(yè)發(fā)展，交通運輸是農產品連接市場的橋梁。漢宜高鐵建成通車將有利于荊州形成多元化的農產品運輸網絡，降低運輸成本，使荊州農產品的“賣難” 和農用物資的“買難”運輸問題得到解決。試想荊岳鐵路一旦通車，荊州將擁有自己的南北通道，它填補了兩湖平原的真空地帶，兩湖豐富的農副產品、水產品將通過這條鐵路運往大江南北。
近年來，荊州大力實施“工業(yè)興市”戰(zhàn)略，形成了石油機械、汽車零部件、生物化工等重點成長性產業(yè)集群，這些工業(yè)產品大多銷往外省。高鐵建成通車后，荊州將徹底擺脫由于長期交通不便利而導致的“先天不足”，工業(yè)產品將大幅降低運輸成本。高鐵的低成本和快速將給此類企業(yè)帶來巨大的助推作用。同時，高鐵的建成也有利于促進荊州工業(yè)區(qū)域化合理布局和產業(yè)化經營，有利于將荊州的資源優(yōu)勢轉化為生產優(yōu)勢、產品優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，從而增強荊州工業(yè)綜合實力，實現(xiàn)荊州由農業(yè)大市向工業(yè)大市的轉變。
對于招商引資，荊岳鐵路在荊州與滬漢蓉高鐵交匯，使得荊州與深圳、廣州、長沙、岳陽、宜昌、重慶、成都等城市直接聯(lián)系，這將有利于資金、技術、人口等生產要素向鐵路產業(yè)帶聚集，為工業(yè)的發(fā)展提供必要條件。同時，外地客商到荊州進行實地投資考察，招商引資不再會屢次因為交通不便利而功敗垂成。
“屆時，荊岳鐵路的開通有望承接北煤南運業(yè)務，為京廣線的貨運分擔壓力。”市鐵路辦副主任章順新如是說。
還可以預見，當漢宜高鐵開通，月臺上出現(xiàn)荊州站名時，必然令很多人釋然：原來這就是荊州——曾是中國最富盛名的洗滌企業(yè)“活力28”的誕生地，首批國務院頒布24 座歷史文化名城之一，曾經的國家衛(wèi)生城市，江漢平原上的一顆明珠……這些響當當?shù)慕鹱终信疲敾疖囃Ａ粼谇G州站時，會令人一一聯(lián)系起來，從而給荊州旅游業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。
接入“黃金走廊”
吸引沿海產業(yè)轉移
漢宜高鐵貫通后，“荊荊宜”城市群將真正融入“九州通衢”的框架之中，荊州將真正融入珠三角的經濟圈中。有業(yè)內人士認為，鄭州是因鐵路而形成的城市圈中心，石家莊也是因鐵路升格成的省會大城市。伴隨漢宜高鐵的到來，“荊荊宜”城市群將煥發(fā)新的巨大活力。
漢宜高鐵建成貫通后，荊州將與四川、上海這兩大經濟圈形成5 到6 小時的行車距離，成為長江經濟帶上名副其實的“黃金走廊”。所以，高鐵帶給江漢平原的不僅僅是200 公里的時速，這條耗資239 億的高鐵將東、中、西部真正串聯(lián)起來，實現(xiàn)資源有效整合，實現(xiàn)更加緊密的經濟一體化。
高鐵給沿線城市帶來的高速交通優(yōu)勢，使城市資源重新得到評估，一些房地產、餐飲、旅游等集團紛紛進軍高鐵?？砍鞘?。除此，高鐵還打通產業(yè)轉移和區(qū)域合作的通道。高鐵將使珠三角地區(qū)密集型產業(yè)逐步向中部發(fā)展，突破原有的梯度限制，在向中西部的縱深轉移中，將總部放在珠三角，把生產基地轉移到中部資源豐富的地區(qū)。而隨著漢宜高鐵的開通，為荊州融入珠三角提供了便利條件，成為承接產業(yè)轉移的優(yōu)勢地帶。
當然，高鐵在給荊州經濟帶來一系列經濟發(fā)展動力和機遇的同時，也給予了我們更多競爭壓力。荊州要想在更加開放的經濟發(fā)展環(huán)境下脫穎而出，還迫切需要研究如何發(fā)展物流、商業(yè)、城市，放大荊州在經濟圈中的作用。同時，也要思考如何利用高鐵拉動圈內其他地區(qū)、縣、市的發(fā)展，從而實現(xiàn)自身更加快速的發(fā)展。
【荊州觀察】
提升“軟件”對接高鐵
11 月，隨著漢宜高鐵進入聯(lián)調聯(lián)試階段，漢宜高鐵通車正式進入倒計時。
“火車真的要來了?！?/p>
作為省內最后一個通客運鐵路的地級市，荊州人對于漢宜鐵路的期待，自然比宜昌人和武漢人更熱切。因為它打開了一扇門，一扇穿越時空的門。
在不久的將來，隨著漢宜鐵路的建成通車，首先標志著過去制約荊州經濟發(fā)展的最大短板得以彌補。隨著漢宜鐵路東西貫通，待建的荊岳鐵路南北貫通，多條高速公路貫通，荊州正在形成大交通全方位配套的交通中心。這也標志著荊州快速發(fā)展的“硬件”正在形成，在形成立體式交通格局后，荊州要成為江漢平原區(qū)域性中心城市，卻也不得不面臨著“軟件”要快速跟上的局面。
近兩年來，荊州圍繞打造長江經濟帶“鋼腰”，建設江漢平原中心城市，提出了跨越發(fā)展整體戰(zhàn)略目標。但與武漢、宜昌相比，在“南北通道”荊州仍存短板。畢竟武漢和宜昌不僅擁有東西通道，而且都擁有南北通道，對任何具有長期發(fā)展眼光的企業(yè)來說，更愿意把項目放在具有全方面交通體系的地方。
但可以預期的是，漢宜鐵路將對荊州發(fā)展起到關鍵支撐作用。要想在宜昌、武漢等周邊城市夾縫中求得生存，荊州必須抓住高鐵為荊州帶來的發(fā)展機遇和強勁發(fā)展動力，同時，不斷優(yōu)化經濟環(huán)境，從加快城市建設、改善服務質量等“軟件”方面著手。
在高鐵帶來種種機遇的同時，荊州也要預見性地思考交通改善給我市物流、商業(yè)等領域隨之帶來的來自武漢、宜昌等地的競爭壓力。每小時200 公里的列車運行速度，意味著坐火車從荊州到武漢，或者到宜昌，只需要1 個多小時。實際上，隨著漢宜高鐵的開通，意味著明年4 月，連接上海、重慶兩大城市的滬漢蓉高鐵全線貫通，荊州市民到上?；蛘咧貞c、成都將更加便捷。省內一小時交通圈的形成，省外可實現(xiàn)一天來回，都將給荊州商業(yè)帶來嚴重沖擊。如何在吸引周邊城市客流的同時，留住荊州本地高端消費者，成為荊州商業(yè)圈不得不考慮的問題。
此外，交通短板的補齊，將為荊州對外招商引資提供強有力的支撐。但與武漢、宜昌相比，荊州更需要從優(yōu)化自身經濟環(huán)境方面來著手，通過增強綜合實力來吸引外資。
另一個問題是，荊州如何更好的發(fā)揮旅游帶動作用。這首先體現(xiàn)在荊州自身旅游產品對周邊輻射效應如何加強，如何由荊州這個起點向宜昌、渝東腹地延伸，甚至向恩施釋放旅游威力上。做好自身旅游產品建設、旅游資源開發(fā)，融入鄂西生態(tài)文化旅游圈才有實際意義。而隨著旅游業(yè)的發(fā)展，荊州還急需快速建成一批高端酒店來與之相匹配。
身處江漢平原核心城市的荊州，在擁有高鐵后，加強城市“軟件”配套建設，做好后發(fā)起跳的各項準備，來對接高鐵帶來發(fā)展機遇才是關鍵。(荊州日報)
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