當(dāng)飛機(jī)在高空飛行時(shí)，外界空氣是很稀薄的，不足以維持人的正常呼吸。所以大型飛機(jī)都是增壓飛行的。如果空中突然失去壓力，人有多長(zhǎng)時(shí)間的有意識(shí)時(shí)間呢？
以下的FAA的結(jié)論：
缺氧的治療
缺氧的治療包括在較低高度飛行和/或使用補(bǔ)充氧氣。不論身體耐力或適應(yīng)能力強(qiáng)弱，所有飛行員都極易受缺氧的影響。當(dāng)在高空飛行時(shí)，最重要的是使用氧氣來(lái)避免缺氧的影響。術(shù)語(yǔ)“有效意識(shí)的時(shí)間”是指飛行員在沒(méi)有氧氣供應(yīng)的情況下，在不同的高度下做出合理的、挽救生命的決策并付諸于實(shí)際行動(dòng)的時(shí)間極限。當(dāng)高度增加到10,000英尺以上時(shí)，缺氧癥狀的嚴(yán)重程度增加，有效意識(shí)的時(shí)間將迅速縮短。[圖17-1]由于每個(gè)人的缺氧癥狀不盡相同，通過(guò)在低壓艙中模擬“飛行”體驗(yàn)和見(jiàn)證缺氧對(duì)人體的的影響，可以大大提高飛行員識(shí)別缺氧的能力。聯(lián)邦航空局（FAA）的航空生理學(xué)培訓(xùn)課程中包括此項(xiàng)內(nèi)容。該項(xiàng)體驗(yàn)可以在位于俄克拉荷馬州俄克拉荷馬市的FAA的航空醫(yī)學(xué)研究所（CAMI）以及美國(guó)境內(nèi)的多處美軍設(shè)施內(nèi)完成。（譯者注：中國(guó)的民航局民航醫(yī)學(xué)中心也能提供此類型的體驗(yàn)及培訓(xùn)）FAA含有低壓艙和眩暈演練的生理培訓(xùn)課程為期共一天，相關(guān)信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)FAA網(wǎng)站www.faa.gov。
筆者還有一個(gè)歐洲的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，摘自漢莎航空訓(xùn)練手冊(cè)，供大家參考！
圖中：第一列是海拔高度，第二列是中等運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度下的有意識(shí)時(shí)間，第三列是靜坐狀態(tài)下的有意識(shí)時(shí)間。
這個(gè)表說(shuō)明了，如果在某一個(gè)高度下，飛機(jī)突然失去壓力，留給所有的人戴上氧氣面罩的最多可用時(shí)間。不過(guò)每個(gè)個(gè)體之間會(huì)有不同，這些圖表只是一個(gè)指導(dǎo)，如果飛機(jī)突然失壓時(shí)，除了氧氣問(wèn)題，還有身體內(nèi)外壓差帶來(lái)的問(wèn)題。
需要時(shí)應(yīng)立即戴上氧氣面罩
對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，超過(guò)25000英尺（7600米）以上，民航規(guī)章要求飛行員必須在5秒鐘以內(nèi)戴上氧氣面罩。
對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，并不知道飛機(jī)失壓時(shí)，到底大氣有多稀薄，所以應(yīng)該盡快戴上自己的氧氣面罩，如果需要，再幫助周圍的需要幫助的人。
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