2018年10月26日，香港籍散貨船KSL SYDNEY在索馬里海岸東部340海里處遭遇襲擊。
船長、船員和船上的武裝護(hù)衛(wèi)實施了最佳管理實踐(BMP)保護(hù)措施(現(xiàn)在最新發(fā)布時BMP5,文末有PSCReady提供的專用下載地址)，海盜襲擊得以阻止，船員和船只得以安全航行。船長在船上的武裝護(hù)衛(wèi)對海盜襲擊做出回應(yīng)時將船員撤離到安全倉。小艇上的幾名武裝人員與商船上的武裝護(hù)衛(wèi)持續(xù)交火之后離開。
依照行業(yè)和軍事打擊海盜行動的集體建議，如《最佳管理實踐5》中所寫，船長的行動和船上保安人員的反應(yīng)對于防止海盜登船劫持至關(guān)重要。
在船長與英國海上貿(mào)易組織(UKMTO)聯(lián)系之后，歐盟海軍海上安全委員會非洲之角(NAVFOR -MSCHOA)立即對該事故進(jìn)行了初步評估，并向所有經(jīng)過該地區(qū)的商船發(fā)出了警報和導(dǎo)航警告。隨后，歐盟海軍反海盜部隊迅速與該地區(qū)其他反海盜行動進(jìn)行協(xié)調(diào)，例如，專門打擊海盜海上聯(lián)合部隊，以確保對襲擊作出協(xié)調(diào)反應(yīng)。最后，歐盟海軍(NAVFOR)指揮官、海軍少將阿方索·南克拉爾斯(Alfonso Nanclares) 從代號為亞特蘭大行動(Operation ATALANTA)的部隊中部署了幾支分隊在索馬里海域，以保持高度警惕。
歐盟海軍(NAVFOR)承諾，將繼續(xù)致力于遏制、預(yù)防和打壓海盜活動，并強調(diào)航運業(yè)要遵守最佳管理實踐(BMP5)，在通過高風(fēng)險海域時，以保障船舶及其船員的安全最大化。據(jù)報道，上一次發(fā)生在索馬里海域的海盜襲擊是在今年2月，當(dāng)時一艘懸掛新加坡國旗的油化船船上的武裝護(hù)衛(wèi)擊退了來襲的海盜。
數(shù)據(jù)顯示，海盜曾在非洲之角(Horn of Africa)附近的印度洋航線上肆虐，2011年是海盜劫持人質(zhì)的高峰期，共有237起襲擊，數(shù)百名人質(zhì)被海盜劫持，以換取贖金。在包括歐盟和中國在內(nèi)的數(shù)艘外國海軍開始在該地區(qū)定期開展反海盜巡邏后，海盜襲擊急劇減少。
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