備受矚目的武漢市四環(huán)線(xiàn)工程，今日正式開(kāi)工?？偼顿Y408億元，串起物流大通道，是我省第一條雙向八車(chē)道高速公路環(huán)線(xiàn)。西段工期四年，預(yù)計(jì)2015年通車(chē)。

西段新建漢江特大橋

四環(huán)線(xiàn)位于繞城高速公路與三環(huán)線(xiàn)之間，串聯(lián)6大新城組群，途經(jīng)東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢化工區(qū)、青山區(qū)、黃陂區(qū)、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、江夏區(qū)、洪山區(qū)等10個(gè)區(qū)。

四環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目分為東段、南段、西段、北段四段和沌口、青山兩座長(zhǎng)江公路大橋六個(gè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四路兩橋”）。全長(zhǎng)146公里，投資約408億，全部采用雙向八車(chē)道、設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)置互通22處。

此次開(kāi)工的西段工程，由市交投集團(tuán)投資建設(shè)，中建總公司負(fù)責(zé)施工，中交二公院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

西段項(xiàng)目（如圖分段4）起于東西湖吳家山107國(guó)道，在慈惠街跨漢江，經(jīng)蔡甸區(qū)，止于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)徐家堡。建設(shè)總里程22.25公里，橋梁總長(zhǎng)約21.11公里，其中漢江特大橋670米，設(shè)置慈惠、新天鋪、十永、沌口、徐家堡5處互通，估算投資75億元，建設(shè)工期四年。

兩座新建過(guò)長(zhǎng)江大橋改名

新建的兩座長(zhǎng)江公路大橋，命名有所改動(dòng)。其中，原設(shè)計(jì)的“黃家湖公路長(zhǎng)江大橋”重新命名為“沌口長(zhǎng)江公路大橋”；原“武湖長(zhǎng)江公路大橋”重新命名為“青山長(zhǎng)江公路大橋”。

四環(huán)線(xiàn)是我省第一條雙向八車(chē)道高速公路環(huán)線(xiàn)，功能定位是“以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔、連接六大新城組群的快速通道，是武漢都市發(fā)展區(qū)內(nèi)聯(lián)外通及進(jìn)出轉(zhuǎn)換的重要通道”。

通過(guò)互通的轉(zhuǎn)換，四環(huán)線(xiàn)可與各個(gè)城市主要干道、三環(huán)線(xiàn)、高速出口公路、繞城高速公路實(shí)現(xiàn)互連互通，從而進(jìn)一步完善我市“環(huán)形+放射”的快速路網(wǎng)格局，緩解城市交通擁堵，構(gòu)筑便捷物流通道。

◆觀(guān)察 “第四環(huán)”主跑貨車(chē) 讓三環(huán)告別“客貨混雜”

目前，加上外環(huán)線(xiàn)，武漢已有四條環(huán)線(xiàn)，為何還要建設(shè)四環(huán)線(xiàn)？

將提高城市過(guò)江能力

根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年，武漢主城區(qū)過(guò)長(zhǎng)江車(chē)流量將超過(guò)55萬(wàn)輛/日，即主城區(qū)規(guī)劃建成的八條公路過(guò)江通道，平均可達(dá)7萬(wàn)輛/日，各通道通行能力仍處于基本飽和狀態(tài)。

四環(huán)線(xiàn)新增的漢江、長(zhǎng)江通道，將有效提高城市過(guò)江能力。

鏈接各大物流樞紐

武漢正在打造中部地區(qū)的現(xiàn)代物流基地。主城區(qū)外圍有11座貨運(yùn)主樞紐、6大物流園區(qū)、6大物流中心以及武漢新港的現(xiàn)代化港口群正在建設(shè)。四環(huán)線(xiàn)的規(guī)劃建設(shè)，將使得上述大型物流樞紐設(shè)施，及武漢新港兩岸的運(yùn)輸通道之間的聯(lián)系更為高效。

緩解三環(huán)和外環(huán)壓力

三環(huán)線(xiàn)是武漢市目前主城區(qū)貨車(chē)出行的唯一快速環(huán)線(xiàn)通道，其龐大的貨車(chē)交通量，導(dǎo)致現(xiàn)有部分銜接道路不堪重負(fù)。

四環(huán)線(xiàn)建成后，將構(gòu)建武漢市新的公路貨運(yùn)快速通道，把三環(huán)線(xiàn)從“客貨混雜”的重負(fù)中釋放出來(lái)，并滿(mǎn)足新城組群的過(guò)江需求。

四環(huán)線(xiàn)還可使貨運(yùn)車(chē)輛繞主城區(qū)而過(guò)，減少?gòu)U氣排放。

串起9大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)

武漢市“十二五”發(fā)展規(guī)劃顯示，將進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，構(gòu)建“1+6”城市格局。

六大新城組群將聚集發(fā)展以青山和陽(yáng)邏地區(qū)為主體的鋼鐵化工及環(huán)保產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；以沌口地區(qū)為主體的汽車(chē)及機(jī)電產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；以關(guān)山地區(qū)為主體的光電子及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；以吳家山地區(qū)為基礎(chǔ)的食品產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等5大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

規(guī)劃形成41個(gè)以機(jī)電、光電子、生物、化工、鋼鐵等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的工業(yè)園區(qū)，并配套形成橫店、灄口、武湖等22處大中型倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及漢口北大市場(chǎng)、陽(yáng)邏鋼材大市場(chǎng)、國(guó)際物流中心輕工大市場(chǎng)等9處大中型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。

四環(huán)線(xiàn)建成后，將串起上述9大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，顯著改善各大新城組群的對(duì)外運(yùn)輸條件，縮短運(yùn)距，減少運(yùn)時(shí)，降低成本。

◆走向

四環(huán)全線(xiàn)分6段

九峰至建設(shè)段（分段1）：全長(zhǎng)19.186公里。經(jīng)過(guò)繞城高速公路、和左高速公路、武鋼生活區(qū)。

青山長(zhǎng)江公路大橋段（分段2）：路線(xiàn)起點(diǎn)接四環(huán)線(xiàn)東段，從王家集跨天興洲過(guò)長(zhǎng)江至北岸花樓街與沙口村之間，接四環(huán)線(xiàn)北段。本段全長(zhǎng)5.914公里，經(jīng)過(guò)王家集、天興洲、沙口村。

武湖至吳家山段（分段3）：全長(zhǎng)49.8公里。經(jīng)過(guò)農(nóng)耕年華生態(tài)園、草湖濕地保護(hù)區(qū)、武漢北鐵路編組站、盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、規(guī)劃鐵路貨場(chǎng)、武警特訓(xùn)基地、未來(lái)海岸樓盤(pán)、后湖大橋、佳海工業(yè)園區(qū)、漢孝城際鐵路盤(pán)龍城站、盤(pán)龍城互通、柏泉互通。

吳家山至沌口段（分段4）：全長(zhǎng)22.25公里。經(jīng)過(guò)十一支溝、漳河口、新天鋪、東荊大道、徐家堡。

沌口長(zhǎng)江公路大橋段（分段5）：全長(zhǎng)8.912公里。經(jīng)過(guò)徐家堡，青菱過(guò)江通道，石咀船廠(chǎng)，青鄭高速。

大橋至九峰段（分段6）：全長(zhǎng)40.672公里。經(jīng)過(guò)龔家鋪、星光大道、余家咀、明澤街、栗廟新村、鳳凰山、豹澥、蘇家墩。

中間虛線(xiàn)段為四環(huán)線(xiàn)走向。