1. 制冷劑過多造成制冷不足 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，所以散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷凍機油（壓縮機油），也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 檢修方法：從系統(tǒng)上（或干燥瓶上）視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。處理方法：若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、制冷劑過少造成制冷不足 造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不 足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必然也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 檢查方法：制冷劑不足也可以從系統(tǒng)上（或干燥瓶上）的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機啟動。
3、制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三無”產(chǎn)品。
4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足 在制冷系統(tǒng)中有一個零部件是干燥瓶（干燥儲液器），它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份和過濾系統(tǒng)種產(chǎn)生的雜物，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥瓶（干燥儲液器）內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，制冷劑中的水便會在膨脹閥產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。 檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，（一般不宜看到）。 凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥瓶（干燥儲液器），與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。
5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一 空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷系統(tǒng)壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查 空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。 驅(qū)動帶檢查方法是：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。
7、冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降 由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方和車身下面（即大梁上）或頂置的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，保險片熔斷等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降，解決方法：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，用高壓水槍清洗冷凝器芯體保持清潔。電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。
8、蒸發(fā)器能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降 由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車內(nèi)前方和內(nèi)后方或頂置的蒸發(fā)器表面也會有油污泥土雜物覆蓋其上，從而使其蒸發(fā)吸熱能力下降。另外，蒸發(fā)風(fēng)扇的故障，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，保險片熔斷等問題，都會導(dǎo)致蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱能力下降，解決方法：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，用高壓水槍清洗冷凝器芯體保持清潔。電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。
9、其它方面的原因 諸如電源、電壓過低使壓縮機離合器吸力下降；離合器吸盤間有油污離合器打滑等現(xiàn)象，均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。當(dāng)然，倘若壓縮機磨損或閥門關(guān)閉不嚴，也會造成空調(diào)制冷量不足。 空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因為現(xiàn)在車用的制冷劑滲透性強。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。 在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進行檢漏外，還得要細心、認真的做好規(guī)范維修程序，而且試機前后都要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作，確保故障完全排除。以免造成以外損失。
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