故障現(xiàn)象：豐田佳美2.2 L配有自動(dòng)變速器。事故后修復(fù)完畢試車(chē)，ABS不起作用。在車(chē)速將近100km／h時(shí)，緊急制動(dòng)，車(chē)輪抱死，出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象?！ 」收显\斷：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON，觀(guān)察儀表上AB ...
故障現(xiàn)象：豐田佳美2.2 L配有自動(dòng)變速器。事故后修復(fù)完畢試車(chē)，ABS不起作用。在車(chē)速將近100km／h時(shí)，緊急制動(dòng)，車(chē)輪抱死，出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。
故障診斷：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON，觀(guān)察儀表上ABS報(bào)警燈工作情況，常亮，但是啟動(dòng)著車(chē)后與發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈同時(shí)熄滅。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，此車(chē)的ABS報(bào)警燈電路有可能被改動(dòng)或ABS控制單元有問(wèn)題。它應(yīng)當(dāng)在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后3s熄滅，即使有故障不滅，也應(yīng)當(dāng)在著車(chē)后常亮而不隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈同時(shí)熄滅。
得知此次事故維修沒(méi)涉及到ABS系統(tǒng)，只是輕傷，有可能ABS以前就不工作。先人工讀取故障碼．將檢查連接器中的Wa和Wb短路銷(xiāo)拉出，然后短接TC和E1，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON，ABS報(bào)警燈正常應(yīng)閃故障碼，或沒(méi)有故障碼的以O(shè)．5s的間隔閃爍，而此時(shí)，ABS燈根本沒(méi)有動(dòng)作。短接TEl和E1，ABS報(bào)警燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈同時(shí)閃爍，閃的頻率也相同，這說(shuō)明ABS報(bào)警燈電路已經(jīng)改動(dòng)。
拆下儀表發(fā)現(xiàn)，儀表后的線(xiàn)束上ABS報(bào)警燈的控制線(xiàn)已人為斷開(kāi)，并連在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的線(xiàn)路上?；謴?fù)后著車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈滅，ABS報(bào)警燈常亮，再人工讀碼．卻閃出一連串的故障碼。清除故障碼后，讀碼，只剩下一個(gè)故障碼33：右后輪速傳感器故障。拆下右后輪速傳感器插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量為斷路狀態(tài)，而測(cè)左后輪速傳感器為1．6kΩ。本著以修為主的原則，將傳感器拆下，用壁紙刀輕輕將傳感器線(xiàn)圈和導(dǎo)線(xiàn)接頭處削開(kāi)．在此處有一線(xiàn)頭已脫落。量?jī)筛鶎?dǎo)線(xiàn)沒(méi)問(wèn)題再量線(xiàn)圈為1.6kΩ。重新焊接裝好后．在短接讀碼的前提下打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON，5s內(nèi)踩制動(dòng)踏板8次以上。清碼后，將短接線(xiàn)取下，返回短路銷(xiāo)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，3s后ABS報(bào)警燈滅試車(chē)，ABS工作正常
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