Stug III,Stug IV 3式,4式突擊炮
2007-05-28 18:21
Sturmgeschütz III Ausf A-E / Sd.Kfz. 142 StugIII 3式突擊炮A-E型 / 編號Sd.Kfz.142 Sturmgeschütz III Ausf F-G / Sd.Kfz. 142/1 StugIII 3式突擊炮F-G型 / 編號Sd.Kfz.142/1 Sturmgeschütz IV / Sd. Kfz. 167 4式突擊炮 / 編號Sd.Kfz.167  Sturmgeschütz III Ausf E (Stug III E型突擊炮) “向著敵人前進!突擊炮是一種進攻性武器并且通過移動性,火力和打擊力量給予步兵迅速,有力的支持.”----------Stug突擊炮訓(xùn)練手冊 Stug III是戰(zhàn)爭期間德國生產(chǎn)的一系列自行突擊炮/坦克殲擊炮中的一種.生產(chǎn)突擊炮比有炮臺的坦克要更容易,更便宜而且耗時更少,這也是德國的工廠大量制造它們的原因.一輛Stug III G型的造價是82500帝國馬克,比PzKpfw III M型坦克的103163帝國馬克和PzKpfw IV F2型的115962帝國馬克都要便宜.很有意思的是一輛虎王坦克的價錢可以買四輛G型突擊炮. 1935年,Erich von Manstein上校提出應(yīng)該成立突擊炮部隊用來直接支持步兵師.他們會用固定在履帶底盤上的突擊炮做裝備.用于協(xié)助步兵進攻,突擊炮的主要目的是摧毀碉堡,機關(guān)槍掩體,反坦克炮和其他障礙物. 1936年6月15日,命令被下達到Daimler-Benz AG公司開發(fā)和生產(chǎn)一種裝有75mm火炮的步兵支援車輛.這種炮最小25度的有限橫貫是為了提供長達6千米的直接支持.它被安裝在一個給組員提供完全保護的上部構(gòu)造中.這種車的高度不超過人的平均身高.已經(jīng)在開發(fā)和制造Pzkpfw III坦克的Daimler-Benz AG公司決定在新裝甲車上用這種坦克的底盤和部件.由五種原型組成的試驗型”0”系列(底盤號從60201 to 60215)于1937年由Daimler-Benz - Pz.Sfl.III (s.Pak)制造完成.這些原型使用的是Pzkpfw III B型的底盤和低強度鋼制的上部結(jié)構(gòu), 裝有由克虜伯公司設(shè)計制造的24倍口徑的75毫米短身管火炮.這些突擊炮在Kummersdorf,Doberitz和其他一些如Jueterbog的試驗/訓(xùn)練設(shè)施中進行了大量廣泛的試驗.這些原型一直到1942年都仍然只作為訓(xùn)練車使用. 最初在Pzkpfw III F型坦克底盤和部件基礎(chǔ)上制造的突擊炮于1940年正式投產(chǎn). 24倍口徑的75毫米炮被安裝在一個偏向右邊的傾斜上層結(jié)構(gòu)中.上層結(jié)構(gòu)由裝甲板制成并安裝在焊接的車體上.最初出現(xiàn)在Pzkpfw III F型坦克車體上的車體側(cè)面逃生艙口被去掉,車體正面的裝甲保護層從30毫米加厚到50毫米.從1940年一月到五月,30輛Stug III A型突擊炮由Alkett公司生產(chǎn). 生產(chǎn)的30輛 Stug III A型突擊炮中的前24輛裝備了第640.659和665突擊炮連并且在法國戰(zhàn)役中首次服役.從1939年11月起每個連根據(jù)組織安排計劃,每3個排擁有6輛突擊炮(既每排兩輛).第640突擊炮連成為步兵大德意志團的有機組成部分并重命名為第16突擊炮連.最后的6輛突擊炮配給了希特勒近衛(wèi)師的黨衛(wèi)隊突擊炮連.后來又成立了兩個突擊炮連-第666和第667,但沒有在法國參加戰(zhàn)斗.  Early Stug III (40) Ausf G in Russia.早期在俄國戰(zhàn)場上的Stug III(40)G型突擊炮. 1940年8月,擁有18輛突擊炮的3個連(每連6輛)被重新組織改編成營.1941年初,這些營被重命名為-突擊炮營.1941年3到4月份,所有突擊炮連擁有的突擊炮數(shù)量增加到7輛.1942年,隨著長身管的Stug III(43/48倍口徑的75毫米炮)突擊炮的出現(xiàn),突擊炮營被革新并且突擊炮的數(shù)量增加到每個營28輛.每個營仍然有3個連但是每個排中的突擊炮數(shù)量增加到3輛.1942年11月,突擊炮營被再次改革,每個營的突擊炮數(shù)量達到31,而且連隊指揮官還擁有3輛額外的突擊炮.這種被稱做突擊旅的組織一直到戰(zhàn)爭結(jié)束時還在使用.1944年6月,新組織計劃推出-突擊旅,擁有45輛突擊炮,包括33輛Stug III/IV(48倍口徑的75毫米炮)型突擊炮和12輛StuH42(28倍口徑的105毫米炮)突擊榴彈炮.3個連組成旅,每個連長有2輛Stug III式突擊炮,每個連有2個排配備4輛Stug III式突擊炮以及一輛StuH42榴彈炮.這個組織計劃配合突擊旅計劃也一直使用到戰(zhàn)爭結(jié)束.但在實踐中,這些理想很難實現(xiàn),只有受到特別支持的組織形式才能得到完全的贊揚. 到戰(zhàn)爭末期,Stug40型突擊炮經(jīng)常作為坦克殲擊炮甚至是坦克的替代品被分配到其他單位.自從1944年, Stug III (40)型突擊炮在坦克營中也被用做PzKpfw III, PzKpfw IV甚至Pzkpfw V（豹式）的替代品. 實踐表明這是一個錯誤，但絕望的形勢和總體上坦克的短缺使得這種做法成為必要.在戰(zhàn)爭過程中, Stug III - 3式突擊炮被分配給了突擊炮連,突擊炮營,突擊炮旅,預(yù)備役營和無線電誘導(dǎo)連. Stug III - 3式突擊炮在第二次世界大戰(zhàn)的所有前線服役到戰(zhàn)爭結(jié)束. 只有精銳的國防軍部隊（如大德意志師）和武裝黨衛(wèi)隊（近衛(wèi)師、帝國師、骷髏師）才在師一級編有突擊炮旅 Stug III - 3式突擊炮最初作為一種進攻武器開發(fā)設(shè)計的,但隨著戰(zhàn)爭的進行,后來更多地用于防御任務(wù).進化成集突擊炮和坦克殲擊炮于一體.它的主要任務(wù)是在它的作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)對部隊提供反坦克支援. 型號 制造時間 制造數(shù)量 A 1940年1月- 1940年5月 30 B 1940年6月- 1941年5月 320 C 1941年5月- 1941年9月 50 D 1941年5月- 1941年9月 150 E 1941年9月- 1942年3月 272 F 1942年3月- 1942年9月 359+1原型 F/8 1942年9月- 1942年12月 334 G 1942年12月- 1945年3月 7720+173改造型 A型之后接下來的是改進后的B,C,D和E型, 均裝備24倍口徑的75毫米短管炮.最后一種E型生產(chǎn)于1942年. Alkett公司總共生產(chǎn)了822輛A,B,C,D和E型突擊炮,早期的突擊炮直到1943年中期都活躍在戰(zhàn)場上.很多早期的型號后來被召回工廠用更新的火炮重新武裝并用額外的裝甲板加強裝甲化.一些返修的舊型號通常用新型號的部件重新裝配,創(chuàng)造出一些完全非標(biāo)準(zhǔn)的型號(比如裝有帶"紹科普"型火炮防盾的40型48倍口徑的75毫米炮的Stug III C型,在1945年的阿登反擊戰(zhàn)中被摧毀,以及用40型75毫米火炮裝備的Stug III E型,1945年5月在柏林被摧毀). Stug III E型突擊炮是這個系列中最先配有7.92mm MG34機槍的3式突擊炮, 但僅僅是置于上部結(jié)構(gòu)內(nèi)部，供近距離防御使用. 3輛D型突擊炮被運到北非并跟隨第288秘密特種部隊服役. 1942年3月,F型突擊炮投產(chǎn).它不僅僅是一種突擊炮還是一種迫切需要的坦克殲擊炮.早期的模型裝有長管40型43倍口徑的75毫米炮,后來的模型(31)有更長的48倍口徑火炮.到1942年9月,生產(chǎn)了360輛.隨后新的F/8型代替了F型的生產(chǎn), 它裝備的是更好的40型48倍口徑的75毫米炮.到1942年12月生產(chǎn)了334輛.F/8型為最后的Stug III G型做好了鋪墊. F型、F/8型、G型的3式突擊炮也被稱為40型突擊炮, 因為他們裝備了40型火炮（75mm StuK 40）.3式突擊炮F型和F/8型也由Alkett公司生產(chǎn). 為了加強3式突擊炮的戰(zhàn)斗力,1942年,一小部分各種型號的3式突擊炮(從B到F型)被重新裝配了33倍口徑的75毫米炮,從外部看上去與28倍口徑的42型105毫米榴彈炮（105mm StuH 42 L/28）很像，常引起混淆.實際上,突擊炮從來沒有裝配過這種火炮. 33倍口徑的75毫米炮是英國人發(fā)明的,他們曲解了有更長43倍口徑火炮的3式突擊炮F型的照片,損壞的炮口被審查員認(rèn)為是新型的33倍口徑火炮. 1943年5月和6月, 10輛退役或在戰(zhàn)斗中損壞的Stug III加裝了14毫米火焰噴射器，改裝成了F1型3式火焰噴射坦克（Sturmgeschutz III (Fl)）.從1943年6月到1944年1月,所有的F1型3式留在德國供培訓(xùn)使用, 后來又在1944年1月到4月重新裝備了40型48倍口徑的75毫米炮（75mm StuK 40 L/48）投入戰(zhàn)場.  Stug III Ausf F/8, Southern Europe. (3式突擊炮F/8型,南歐戰(zhàn)場) G型突擊炮于1942年12月投產(chǎn)并且一直生產(chǎn)到1945年3/4月.這是所有3式突擊炮中數(shù)量最多的, Alkett公司和MIAG公司共生產(chǎn)了7893輛.1944年生產(chǎn)達到了頂峰,4013輛G型突擊炮離開工廠. Alkett公司生產(chǎn)超過5000輛,而MIAG公司在1943年3月開始生產(chǎn)并制造了大約3000輛.生產(chǎn)數(shù)字包括1943年165輛用PzKpfw III M型坦克底盤的G型突擊炮和173輛1944年由Alkett和MIAG公司從PzKpfw III M型坦克改造的G型突擊炮.G型突擊炮在4個產(chǎn)品系列中生產(chǎn)---底盤號76101到77550,91751到94250,95001到未知和105001到未知. G型突擊炮使用的是F/8型的車體,懸掛裝置,發(fā)動機和其他部件,但上部結(jié)構(gòu)進行了修改.上部結(jié)構(gòu)被加寬,30毫米的側(cè)面傾斜成79度角,車頂在后面被抬高并且它后面30毫米的上部結(jié)構(gòu)墻以90度角安裝.這為指揮官和炮手都提供了更多的空間. Stug III Ausf G(3式G型突擊炮)  在生產(chǎn)過程中,G型做了一些修改.包括1944年2月引進的80毫米"紹科普"火炮防盾,1944年初期的共軸MG機槍,90毫米NbK39防御武器以及在1944年春末在車頂安裝的遙控MG可360度旋轉(zhuǎn)的機槍.有兩種"紹科普"火炮防盾安裝在3式G型突擊炮上,一種只裝火炮,另外一種既裝火炮又裝了共軸機槍(從1944年9月),最初的四方形火炮防盾由50毫米(正面)和30毫米(側(cè)面)的裝甲板制成. 從1943年中期起，3式突擊炮G型開始裝備5毫米裙板（Schurzen）以提高防護力. 3式突擊炮F,F/8和G型也被稱為40型突擊炮F型、F/8型、G型，因為他們裝備了40型火炮（75mm StuK 40）.這最后三種型號更多是作為自行反坦克炮而不是突擊炮使用. 1940年8月1日, 曾經(jīng)有過將12輛3式突擊炮改裝為水下行駛型號的計劃,準(zhǔn)備用來入侵英國(海獅計劃)但未曾實施. 從1943年4月到6月,大約61輛突擊炮被分配給無線電誘導(dǎo)連 (Funklenk)作為編號SdKfz.301的指揮車,由無線電控制.  3式突擊炮的設(shè)計經(jīng)歷了很多改變包括對懸掛系統(tǒng)各種各樣的修改(比如扣鏈齒輪和中間齒輪的設(shè)計),上層結(jié)構(gòu)(車燈,形狀,大小, 通風(fēng)系統(tǒng))和其他裝備(如觀瞄設(shè)備、遙控機槍等).每一個變化都強調(diào)了對整體設(shè)計的修改,造成了B型和G型間的可見差別.所有的3式突擊炮都由4人組操作---指揮管,炮手,無線電操作員和駕駛員. 常見的戰(zhàn)地改進有在駕駛員座位前的裝甲板上增加一個混凝土層以提高抗彈性能. 從1943年中期起，3式突擊炮開始裝備裙板（Schurzen）以提高防護力. 許多早期型號被送回工廠進行火炮的改裝和增加裝甲厚度. 舊型號的車輛在修理時經(jīng)常換上新型號的備件，造成了許多車輛的型號很難辨別.1943年9月到1944年9月出廠的3式突擊炮表面經(jīng)過“Zimmerit”（防磁涂料）處理.與此同時,很多以投入生產(chǎn)的3式突擊炮也應(yīng)用了防磁涂料. 還有一種常見的作法是在引擎罩上焊上儲物架或是放置一些鋼軌等物品.  1943年1月1日到4日, Stug.Abt.184的下士諾曼在德姆揚斯克地區(qū)的一場大戰(zhàn)中摧毀了12輛蘇軍坦克.1月4日,諾曼因摧毀總共27輛敵軍坦克而被授予騎士十字勛章. 最著名的突擊炮尖子是von Malachowski, Franz,特別是Stug.Abt.667的騎士十字勛章獲得者Hugo Primozic. 最著名的黨衛(wèi)軍突擊炮尖子是Walter Kniep,他指揮著帝國師第二黨衛(wèi)軍裝甲師的第二突擊炮營,從1943年7月5日到1944年1月17日,他的分隊宣稱在僅損失2輛突擊炮的情況下摧毀了約129輛蘇軍坦克.隨后Kniep被授予騎士十字勛章. 總之,突擊炮系列被證明是非常成功的,在所有的前線以既能進攻又能防守的模式作為突擊炮和反坦克炮服役.3式突擊炮憑借它低矮的外形成為難以捕捉的目標(biāo)和危險的對手. 突擊炮的乘員們可以被認(rèn)為是炮兵部隊的精英，他們被授予了一種特別的灰色坦克手制服. 截止1944年初，突擊炮手們擊毀的坦克總數(shù)達到了令人難以置信的20000輛.到1945年4月10日,有1053輛3式突擊炮和277輛3式榴彈炮服役. 到1945年3月，埃克特Alkett公司（MIAG公司也制造了一小部分）共制造了大約9500輛不同型號的3式突擊炮及其變型車. Stug III 3式突擊炮 - 編號Sd.Kfz. 142 A型 - 75mm StuK 37 L/24 B型 - 75mm StuK 37 L/24 33型自走重步兵炮B型 - 150mm sIG33 L/11 （11.4倍口徑的150毫米重步兵炮） C型 - 75mm StuK 37 L/24 D型 - 75mm StuK 37 L/24 E型 - 75mm StuK 37 L/24 33型自走重步兵炮E型 - 150mm sIG33 L/11（11.4倍口徑的150毫米重步兵炮） · Stug III (40) 3式（40型）突擊炮 - 編號Sd.Kfz. 142/1 F型 - 75mm StuK 40 L/43 42型105毫米自行榴彈炮F型 / 編號Sd.Kfz. 142/2 - 42型28倍口徑的105毫米榴彈炮 F/8型 - 75mm StuK 40 L/43 或 L/48 33型自走重步兵炮F/8型 - 150mm sIG33 L/11 G型 ‘Fruhe‘ - 75mm StuK L/48 G型 ‘Spat‘ - 75mm StuK L/48 42型105毫米自行榴彈炮G型 / 編號Sd.Kfz. 142/2 - 42型28倍口徑的105毫米榴彈炮 Stug IV 4式突擊炮 - 編號Sd.Kfz. 163/167 · Stug IV 4式突擊炮 - 75mm StuK 40 L/48 · 33型自走重步兵炮 1943年,俄國,Marinowka村附近 33型自走重步兵炮是一種?？颂谹lkett公司設(shè)計和制造的重型步兵炮載運車. 從1941年12月到1942年10月共制造了24輛. 它使用的是Stug III B型 (后來使用Stug IIIF/8型)的底盤，裝備了11.4倍口徑的150毫米重步兵炮. 內(nèi)部空間的缺乏使它只能攜帶30發(fā)150毫米炮彈和600發(fā)7.92毫米機槍子彈. 它有5名乘員，僅在東線使用. 24輛中的12輛隨突擊炮177和244營參加了斯大林格勒戰(zhàn)役并全部損失了.另外的12輛被訓(xùn)練營使用隨后又跟隨第23裝甲師. 33型自走重步兵炮性能參數(shù) 重量: 21000kg 乘員人數(shù): 4-5 人 引擎: 馬巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300馬力 速度: 路面: 20km/h 越野: ？km/h 油箱容積: 320 升 車長: 5.40m 車寬: 2.90m 車高: 2.30m 武器: 150mm sIG 33 L/11.4 & 1 x MG34 7.92mm (1 x MG34 - 車頂) (2 x MP38 - 內(nèi)部) 彈藥: 150mm - 30 發(fā) 7.92mm - 600 發(fā) 裝甲厚度: 10-80mm 早期的42型105毫米自行榴彈炮(Sd. Kfz. 142/2) 1942年10月?？颂谹lkett公司制造了42型105毫米自行榴彈炮. 它使用Stug III F和F/8型的底盤，配備一門42型28倍（30倍）口徑的105毫米榴彈炮（105mm StuH 42 L/28 (L/30)）. 從1943年起開始使用G型的底盤.早期的還裝有炮口剎車但從1944年后,決定這并不需要. 從1942年10月到1945年2月共制造了1212輛42型105毫米自行榴彈炮.42型榴彈炮的主要任務(wù)是支援3式突擊炮和步兵. 1944到1945年，一小部分G型3式突擊炮被改裝成了(75mm/105mm)彈藥載運車.改裝時移去了火炮部分，在開口處覆蓋上一塊鋼板. 1944年11月時，克虜伯（Krupp）公司也提出過在Stug III/IV 上安裝43式88毫米反坦克炮（88mm Pak 43/3 L/71）的方案，但從未達到過原型車階段. 42型105毫米自行榴彈炮(Sd. Kfz. 142/2). Eric Peytavin照片提供 SU-76i和SG-122A 1941年到1943年,俄國人俘獲了大量的PzKpfw III, PzKpfw IV和3式突擊炮,特別是在斯大林格勒.有些被臨時使用(比如當(dāng)作”特洛伊木馬”或當(dāng)作”誘餌”),因為它們的小口徑火炮以及彈藥匱乏. ”蘇聯(lián)紅軍被建議使用如StuG III和Pz IV這樣的德國坦克,因為它們性能可靠而且有很多可以加以利用的部件.新的德國豹式和虎式坦克可以被使用直到完全損壞而不試圖修復(fù).”-蘇聯(lián)紅軍武器部,1944年底. 后來它們被改裝成突擊炮SU-76i.修改包括去掉PzKpfw III / PzKpfw IV的炮臺和車體的上面部分,和3式突擊炮的上層結(jié)構(gòu),其他部件保持原樣.改裝車被裝上了焊接的盒狀上層結(jié)構(gòu)(20-30毫米),使車高2.38米.改裝車被完全包在同一個平面上的艙口蓋里而沒有任何形式上的圓弧頂艙口蓋. SU-76i指揮車裝有PzKpfw III/IV坦克的指揮官圓頂艙口蓋.上層結(jié)構(gòu)裝有76.2毫米S-1坦克炮(便宜一些的SU-76i則裝的是F-34坦克炮)這種火炮改裝自T-34/76坦克.在上層結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個98發(fā)炮彈的貯存空間, SG(Stug)-122A和SU-76i的設(shè)計非常相似.但它安裝的是122毫米M-30自行榴彈炮,固定在完全改造的正面裝甲板上. SG-122A只生產(chǎn)了少量(8-12?). SU-76i由4人小組操作,2挺PPS型機槍和20枚手榴彈作為自我防護.駕駛員使用的是未被改動的德國設(shè)備,其他設(shè)備則是俄國原裝. SU-76i重22000千克,可以50千米/時的最大速度在路上行駛. SU-76i的路面最大路程達180千米,越野115千米.自從在引擎甲板上安裝了外掛油箱后,最大路程被延長. 從1943年3月到11月,大約201輛SU-76i在Sverdlovsk的37號軍工廠被生產(chǎn).1943年7月在庫爾斯克首次亮相并在紅軍坦克和輕機械化部隊中服役.1943年10月德軍遭遇了第一代SU-76i(來自第64機械化旅第177坦克師).一些被德軍作為76毫米突擊炮再次俘獲并且用來打擊它們的前任使用者. SU-76i,列寧紀(jì)念館,烏克蘭. 今天,由PzKpfw III H/J型改造的SU-76i作為紀(jì)念物可以在烏克蘭的Sarny 看到.在1944年1月11日,它為第143步兵師進攻Sarny 的過程提供了支援.這輛SU-76i 試圖通過冰封的河但是冰破了,它和小組成員都沉到了河底.1972年被發(fā)現(xiàn),修復(fù)并放在Sarny的列寧紀(jì)念館展出.還有一輛SU-76i 在俄羅斯的莫斯科展出. SU-76i - Gallery 更多圖片 4式突擊炮(編號Sd.Kfz.167)被贈與在意大利的C集團軍,1944年 1943年12月，Stug IV 4式突擊炮的制造開始. 它只是在3式突擊炮上部結(jié)構(gòu)上進行了少量改動（如駕駛室部分）后將其安置在4型坦克底盤上. 1943年12月到1945年3月，克虜伯-古森Krupp-Gruson公司共制造了1139輛這樣的“混血兒”(底盤號從89324到89382和100001到未知). Stug IV 4式突擊炮（編號Sd.Kfz.167）裝備了一門帶傾斜的“紹科普”（‘saukopf‘）型火炮防盾的40型48倍口徑的75毫米炮（75mm StuK 40 L/48）.4人小組操作.除了少數(shù)例外主要都應(yīng)用于步兵師的連隊中.一些資料把編號Sd.Kfz.163也歸為4式突擊炮. 曾經(jīng)還做過在Stug IV上裝備70倍口徑的75毫米炮（75mm StuK L/70，豹式坦克的主炮）的試驗，但最后不了了之. 在阿登攻勢的準(zhǔn)備階段，一些Stug III被打扮得奇形怪狀，用意是模仿一些美軍車輛. 這些車輛都交給了第150裝甲旅, 同時也改裝了一些豹式坦克，想模仿美軍的M10自行反坦克炮. 各式突擊炮還被出口到德國的盟國: 羅馬尼亞（119輛F/8和G型）, 保加利亞（55輛G型），匈牙利（40輛G型），意大利（5輛G型），西班牙（10輛F/8和G型），芬蘭（59輛G型）.在羅馬尼亞軍隊里,3式突擊炮G型作為TAS T-III一直服役到1950年初.在保加利亞, 3式突擊炮G型則被稱做SO-75. 戰(zhàn)爭期間,克羅地亞,瑞典,葡萄牙,土耳其和瑞士都對購買3式突擊炮40型和42型榴彈炮很有興趣,但交易始終沒有實施成功. 戰(zhàn)后，大約28輛G型3式突擊炮通過法國,西班牙和羅馬尼亞的途徑落到了敘利亞人手中，它們在那里一直服役到1967年.有些在Golan高地被以色列人俘獲,至少有一輛在Latrun的裝甲部隊博物館展出. 一些G型3式突擊炮和PzKpfw III坦克一起在挪威被使用-更多資料請參考Norwegian Panzers文章.還有少量的在捷克斯洛伐克和南斯拉夫使用. 芬蘭的3式突擊炮G型 芬蘭的3式突擊炮G型和組員 在側(cè)面可以看到有很多圓木,圓木上的盒子是裝備用輪子的.照片攝于1944年7月7日. 1943年，芬蘭購買了30輛G型3式突擊炮（早期型號）, 1944年夏天另外29輛G型3式突擊炮（中/晚期型號）加入了芬軍. 這些突擊炮的編號為Ps(Panssarivaunu - 裝甲車輛)531后加上車號（如Ps.531-19）. 首批30輛的G型3式突擊炮的乘員組在德國接受了培訓(xùn). 在1944年的戰(zhàn)斗中芬蘭人不斷改進他們的突擊炮. 改進的內(nèi)容包括在上部結(jié)構(gòu)的兩側(cè)加裝可以盛放三根圓木的裝置, 火炮防盾上用混凝土加強原來的裝甲厚度，多余的履帶板置于車體前部低處, 車體兩側(cè)加裝儲物欄. 同時原先的德制MG34機槍被蘇制7.62mm DT機槍取代, 因為芬蘭人認(rèn)為蘇制機槍更可靠. 乘員的訓(xùn)練非常詳細(xì)，例如炮手們接受了如何使用火炮瞄準(zhǔn)手輪的培訓(xùn)后，會被要求在掛在樹上的一張紙上簽名來確認(rèn). 突擊炮裝備了芬蘭裝甲師的突擊炮旅. 該旅共摧毀了87輛蘇軍坦克，同時自己只損失了8門突擊炮. 單車最高紀(jì)錄（11輛）由Ps.531-10號車的上士伯杰·波特爾Borje Brotell和炮手下士奧利·索馬拉Olli Soimala保持. 伯杰·波特爾Borje Brotell的Ps.531-10 3式突擊炮今天被修復(fù)并存放在芬蘭裝甲之家,在Parola的裝甲旅衛(wèi)隊,第一裝甲連的營房附近. 戰(zhàn)后幾年中,芬蘭人進行了更多的改裝,包括在駕駛員面罩上方加一層板,駕駛員位置附近的新前燈,還有大量在右手邊的儲物欄和把手.還有一些在車體側(cè)面裝了額外的裝甲板. 改進后的突擊炮在芬蘭軍隊中一直服役到1966年. 然后它們被用作打靶訓(xùn)練或是作為重要的空軍基地旁半埋在地下的火炮掩體以對付“不友好的降落”.今天它們中的一些被修復(fù)后保存在芬蘭,英國和德國的博物館里. 芬蘭的G型3式突擊炮. 這輛突擊炮清楚地顯示了芬蘭人的修改.混凝土突起和圓木清晰可見.注意蘇制7.62mm DT機槍. 圖片由芬蘭的Antti Syrjanen提供. 在Parola裝甲博物館中的3式突擊炮 3式突擊炮G型(早期) 3式突擊炮G型(中/晚期) 編號Ps.531-19的Stug III G型 (早期型號) 昵稱“馬吉塔”（‘Marjatta‘），是1943年抵達芬蘭的. 它在芬軍服役期間保留了原來的迷彩. 它也是芬軍第一輛向俄軍坦克開火的突擊炮. Ps.531-19 的作戰(zhàn) !馬瑞·桑提奧Mauri Sartio少尉指揮的Ps.531-19號3式突擊炮曾在很短的時間內(nèi)擊毀了4輛蘇軍坦克, 當(dāng)時的炮手是下士奧洛夫·拉古斯Olof Lagus（他是一位芬蘭裝甲師師長魯賓·拉古斯Ruben Lagus的兒子）. 1944年6月14日，芬軍在奪回庫特斯?fàn)柨薑uuterselk村的戰(zhàn)斗中第一次使用了突擊炮. 戰(zhàn)斗開始在午夜（夏季芬蘭有白夜現(xiàn)象，不是很黑）. 突擊炮擊毀了一些機槍和反坦克炮陣地. 突然，桑提奧發(fā)現(xiàn)一輛T-34/85就在他們左面15米處. 像閃電一般，駕駛員將車向左轉(zhuǎn)了90度, 下士拉古斯迅即開火，只見那輛T-34立刻起火燃燒起來. 就在同時，乘員們發(fā)現(xiàn)了更多的T-34.年輕的下士再次開火，摧毀了兩輛T-34. 還有兩輛開始采取規(guī)避行動，但一輛又被拉古斯擊中.還有一輛在開出70米時被其他突擊炮擊毀. 這一切僅發(fā)生在1-2分鐘內(nèi). 所有的T-34均為T-34/85型，而且做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備, 但芬蘭坦克手們的快速反應(yīng)粉碎了他們的企圖. 在這次戰(zhàn)斗中，突擊炮共摧毀了11輛T-34/85，2輛ISU-152突擊炮，1輛IS-2和1輛KV-1重型坦克. 資料由芬蘭Antti Syrjanen提供. 3式突擊炮G型(中/晚期)編號Ps.531-57(“烏拉”).博物館恢復(fù)了它的顏色及狀態(tài).當(dāng)1944年到達芬蘭時顏色是深黃色而且防磁涂料已經(jīng)被應(yīng)用.在上面提到的1944年夏天芬蘭的作戰(zhàn)方案中這些突擊炮沒有被重新涂色,它們只是在側(cè)面的圓木和出炮邊的混凝土上得到了額外的保護后就上了前線.甚至是德國的十字標(biāo)記由于在圓木下面看不見也沒有被重新畫上. 資料和圖片由芬蘭的Andreas Larka提供. 訪問他的網(wǎng)站: Finnish WWII Armor. Sturmgeschütz III Ausf G - Gallery I Sturmgeschütz III Ausf G - Gallery II Sturmgeschütz III Ausf G - Gallery III 更多圖片 性能參數(shù) 型號: A型 G型 重量: 19600千克 23900千克 乘員人數(shù): 4 人 4 人 引擎: 馬巴赫Maybach HL 120 TR / 12缸 / 300馬力 馬巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300馬力 速度: 40km/h 40km/h 行程: 路面: 160km 路面: 155km 車長: 5.38m 6.77m 車寬: 2.92m 2.95m 車高: 1.95m 2.16m 武器: 75mm StuK 37 L/24 75mm StuK 40 L/482 x 7.92mm MG 34 或 MG42 彈藥: 75mm - 44 發(fā) 75mm - 54 發(fā)7.92mm - 600 發(fā) 裝甲厚度(毫米/角): 上層正面: 50/10車體正面: 50/21上層側(cè)面: 30/0 + 9/30車體側(cè)面: 30/0上層后面: 30/30車體后面: 30/30 + 10上層頂/底: 11/78-90 & 17/85車體頂/底: 16/90 上層正面: 50+30 或 80/10車體正面: 50+30 或80/21車體正面: 30/11車體側(cè)面: 30/0上層后面: 30/0車體后面: 50/10上層頂/底: 11-11/75-90車體頂/底: 16/90正面火炮防盾: 50 或 50+30/0 或"紹科普"（"saukopf"）型火炮防盾側(cè)面火炮放盾: 30/17 或 "紹科普"（"saukopf"）型火炮防盾頂/底火炮防盾: 30/90 或 "紹科普"（"saukopf"）型火炮防盾 變形車 42型自行榴彈炮(Sd. Kfz. 142/2)， Stug 33 - 33型150mm自走重步兵炮， Sturmgeschütz III 3式火焰噴射坦克， Sturmgeschütz IV 4式突擊炮(Sd.Kfz. 163/167)， Munitionpanzer Sturmgeschütz III Ausf G - 彈藥載運車 |
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