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中國(guó)十大著名火車站排行榜 盤點(diǎn)中國(guó)面積最大的10個(gè)火車站(4)

成都站(特等站始建于1952年7月1日成都局,24小時(shí)總計(jì)753趟車)

中國(guó)四川省成都市境內(nèi)鐵路車站

成都站(Chengdu Railway Station),一般稱作成都北站或火車北站[29],位于中國(guó)四川省成都市金牛區(qū),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的特等站,是集鐵路、地鐵、長(zhǎng)途汽車、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。[1][2]

1952年7月,成都站建成投入運(yùn)營(yíng),為客貨站;1961年4月劃出貨運(yùn)部分析設(shè)成都東貨站后改為客運(yùn)站。[3][4]成都站站房先后歷經(jīng)4次較大規(guī)模擴(kuò)建或改建,其中1984年10月新建成的站房經(jīng)2005年9月改造后使用至今。[4][5]

截至2016年,成都站總建筑面積超過16萬平方米,站房南側(cè)單設(shè)站前廣場(chǎng),站場(chǎng)面積2.17萬平方米,共設(shè)有6臺(tái)12線,站房面積2.1萬平方米。[5][6]

2022年10月11日起,成都站將停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),進(jìn)行擴(kuò)能改造施工。[29]

成都站擴(kuò)能改造2026年初完成。改造后的成都站為線上式高架候車特大型站,站房建筑面積約8萬平方米。




成都東站(特等站成都局始建于2011年5月8日,24小時(shí)總計(jì)趟車)

成都東站中國(guó)四川省成都市成華區(qū)境內(nèi)鐵路車站

四川省成都市成華區(qū)青衣江路

成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國(guó)四川省成都市成華區(qū),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環(huán)路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一,是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。[1]

截至2018年7月,成都東站總建筑面積22萬平方米,其中客運(yùn)用房為10.7萬平方米,[1]占地面積86.7萬平方米。

原成都東站設(shè)在八里莊,建站于1961年4月,[2]因新建成都東站而于2010年12月更名為八里站。新成都東站在沙河堡(pù)站舊址新建,[3]2008年12月正式動(dòng)工。[4]2011年5月8日,成都東站投入運(yùn)營(yíng)。

截至2018年12月31日,成都東站占地面積86.7萬平方米[5],總建筑面積22萬平方米,站場(chǎng)規(guī)模為14臺(tái)26線,[6]設(shè)計(jì)高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為2.4萬人次。

成都東站為特等站,由中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站管轄,是中國(guó)主要鐵路樞紐之一,是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一,是集鐵路、軌道、客運(yùn)、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。成都東站占地面積86.7萬平方米,總建筑面積22萬平方米,站場(chǎng)規(guī)模為14臺(tái)26線。成都東站整體靈感來源于三星堆遺址出土文物,設(shè)計(jì)中還融入了川西風(fēng)格竹編幕墻,還有展現(xiàn)漢蜀文化的宮闕和雕刻。

成都東站位于成都市成華區(qū),東界成都市三環(huán)路與龍泉驛區(qū)為鄰,北臨迎暉路(二環(huán)路、三環(huán)路之間),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司規(guī)模最大、科技含量最高客運(yùn)站;成都東站是國(guó)內(nèi)六大樞紐客站之一,也是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐,是滬漢蓉高速鐵路、成渝高速鐵路、西成高速鐵路、成綿樂城際鐵路、成貴高速鐵路、蓉昆高速鐵路的重要站點(diǎn)。

所在地址: 四川省成都市成華區(qū)青衣江路

13、福州站

中國(guó)福建省福州市境內(nèi)鐵路車站

福州站(特等站南昌局始建于1958年,24小時(shí)總計(jì)348趟車)

福州站(Fuzhou Railway Station),位于中國(guó)福建省福州市境內(nèi),是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)一等直屬站,是峰福鐵路、福平鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站,也是中國(guó)十大區(qū)域樞紐之一[1][15]。

老福州站

福州站于1958年投用運(yùn)營(yíng);于2002年11月26日開始進(jìn)行改擴(kuò)建工程;于2004年8月重新投用運(yùn)營(yíng)[1];于2011年11月9日啟動(dòng)北站房擴(kuò)建工程[2];于2014年1月投用北廣場(chǎng)候車大廳;于2015年1月20日啟用北站房[5]。

截至2020年7月,福州站站房總建筑面積為63200平方米,其中旅客候車面積為19700平方米,最高聚集人數(shù)7000人,站臺(tái)規(guī)模為7臺(tái)14線



福州南站

福州南站(特等站南昌局始建于2010年04月26日,24小時(shí)總計(jì)趟車)

中國(guó)福建省福州市倉山區(qū)境內(nèi)鐵路車站

福州南站(Fuzhounan Raliway Station)位于中國(guó)福建省福州市倉山區(qū),是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)一等站[23],是中國(guó)十大區(qū)域性鐵路客運(yùn)交通樞紐之一,[1]是福建省最重要的綜合交通樞紐,也是福州市對(duì)外開放的重要門戶。[2]

2008年9月2日,福州南站正式開工興建。[1]2010年4月26日,福州南站投入使用。

截至2018年12月,福州南站總建筑面積19.7萬平方米,旅客候車面積21744平方米。[3]截至2010年3月,福州南站車場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)14線。

14、漢口站

中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)鐵路車站

湖北省武漢市江漢區(qū)金家墩特1號(hào)

漢口站(特等站武漢局,始建于1898年,1902年6月投入使用,24小時(shí)總計(jì)971趟車)





漢口站(Hankou Railway Station),位于中國(guó)湖北省武漢市江漢區(qū),是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的特等站,是武漢三大火車站之一、中國(guó)最大歐式風(fēng)格火車站,是武漢鐵路樞紐規(guī)劃中“五主兩輔”客站布局的“五主”之一。[1][65]

1898年,大智門火車站始建;1902年6月建成投入使用;1950年8月1日,大智門火車站改名為漢口火車站;1991年10月,位于大智路的老漢口站退出歷史舞臺(tái),位于發(fā)展大道金家墩新建的漢口站全線開通;2008年10月22日,漢口站主站房改造工程正式啟動(dòng);2011年1月,漢口站站房改造完工并全面投入使用。[2-4]

漢口站的站臺(tái)規(guī)模為10臺(tái)20線,[38]建筑面積19.3萬平方米,站房總面積8萬平方米。

漢口站是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的直屬特等站,是中國(guó)最大的歐式火車站,為武漢三大特等站之一,是武漢鐵路樞紐規(guī)劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。漢口站建筑面積為19.3萬平方米,站房總面積8萬平方米,1座人行天橋、3個(gè)地下通道、7個(gè)候車室,共有18個(gè)站臺(tái)面,10臺(tái)20線。漢口站外觀為歐洲古典風(fēng)格,近似1903年啟用的大智門火車站。

漢口站,站址位于湖北省武漢市江漢區(qū)金家墩發(fā)展大道,郵政編碼430014,始建于1898年,重建于1991年,改造于2008年,2010年新站改造完工并投入使用;離京廣鐵路北京西站1215公里,離廣州站1089公里。隸屬武漢鐵路局管轄,現(xiàn)為直屬特等站;

15、深圳站

深圳站(特等站廣州局始建于清宣統(tǒng)三年1911年年,1950年深圳站從老街遷至羅湖口岸處,1991年10月12日投入使用,24小時(shí)總計(jì)含深圳東、深圳北站共957趟車)

深圳站(Shenzhen Railway Station),位于中國(guó)廣東省深圳市羅湖區(qū),是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站,為深圳鐵路樞紐的重要組成部分,是中國(guó)鐵路的大型口岸車站之一,也是廣深鐵路城際列車的始發(fā)終到站之一。[1]

站臺(tái)線路

截止2018年8月,深圳站擁有4臺(tái)(2個(gè)側(cè)式+2個(gè)島式)8線,共6個(gè)站臺(tái)面,途經(jīng)深圳站的線路有廣九鐵路、廣深鐵路和京九鐵路。



80年代的老深圳站

深圳站始建于1950年,時(shí)稱羅湖站;1990年6月,深圳站新站房動(dòng)工建設(shè);1991年10月,深圳站新站房投入運(yùn)營(yíng)。[2]

截至2018年8月,深圳站總建筑面積9.6萬平方米,候車室面積1萬平方米,可同時(shí)容納1萬名旅客候車,站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)8線,單日可發(fā)送旅客10多萬人次、接發(fā)列車200余趟。[2][3]

2019年7月10日,深圳站始發(fā)首趟長(zhǎng)途動(dòng)車組列車。[4]2022年1月10日,深圳站開出第一趟G字頭車次的高速列車。

中國(guó)廣東省深圳市境內(nèi)鐵路車站


深圳北站2011年12月26日投入使用

中國(guó)廣東省深圳市龍華區(qū)境內(nèi)鐵路車站

廣東省深圳市龍華區(qū)致遠(yuǎn)中路28號(hào)

深圳北站(Shenzhenbei Railway Station)位于中國(guó)廣東省深圳市龍華區(qū)民治街道,由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄,是深圳鐵路“四主四輔”客運(yùn)格局的核心車站。截至2016年5月,深圳北站是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客運(yùn)量最大的特大型綜合鐵路樞紐。[1]配套地鐵4、5、6號(hào)線。

深圳北站于2007年開工建設(shè),2008年12月正式命名為深圳北站,2011年12月26日正式投入使用。2019年12月7日起實(shí)施電子客票。[2]

截至2011年12月,深圳北站占地240萬平方米,設(shè)11臺(tái)20線,預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客達(dá)到5200萬人次。

深圳北站為特等站,由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄,是深圳鐵路“四主四輔”客運(yùn)格局的核心車站,是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。深圳北站占地240萬平方米,總面積為182074平方米,為地上兩層結(jié)構(gòu),總高度43.602米,設(shè)11個(gè)站臺(tái)20條股道,預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客達(dá)到5200萬人次。

深圳北站位于廣東省深圳市龍華新區(qū)民治街道北站社區(qū),為特等站,占地240萬平方米,于2007年動(dòng)工建設(shè)、2011年6月22日投入使用。深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運(yùn)格局最為核心的車站,是深圳市當(dāng)前規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐,是廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路、深茂鐵路、汕深港鐵路、昌吉贛鐵路、贛深鐵路的交匯點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站,和深莞城際鐵路、深惠汕輕軌的經(jīng)停車站,是中國(guó)鐵路新型房站的標(biāo)志性工程。

所在地址: 廣東省深圳市龍華區(qū)致遠(yuǎn)中路28號(hào)

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