燕趙都市網(wǎng)訊（通訊員李朝旗 記者陳正）邯鄲市高速外環(huán)“東南環(huán)”已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。項(xiàng)目建成后，邯鄲市規(guī)劃的全長(zhǎng)102公里的高速外環(huán)將實(shí)現(xiàn)全面閉合，開啟城市發(fā)展的新時(shí)代。

邯鄲市高速公路路網(wǎng)圖

  　  記者從邯鄲市交通運(yùn)輸局獲悉，國(guó)家發(fā)改委近日正式批復(fù)了京港澳高速公路石家莊至磁縣(冀豫界)段(原石安高速)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告，其中，同意新建邯鄲繞城高速公路。這標(biāo)志著邯鄲市高速外環(huán)“東南環(huán)”項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。

    　在邯鄲全市公路交通規(guī)劃圖上，記者看到規(guī)劃中的高速外環(huán)除東南角的四分之一是用虛線標(biāo)注外，其余全部是實(shí)線。碩大的一個(gè)圓將主城區(qū)圈在里面，同時(shí)串起了主城區(qū)周邊的肥鄉(xiāng)、永年、武安、峰峰、磁縣、成安等多個(gè)縣域。

    　據(jù)邯鄲市交通運(yùn)輸局綜規(guī)處黃東波處長(zhǎng)介紹，邯鄲市規(guī)劃的高速外環(huán)分三期實(shí)施。2007年，借助青蘭高速邯鄲東段建設(shè)，成功邁出了第一步，劃了個(gè)“北半圓”；2010年，借助青蘭高速邯鄲西段建設(shè)，實(shí)施了第二步，完成了“西南環(huán)”。至此，高速外環(huán)完成了四分之三；最后一步，也就是“東南環(huán)”建設(shè)，計(jì)劃在石安高速擴(kuò)容改造時(shí)進(jìn)行外移，從而實(shí)現(xiàn)高速外環(huán)的最終閉合。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，“東南環(huán)”長(zhǎng)36公里，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬度28米，同步采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)互通立交連接線1條，長(zhǎng)約4公里。

    　“我市的高速外環(huán)全部閉合后總長(zhǎng)將達(dá)到102公里，比北京市的五環(huán)路還要長(zhǎng)出4公里，為主城區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)張創(chuàng)造了很的交通條件，將開啟城市發(fā)展的新時(shí)代。”黃東波說，正在建設(shè)的邯大高速也將與高環(huán)外環(huán)在“東南環(huán)”位置上對(duì)接。屆時(shí)，邯鄲市的高速外環(huán)將與3條高速公路，在東、西、南、北、東南等5個(gè)方向形成互通式立交，為主城區(qū)通向各地提供了非常便捷的交通條件，同時(shí)對(duì)城市交通的疏導(dǎo)和解決過境交通的功能也更好地發(fā)揮了出來。

    　對(duì)于“東南環(huán)”的建設(shè)，邯鄲市物流業(yè)表現(xiàn)出極大的歡迎。一位經(jīng)常往返于肥鄉(xiāng)至鄭州之間配貨的劉經(jīng)理說，以前他一路高速到鄭州，經(jīng)常需要從青蘭高速繞半個(gè)“北環(huán)”再轉(zhuǎn)到石安高速，本來是要往南走，卻必須向北繞行幾十公里，不但費(fèi)油、費(fèi)力，還要多花近1個(gè)小時(shí)，經(jīng)常誤事，非常不便。

　　高速外環(huán)的建設(shè)將為公路沿線及周邊縣域城鎮(zhèn)化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來難得的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)生難以定量計(jì)算的各種直接與間接的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)業(yè)內(nèi)人士了解，目前有的縣已經(jīng)著手研究，結(jié)合高速公路的功能，優(yōu)化配置，超前謀劃，調(diào)整布局，搶抓這一千載難逢的機(jī)遇。