眺望大壩
感謝網(wǎng)友指出了照片里的問題。其實(shí)，我們也純粹是退了休，天又熱，出不去，沒事干了，對(duì)著照片瞎琢磨。僅關(guān)先生和大清先生的觀點(diǎn)都是對(duì)的。但是，我們也不能抱怨了。能夠被允許上到壩頂拍攝，套用一句官場(chǎng)上的話說，接待的級(jí)別已經(jīng)是很高的了。記者去了也只能是這樣了。照片沒有拍好，不能在1秒鐘內(nèi)留住網(wǎng)友（就等于評(píng)委）的眼光，只能怪我們自己。以后怎么拍？我們還得再琢磨。
游客的標(biāo)準(zhǔn)旅游線路是壇子嶺——185平臺(tái)——西陵長(zhǎng)江大橋——截流紀(jì)念園。西陵長(zhǎng)江大橋是懸索橋，屬于第四代橋梁。宜昌古名“夷陵”。長(zhǎng)江流到宜昌，就已經(jīng)出了西陵峽，就是出了長(zhǎng)江三峽。夷陵的意思是“水至此而夷（平緩），山至此而陵（低矮）”。宜昌市還有一座長(zhǎng)江大橋叫“夷陵長(zhǎng)江大橋”，是斜拉橋，屬于第三代橋梁。
以前（2004年），三不猴組合順著右岸的觀景臺(tái)，可以一直走到壩下，就近觀看排水口。據(jù)說，泄洪的時(shí)候，還可以跟洪水親密接觸。那欄桿上，就掛著“小心濺水”的牌子。現(xiàn)在，可不行了，圍起來(lái)了。據(jù)說，我們參觀的是“左岸發(fā)電廠”，那里，則是“右岸發(fā)電廠”。中間是“中堡島”。中堡島在截流的時(shí)候是很出名的。
這里有許多“世界第一”。那給輪船翻壩的“船閘”就是一個(gè)“世界第一”?？上?，停了。我們游三峽就是乘汽車翻壩的。經(jīng)庫(kù)區(qū)專用公路，走了三四十公里，到秭歸碼頭上游船的。
俺的一個(gè)小學(xué)的同桌是清華水利系畢業(yè)的?，F(xiàn)在在廣州工作。他就曾經(jīng)感嘆：你們學(xué)生物的是越小越高級(jí)，越到分子水平越高級(jí)。我們搞水利的則是越大越高級(jí)。他告訴我：丹江的水輪機(jī)軸（記得是90萬(wàn)千瓦），那時(shí)候中國(guó)還不能做，是蘇聯(lián)生產(chǎn)的，汽車運(yùn)不了，一根軸就要一個(gè)火車運(yùn)。所以，先修的不是到宜昌的，不是到十堰的，而是漢口到丹江的漢丹鐵路。這么大的軸，安裝的誤差卻不得超過1個(gè)絲。因?yàn)檫@個(gè)水輪機(jī)的扭力矩非常大，誤差大了，水輪機(jī)很快就會(huì)被扭壞的。而在這次旅行中，我們看到這樣的巨型轉(zhuǎn)軸了。
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