infgorfai10級分類：
理工學(xué)科被瀏覽352次2013.09.05
回答簡潔一些,不用長篇大論,只要讓人看懂就行...
Oo.溪采納率：50%10級2013.09.06
圓形軌道與橢圓形軌道 假設(shè)你登上
華山的東峰，站在朝陽臺上，將一塊
石頭水平拋出，會看到它迅速的朝山下墜去，你也許看到它砸在了峰下的某個地方，這時如果你再用力拋出另一塊差不多大的石頭，如果你還能看到它在山下的落點(diǎn)，那這次的落點(diǎn)一定是比剛才的落點(diǎn)遠(yuǎn)一些，因?yàn)槟阌昧烁蟮牧Α?這基于一個事實(shí)，
地心引力對物體產(chǎn)生向下的拉力，拉力使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化。拉力產(chǎn)生的向下速度相同，因此兩塊石頭從山上到山下的時間也一樣。但用的力不同，石頭在水平方向運(yùn)動的速度也就不同，那么相同時間內(nèi)，它們在水平方向的運(yùn)動距離必然不同。 再看另一個事實(shí)，
地球是圓的。在物體下落運(yùn)動的距離中，地球表面也向下彎曲，那么實(shí)際的落點(diǎn)要比在水平面上的落點(diǎn)要遠(yuǎn)。如果可以讓物體的速度足夠大，在它朝地面下落1米時，地表亦向下彎曲了1米，它與地表的高度沒有變化，這樣它就永遠(yuǎn)不會落地，產(chǎn)生了與地球表面同心的圓形軌道。 保持軌道運(yùn)動的能力取決于沿地表曲線向前運(yùn)動的速度，該速度必須保證物體不至于落地才行。由于高度較高的物體比高度較低的物體受到的重力影響要小，因此高度增加時，保證圓形軌道的速度可以降低一些。 如果讓物體獲得更大速度，在下落1米的時間內(nèi)，向前運(yùn)動的距離足以達(dá)到地表向下彎曲了2米的地方，這樣物體到地表的距離實(shí)際上增大了，即高度增加。繼續(xù)運(yùn)動則高度不斷增加，但由于重力的作用，使上行的物體逐漸慢下來，繞地球半周后，高度最大。接下來物體與地球的高度開始減小，并繼續(xù)繞
地球運(yùn)動。最后，球又回到原來的位置，恢復(fù)原有速度，又開始了一次原來的運(yùn)動，這樣就形成了橢圓軌道。 對橢圓軌道的理解符合我們一般的認(rèn)識，可以想一想如果你朝空中扔一個石塊，它在爬升時開始慢下來，在爬升到最高點(diǎn)時速度最慢，然后它沖向地面速度又開始回升。
橢圓軌道的速度
偏心率值
近地點(diǎn)速度 0(圓形)軌道中各點(diǎn)速度相等
0.1遠(yuǎn)地點(diǎn)速度的122%圓形的105%
0.3遠(yuǎn)地點(diǎn)速度的186%圓形的114%
0.5遠(yuǎn)地點(diǎn)速度的300%圓形的122%
0.7遠(yuǎn)地點(diǎn)速度的567%圓形的130%
0.9遠(yuǎn)地點(diǎn)速度的1900%圓形的138%
偏心率用來測量
橢圓的形狀，偏心率越大，橢圓就越扁。橢圓的偏心率在0-1之間，用焦點(diǎn)間距離除以長軸的長度可以算出偏心率。
另外一個答案
行星軌道為什么是橢圓形的
yinjianmingy 1級 分類：
其他 被瀏覽28次 2014.05.10
linanyi采納率：49% 10級 2014.05.11
其實(shí)橢圓軌道類似于彈簧諧振運(yùn)動，是動能和勢能相互轉(zhuǎn)化的結(jié)果。當(dāng)行星在遠(yuǎn)地點(diǎn)時，速度小，略低于第一宇宙速度，就被中心天體吸引過來。隨著距離中心天體越來越近，勢能轉(zhuǎn)化為動能，行星速度也越來越大，最終再度超過第一宇宙速度，旋轉(zhuǎn)的離心力大于引力，于是行星距離中心天體越來越遠(yuǎn)，動能轉(zhuǎn)化為勢能，速度越來越小。直至略小于第一宇宙速度時(即到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn))，重新被吸引回落向中心天體運(yùn)動。就這樣周而復(fù)始。因?yàn)樾行切纬蓵r初始力量幾乎很難恰巧與軌道成切線，所以幾乎所有行星軌道都是處于動能勢能相互轉(zhuǎn)化狀態(tài)，現(xiàn)象上體現(xiàn)的就是軌道橢圓形。
為什么南半球的四季與北半球正好相反？
首先，夏季與冬季和地球的近日軌道與遠(yuǎn)日軌道基本無關(guān)，因?yàn)樵诤棋挠钪嬷心且稽c(diǎn)距離不能消耗多少太陽能。太陽能的消耗主要與陽光通過大氣層的距離有關(guān)，通過的距離越長耗能越多，反之則少。 這就牽扯到地球的傾斜問題了，上面的"
地軸永遠(yuǎn)指向
北極星”，
地軸傾斜23.5度再加上這一點(diǎn)才是地球有四季，南半球的四季與北半球正好相反的原因。 自己做個模型，地球與太陽處在同一橢圓軌道面上，地球繞太陽旋轉(zhuǎn)，這個面的近軌道斜上方“很遠(yuǎn)處”有顆北極星，地軸一直指著它。想象一下，地球在遠(yuǎn)軌道時，地軸也直指著近軌道斜上方的北極星，于是北半球就傾向太陽；地球在近軌道時還指著它，這樣南半球就傾向太陽。如果是動態(tài)的話，就會是地球從遠(yuǎn)軌道處轉(zhuǎn)向近軌道處時，地球的北半球傾向太陽卻來越少，最后南北一樣，此時就是“
秋分”；之后就是南半球月來傾向太陽，慢慢到達(dá)近軌道處，此此時就是“
冬至”（對北半球而言）；然后就是反其道而行之，到達(dá)“春分”處；最后回到原點(diǎn)是“夏至”。 只是有了這樣的一個物理過程才會有下面的： “隨著地球在公轉(zhuǎn)軌道上位置的不同而改變。地球處在
遠(yuǎn)日點(diǎn)時，
太陽直射點(diǎn)位于南半球，南半球晝長夜短，白天日照時間長，又由于陽光的直射，太陽熱量經(jīng)過地球大氣時最短，地表單位面積對熱量的吸收最大，此時南半球處在夏季。相反地，地球處在遠(yuǎn)日點(diǎn)時，太陽直射北半球，北半球白天變長黑夜變短，使北半球溫度較高而形成夏天，而南半球因?yàn)殛柟庑鄙?，且晝短夜長，得到的能量較少，因此溫度較低而形成冬天。半年后，太陽直射南半球、斜射北半球，因此季節(jié)互換，南半球是夏天，而北半球是冬天。如此反復(fù)，形成四季更迭?！?div style="height:15px;">
地球公轉(zhuǎn)為什么近日點(diǎn)在1月初；遠(yuǎn)日點(diǎn)在7月初？
滿意答案
薄荷少年 2009-07-16
地球公轉(zhuǎn)是一種周期性的圓周運(yùn)動，因此，地球公轉(zhuǎn)速度包含著角速度和線速度兩個方面。如果我們采用恒星年作地球公轉(zhuǎn)周期的話，那么地球公轉(zhuǎn)的平均角速度就是每年360°，也就是經(jīng)過365.2564日地球公轉(zhuǎn)360°，即每日約0°.986，亦即每日約59′8″。地球軌道總長度是940000000千米，因此，地球公轉(zhuǎn)的平均線速度就是每年9.4億千米，也就是經(jīng)過365.2564日地球公轉(zhuǎn)了9.4億千米，即每秒鐘29.7千米，約每秒30千米。
依據(jù)開普勒行星運(yùn)動第二定律可知，地球公轉(zhuǎn)速度與日地距離有關(guān)。地球公轉(zhuǎn)的角速度和線速度都不是固定的值，隨著日地距離的變化而改變。地球在過近日點(diǎn)時，公轉(zhuǎn)的速度快，角速度和線速度都超過它們的平均值，角速度為1°1′11″/日，線速度為30.3千米/秒；地球在過遠(yuǎn)日點(diǎn)時，公轉(zhuǎn)的速度慢，角速度和線速度都低于它們的平均值，角速度為57′11″/日，線速度為29.3千米/秒。地球于每年1月初經(jīng)過近日點(diǎn)，7月初經(jīng)過遠(yuǎn)日點(diǎn)，因此，從1月初到當(dāng)年7月初，地球與太陽的距離逐漸加大，地球公轉(zhuǎn)速度逐漸減慢；從7月初到來年1月初，地球與太陽的距離逐漸縮小，地球公轉(zhuǎn)速度逐漸加快。
我們知道，春分點(diǎn)和秋分點(diǎn)對黃道是等分的，如果地球公轉(zhuǎn)速度是均勻的，則視太陽由春分點(diǎn)運(yùn)行到秋分點(diǎn)所需要的時間，應(yīng)該與視太陽由秋分點(diǎn)運(yùn)行到春分點(diǎn)所需要的時間是等長的，各為全年的一半。但是，地球公轉(zhuǎn)速度是不均勻的，則走過相等距離的時間必然是不等長的。視太陽由春分點(diǎn)經(jīng)過夏至點(diǎn)到秋分點(diǎn)，地球公轉(zhuǎn)速度較慢，需要186天多，長于全年的一半，此時是北半球的夏半年和南半球的冬半年；視太陽由秋分點(diǎn)經(jīng)過冬至點(diǎn)到春分點(diǎn)，地球公轉(zhuǎn)速度較快，需要179天，短于全年的一半，此時是北半球的冬半年和南半球的夏半年。由此可見，地球公轉(zhuǎn)速度的變化，是造成地球上四季不等長的根本原因。
