2022年4月份襄陽首個百億級項目一二期工程同時施工！惠及六區(qū)！

襄陽又一個百億級項目開工！直接惠及襄城、樊城、襄州、高新、東津、魚梁洲等六個區(qū)！

2022年4月7日，襄陽市內(nèi)環(huán)提速改造二期工程項目開工建設(shè)，總長度約30公里，投資規(guī)模突破百億，達到105.4億元，平均每公里造價3.51億元。該項目集科學(xué)規(guī)劃、合理布局、環(huán)保美觀等于一身，是我市按照國際視野實施的首個大型快速路建設(shè)項目，也是目前全市投資最大的一個城市快速路項目，建成后將直接惠及襄城、樊城、襄州、高新、東津、魚梁洲等六個區(qū)，為打造中西部地區(qū)非省會城市和漢江流域中心城市的提供有力支撐。

一直以來，全國各地內(nèi)環(huán)線的技術(shù)質(zhì)量、快捷程度、帶動服務(wù)面等，被視作城市競爭力與宜居水平的重要參考?！笆奈濉逼陂g，襄陽市領(lǐng)導(dǎo)明確作出“抓交通就是抓發(fā)展、惠民生”的重要指示，有關(guān)部門圍繞匹配省域副中心城市地位出手，參照國際化城市標準，積極構(gòu)造具有國際水準的現(xiàn)代化都市圈，大力推進“內(nèi)環(huán)快、中環(huán)通、外環(huán)暢”等都市線網(wǎng)高效鏈接工程，本次開工的內(nèi)環(huán)提速改造二期工程項目正是其中之一。

不完全統(tǒng)計，自2008年以來，襄陽開啟了四輪城市快速路建設(shè)熱潮?；菁岸嗟氐闹卮箜椖?，依次是：

（一）內(nèi)環(huán)線工程項目，位于襄城、樊城、襄州、高新、東津、魚梁洲六區(qū)。2008年開工建設(shè)，2013年全線通車，道路全長50.3公里，總投資約90億元，平均每公里造價1.79億元。

（二）襄江大道（東西軸線）工程項目，位于樊城、魚梁洲、東津三區(qū)。2018年開工建設(shè)，樊城段2022年元旦通車，魚梁洲段2022年下半年通車，東津段2023年元旦通車，道路全長26.3公里，總投資約100億元，平均每公里造價3.8億元。

（三）內(nèi)環(huán)線提速改造一期工程項目，位于高新、襄州兩區(qū)。2019年開工，2022年底完工，全長15.39公里，總投資34.46億元，平均每公里造價2.24億元。

（四）內(nèi)環(huán)線提速改造二期工程項目，位于襄城、樊城、襄州、高新、東津、魚梁洲六區(qū)。2022年開工，2024年完工，全長約30公里，總投資約105.4億元，平均每公里造價3.51億元。

……

至此，襄陽內(nèi)環(huán)線工程先后迎來了三次大規(guī)模建設(shè)，其中，一二期提速改造工程同時施工的局面，在我市還是首次出現(xiàn)。整個內(nèi)環(huán)線項目累計總里程約96公里，公里數(shù)位居同類城市同類路網(wǎng)前列；累計投資總額229.46億元，與部分一二線城市相當；平均每公里造價2.36億元，規(guī)模處于同類城市同類路網(wǎng)第一方陣，超過了眾多高速公路投資額。

例如：全長32公里的襄陽繞城高速南段總投資27億元，平均每公里造價約0.84億元；全長17公里的襄陽至南漳高速公路總投資18億元，平均每公里造價約1.1億元。由此可見，內(nèi)環(huán)線快速化改造工程對城市影響是巨大的，可以說是襄陽創(chuàng)優(yōu)爭先的縮影，肩負著襄陽復(fù)興的功能。

襄陽內(nèi)環(huán)線提速改造二期工程項目建設(shè)費用為何如此昂貴？

據(jù)悉，該項目高架橋道里程超過總里程的三分之二，而橋梁建設(shè)正是項目最費錢的部分，且線路處于城市的核心區(qū)，含有大量拆遷補償。

未來，我市還會啟動內(nèi)環(huán)線第三期提速改造項目，屆時將內(nèi)環(huán)南線等相關(guān)線路納入，全面實現(xiàn)內(nèi)環(huán)線全線快速化。同時，推動207國道襄陽段改建工程項目加快建設(shè)，促使早日發(fā)揮“西四環(huán)”城市快速路作用，為襄陽鞏固全國綜合交通樞紐、國家公交都市等碩果，加快建成國家物流樞紐作出新的“環(huán)線”貢獻。