隨著大家的乘車安全意識(shí)逐漸提高，再加上車上的安全帶未系提醒叫的人心煩意亂，咱們坐在前排（主駕和副駕）的時(shí)候，基本已經(jīng)養(yǎng)成了系安全帶的習(xí)慣，可如果坐在后排呢？很少有人會(huì)想起系安全帶了吧？究竟坐后排需不需要系安全帶，咱們今兒就來(lái)測(cè)一測(cè)。
關(guān)于《EV實(shí)驗(yàn)室》
《EV實(shí)驗(yàn)室》是一檔全新欄目，旨在用有趣的方式解決大家在出行過程中所有不確定的問題，包括探尋一些坊間傳言的真實(shí)性。所以呢，這檔節(jié)目是穿著白大褂的編輯在密閉環(huán)境中舉著冒粉紅色泡泡的試管？NO NO NO，我們是撒歡到太陽(yáng)底下幫您進(jìn)行實(shí)測(cè)的！如果您對(duì)于新能源車或者在出行過程中有任何疑惑，歡迎告訴我們，在EV實(shí)驗(yàn)室，我們來(lái)幫您找到答案。
最近，眼瞅著雨天導(dǎo)致交通事故率飆升，其中很多是由于被動(dòng)安全設(shè)施——如未系安全帶等導(dǎo)致車內(nèi)乘員嚴(yán)重受傷甚至死亡，珠海開始重罰后排乘車不系安全帶者，很多人不服：“坐后排有必要系安全帶嗎？要真撞車了，有前排椅背幫我擋著呢！”真是這樣嗎？這期的《EV實(shí)驗(yàn)室》，我們就深度探討一下安全帶那些事兒。
我還真不是信口雌黃，后排不系安全帶真就那么嚴(yán)重。不信？您看下面這個(gè)小實(shí)驗(yàn)就知道了。（注：實(shí)驗(yàn)存在不嚴(yán)謹(jǐn)性，僅做演示。）
實(shí)驗(yàn)過程
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>
注：由于我們用的車前排座椅調(diào)角器帶有鎖止機(jī)構(gòu)，在不破壞調(diào)角器結(jié)構(gòu)的前提下，無(wú)法將前排座椅向前放倒，故只能用后排座椅做演示。
實(shí)驗(yàn)工具：
實(shí)驗(yàn)步驟：
后排乘客不系安全帶的嚴(yán)重后果
搭配這個(gè)動(dòng)圖一起看，會(huì)有更深的體會(huì)：
從這個(gè)圖中我們不難看出，撞車以后，沒系安全帶的后排乘客褲子會(huì)掉下來(lái)！咳咳，言歸正傳，這是IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）進(jìn)行的一次針對(duì)后排乘客未系安全帶的碰撞測(cè)試，碰撞模擬時(shí)，時(shí)速為56km/h。測(cè)試結(jié)果顯示，在正向碰撞當(dāng)中，對(duì)于未系安全帶的后排乘客，在碰撞當(dāng)中會(huì)因慣性力向前移動(dòng)，膝部以及頭部會(huì)與前排乘客座椅發(fā)生嚴(yán)重碰撞，并在碰撞后向上方移動(dòng)，頭部與汽車頂棚再次發(fā)生碰撞，有頸部、頭部重傷致死的可能。
更加讓IIHS關(guān)注的現(xiàn)象是，后排乘客因未系安全帶，在發(fā)生碰撞時(shí)向前移動(dòng)擠壓前排乘客座椅，導(dǎo)致前排乘客被重重的按在方向盤上，彈出的氣囊?guī)缀鯁适Я巳魏伪Ｗo(hù)作用，即便前排乘客系上了安全帶，也有極高的死亡可能性。
據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，如果后排乘客不系安全帶，即使前排乘客系了安全帶，在車禍中的死亡風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)提高5倍，其原因就是因?yàn)楹笈懦丝蜁?huì)沖撞到前排，后排乘客的重量、加上碰撞形成的巨大慣性，這個(gè)力將全部作用在前排座椅靠背上，再加上椅背的自重，直接將乘客拍到方向盤上，導(dǎo)致乘客頸部受傷。
汽車座椅本身并沒有你想象的那般結(jié)實(shí)、安全
汽車座椅是汽車上的重要被動(dòng)安全部件，其不但承受著人體質(zhì)量，同時(shí)還承受著車輛起步、加速、制動(dòng)等重復(fù)動(dòng)作和碰撞事故的沖擊。
除了座椅靠背的剛度在規(guī)范中較模糊，需要廠商根據(jù)需要自行考量，另一個(gè)控制靠背不向前傾倒的東西，就是調(diào)角器了。
假設(shè)所有車輛的座椅調(diào)角器都能達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，可是在實(shí)際情況中，人的重量可不止20kg，且沖擊位置也會(huì)有變化，也就是說，用更大的力，施加在更長(zhǎng)的力臂上，力矩會(huì)更大。
除此以外，《GB 15083-2006 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》中，針對(duì)座椅本身能承受的靜強(qiáng)度所做的要求是：通過座椅質(zhì)心對(duì)座椅施加相當(dāng)于座椅總成質(zhì)量20倍的負(fù)荷，假設(shè)座椅質(zhì)量為21.04kg，則模擬計(jì)算時(shí)所施加的載荷應(yīng)為4116N。這個(gè)力相對(duì)人的重量來(lái)說，還是太小了，而且這還是靜強(qiáng)度，車動(dòng)起來(lái)又是另一回事了。
使用安全帶還存在各種各樣的誤區(qū)
既然我們知道了發(fā)生事故時(shí)不系安全帶的危險(xiǎn)性，接下來(lái)咱們?cè)賮?lái)說說安全帶怎么系才正確。系安全帶誰(shuí)不會(huì)啊？實(shí)際上在日常生活中，對(duì)安全帶的“誤操作”非常多。如果使用錯(cuò)誤的方法系安全帶，除了不能使其發(fā)揮作用，還有可能導(dǎo)致對(duì)車內(nèi)乘員更嚴(yán)重的傷害。
正確系安全帶的方法建立在調(diào)好坐姿的基礎(chǔ)上，也就是說，先要調(diào)好座椅和方向盤的位置，再去調(diào)節(jié)安全帶，這里有個(gè)小竅門：
當(dāng)座椅調(diào)整合適之后，我們開始調(diào)整安全帶，一分鐘包教包會(huì)。
很多人問我，我的座椅位置已經(jīng)調(diào)好了，但一系上安全帶，還是會(huì)勒脖子，這怎么辦呢？其實(shí)，只要調(diào)整一下安全帶的高低就能解決這個(gè)問題了?，F(xiàn)在大部分車都有安全帶高低調(diào)節(jié)，這功能非常實(shí)用。
針對(duì)特殊人群還有這些安全要點(diǎn)
孕婦怎樣系安全帶
不少孕婦會(huì)對(duì)使用安全帶有抵觸感，認(rèn)為安全帶在發(fā)生交通意外時(shí)會(huì)傷害胎兒。事實(shí)上，我國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，不系安全帶的孕婦在經(jīng)歷交通事故時(shí)的受傷比率比系安全帶的孕婦高1.6倍，死亡率高出2.8倍。
有小朋友坐副駕駛位時(shí)
本期EV實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)內(nèi)容回顧：
1、后排乘員和前排一樣，都須系安全帶，在事故發(fā)生時(shí)，既能保護(hù)自己，也能減少對(duì)前排乘員的傷害；
2、除調(diào)節(jié)座椅和方向盤外，調(diào)節(jié)安全帶高低功能也應(yīng)充分利用，保證這根生命之繩能發(fā)揮作用；
3、找到副駕安全氣囊關(guān)閉按鈕，在需要的時(shí)候?qū)⑵潢P(guān)閉。
聯(lián)系客服
