１９４０年末，納粹德國(guó)成立了一個(gè)名為“爆破手研究室－１３”的秘密機(jī)構(gòu)，其任務(wù)是專(zhuān)門(mén)研究、制造秘密飛行器。該秘密機(jī)構(gòu)收羅了第三帝國(guó)最杰出、最優(yōu)秀的專(zhuān)家、工程師和試飛員等頂尖人才，在德國(guó)軍方協(xié)助下，終于制造出了一種最先進(jìn)的碟形飛行器——“別隆采圓盤(pán)”…
１９４３年９月，美國(guó)第八空軍集團(tuán)軍以空前規(guī)模的７００架重型轟炸機(jī)，去轟炸德國(guó)施瓦因福特的歐洲最大的軸承廠，為轟炸機(jī)群護(hù)航的是英、美的１３００架戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗空前殘酷，盟軍被擊落轟炸機(jī)６０架，被擊落戰(zhàn)斗機(jī)１１１架，德軍損失飛機(jī)３００架，令人驚異的是，在這場(chǎng)規(guī)模空前的大轟炸中，當(dāng)盟軍的轟炸機(jī)群飛到德國(guó)的軸承廠上空時(shí)，竟突然出現(xiàn)了一對(duì)閃光的大型圓盤(pán)飛行物。面對(duì)雙方上千架飛機(jī)的猛烈炮火，他們卻絲毫沒(méi)有受到損害。在當(dāng)時(shí)分秒必爭(zhēng)的生死拼殺中，容不得飛行員再去判斷這些圓盤(pán)是什么。但當(dāng)他們返回基地的第一件事就是馬上向指揮部報(bào)告此次神秘事件。指揮部當(dāng)即要求偵察部門(mén)對(duì)此詳細(xì)調(diào)查，然而偵察部門(mén)送來(lái)的報(bào)告令人驚異，圓盤(pán)飛行物既不是德國(guó)的飛機(jī)，也不是其他國(guó)家的飛機(jī)。那么，這到底是怎么回事呢？于是，英國(guó)偵察部門(mén)的報(bào)告中首次使用了“ＵＦＯ”（英語(yǔ)不明飛行物的縮寫(xiě)），從此，ＵＦＯ或飛碟的大名日益為世人所熟知。英、美兩國(guó)各自立即成立了秘密的調(diào)查小組。
然而鮮為人知的是，納粹德國(guó)很早就開(kāi)始了對(duì)ＵＦＯ的研究，并從飛碟中受到啟發(fā)，并試圖仿造。早在１９４０年末，德國(guó)就成立了一個(gè)名為“爆破手研究室—１３”的秘密機(jī)構(gòu)，其任務(wù)是專(zhuān)門(mén)研究、制造秘密飛行器。其活動(dòng)代號(hào)為“烏蘭努斯行動(dòng)”。１９４０年，德國(guó)工程師施里維爾和哈貝莫爾制造出第一個(gè)飛碟式飛行器—１號(hào)模型。后來(lái)他們通過(guò)對(duì)１號(hào)模型改進(jìn)，造出了代號(hào)為“垂直飛機(jī)”的２號(hào)模型。其飛行速度可達(dá)到每小時(shí)１２００公里，并能像現(xiàn)代直升飛機(jī)那樣作空中停留和水平飛行。不過(guò)１號(hào)模型和２號(hào)模型都停留在實(shí)驗(yàn)性的嘗試階段，并未批量生產(chǎn)。
后來(lái)，“爆破手研究室—１３”在納粹領(lǐng)導(dǎo)人親自支持下，收羅了第三帝國(guó)最杰出、最優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家、工程師和試飛員等頂尖人才，在德國(guó)軍方協(xié)助下，終于制造出一種非常先進(jìn)的碟形飛行器——“別隆采圓盤(pán)”。
“別隆采圓盤(pán)”采用了奧地利發(fā)明家維克托·舒柏格研制的“無(wú)煙無(wú)焰發(fā)動(dòng)機(jī)”，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是“爆炸”，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只需要水和空氣。在飛行器的周?chē)惭b置了１２臺(tái)這種發(fā)動(dòng)機(jī)。它噴出的氣流不僅給飛行器提供了巨大的反作用力，而且用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不斷大量地吸入空氣，因此在飛行器上空造成了真空區(qū)，從而為飛行器提供了巨大的升力。
１９４５年２月初，蘇聯(lián)空軍對(duì)德國(guó)的攻勢(shì)日益猛烈，盟軍部隊(duì)在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)向德國(guó)逼近。２月１７日，德國(guó)東、西兩線的戰(zhàn)局節(jié)節(jié)敗退，一發(fā)不可收拾，氣急敗壞的希特勒似乎已經(jīng)預(yù)感到帝國(guó)敗局已定，決定大開(kāi)殺戒。他打算宣布廢除《日內(nèi)瓦公約》，３月中旬，希特勒決定實(shí)施不顧德國(guó)人民死活的“焦土”政策，３月１９日，喪心病狂的希特勒下達(dá)了毀滅一切的總命令，但由于蘇、美、英軍隊(duì)的迅速推進(jìn)才使得德國(guó)人民避免了這場(chǎng)災(zāi)難。
與此同時(shí)盡管德國(guó)空軍也已經(jīng)到了窮途末路的地步，但是他們還在做著最后垂死的掙扎。并妄圖利用新式武器來(lái)挽救第三帝國(guó)的滅亡。德國(guó)秘密機(jī)構(gòu)“爆破手研究室—１３”制造的“別隆采圓盤(pán)”更是在爭(zhēng)分奪秒做最后的沖刺。２月１９日，這架耗資數(shù)百萬(wàn)的飛行器終于進(jìn)行了它第一次也是最后一次試飛。令人震驚的是，在短短的３分鐘之內(nèi)，它升到了１５０００米的高空，平飛速度高達(dá)２２００公里／小時(shí)。同時(shí)它還可以懸停在空中。無(wú)需轉(zhuǎn)彎就可以任意向前或向后飛行。
伴隨著第三帝國(guó)滅亡的喪鐘，這架當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的飛行器在戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束時(shí)，德軍有關(guān)部門(mén)按照德國(guó)陸軍元帥隆美爾的命令把“別隆采圓盤(pán)”炸毀了。盡管蘇聯(lián)紅軍在攻克柏林后很快控制了位于布雷斯勞市（今弗羅茨瓦夫）的制造“別隆采圓盤(pán)”的工廠，但等紅軍趕到那里時(shí)卻什么也沒(méi)有得到。施里維爾和舒柏格逃脫后投向美國(guó)。１９５８年８月，舒柏格在給友人的信中寫(xiě)到：“１９４５年２月試飛的飛行器模型是在同被關(guān)押在茅特豪森集中營(yíng)中的一位最杰出的爆炸專(zhuān)家和工程師們的合作下制成的。以后，他們又被送回到集中營(yíng)，戰(zhàn)后無(wú)人生還。后來(lái)我聽(tīng)說(shuō)一些國(guó)家在加緊發(fā)展圓盤(pán)式飛行器。盡管過(guò)去了許多年以及在投降后的德國(guó)獲得了不少文件資料，但主要研制國(guó)家還是不可能制造出像我們那樣的飛行器。”據(jù)戰(zhàn)后調(diào)查，確實(shí)如舒柏格所說(shuō)，當(dāng)初制造飛行器模型的那些專(zhuān)家、學(xué)者、工程師們?cè)谥圃祜w行器后又被關(guān)押回集中營(yíng)里，戰(zhàn)后無(wú)人生還。冷戰(zhàn)期間，美國(guó)人曾經(jīng)許諾給舒柏格３００萬(wàn)美金，為的是要他說(shuō)出“別隆采圓盤(pán)”和“無(wú)煙無(wú)焰發(fā)動(dòng)機(jī)”的秘密，但遭到他正義的拒絕。
舒伯格去世之后，納粹飛碟“別隆采圓盤(pán)”的秘密已無(wú)人知曉。但當(dāng)美、蘇公布這一消息之后，人們還是感到震驚并引起了深深的思索：從“別隆采圓盤(pán)”在試飛中表現(xiàn)出的水平來(lái)看，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)時(shí)其他各國(guó)的所有飛行器，而且在某些方面比當(dāng)代美國(guó)和俄羅斯等國(guó)家的航空技術(shù)還要先進(jìn)。有人不禁要問(wèn)：在半個(gè)世紀(jì)之前，納粹德國(guó)是怎樣研制出具有這樣的科學(xué)技術(shù)水平的飛行器呢？
前不久，曾參與飛碟秘密研制的德國(guó)米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國(guó)早在40年代秘密進(jìn)行飛碟研制計(jì)劃的最詳實(shí)情況。他確認(rèn)，他手中曾保存過(guò)飛碟實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的圖紙。他發(fā)明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米。它賴(lài)以飛行的是一臺(tái)小型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，是由留弗特瓦費(fèi)工程師研制成功的。但是，第一臺(tái)飛碟樣機(jī)試飛時(shí)由于失控飛到車(chē)間的頂棚撞毀了，而且技術(shù)人員也沒(méi)能使飛碟的速度達(dá)到盡善盡美的程度，其他類(lèi)似的飛碟樣機(jī)也曾試飛過(guò)。
1957年7月27日，美國(guó)一家報(bào)紙發(fā)表一篇題為“希特勒曾研制過(guò)飛碟”的文章。文章披露，一個(gè)叫弗·紹貝格爾的奧地利人發(fā)明了一種新型“爆炸”能源，這種能源只需使用空氣和水就能制造出光能、熱能和動(dòng)能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進(jìn)行了無(wú)人駕駛飛碟的首次試飛實(shí)驗(yàn)。試飛的飛碟僅用3分鐘的時(shí)間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達(dá)2200千米/小時(shí)。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向后飛行。它的直徑為50米。
然而，這種飛碟及其研制者的未來(lái)和命運(yùn)如何呢
“飛輪－1”型飛碟
這種原始型飛碟的設(shè)計(jì)者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當(dāng)時(shí)時(shí)間上第一個(gè)垂直起降飛行器。它的外形結(jié)果跟今天發(fā)現(xiàn)的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個(gè)固定不動(dòng)的中心駕駛艙室旋轉(zhuǎn)的寬面圓環(huán)構(gòu)成的，采用德國(guó)制造的標(biāo)準(zhǔn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這種飛碟雖已研制成功，但它卻給設(shè)計(jì)者提出了一系列問(wèn)題：由于不平衡度較大從而引起強(qiáng)烈振動(dòng)，特別是高速飛行時(shí)。設(shè)計(jì)師曾試圖加大外輪圈的重量，但設(shè)計(jì)方案最終還是沒(méi)能達(dá)到完美的程度。
“垂直起降－2”型飛碟
這種飛碟是在“飛輪－1”型基礎(chǔ)上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力也有所增大，采用類(lèi)似飛機(jī)上保持平穩(wěn)的舵盤(pán)操縱機(jī)械，速度約為1200千米/小時(shí)。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實(shí)驗(yàn)室水平上，就在德國(guó)飛碟研究史上出現(xiàn)重大飛躍的關(guān)鍵時(shí)刻，由于納粹德國(guó)的覆滅，這項(xiàng)飛碟研制事業(yè)宣告破產(chǎn)。尤·斯特羅加諾夫認(rèn)為，由于同第13飛行探測(cè)器設(shè)計(jì)局卓有成效的合作，從而使從事這項(xiàng)飛碟研制事業(yè)的設(shè)計(jì)思想獲得新生，受到鼓舞，進(jìn)而使對(duì)飛碟的研制工作能繼續(xù)下去，這不僅為以后的戰(zhàn)時(shí)需要留下了飛行器，而且還為后人制造現(xiàn)代飛行器奠定了基礎(chǔ)。
“柏羅湟女戰(zhàn)神－3”型飛碟
這是研制的最后一種型號(hào)的飛碟，它分為兩種類(lèi)型：一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都采用奧地利設(shè)計(jì)師弗·紹貝格爾發(fā)明的無(wú)煙無(wú)火焰爆炸式“紹貝格爾”型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)，這種新能源發(fā)動(dòng)機(jī)只需用水和空氣作燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用“爆炸式”冷卻法進(jìn)行冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)*吸入驚人的大量空氣使其周?chē)臻g形成真空，飛碟便能在這一真空區(qū)內(nèi)不費(fèi)吹灰之力地任意運(yùn)動(dòng)。飛碟駕駛艙的內(nèi)外性狀是根據(jù)飛碟的機(jī)動(dòng)性能和飛行速度而改變的。
1945年2月19日，“柏羅湟女戰(zhàn)神”型飛碟完成了它的首次也是最后一次實(shí)驗(yàn)性試飛。無(wú)疑，，現(xiàn)存的幾種類(lèi)型的飛碟已被毀掉，當(dāng)時(shí)研制飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中，研制飛碟的全體工程技術(shù)人員下落不明，飛碟的發(fā)明者什利維爾、米赫和紹貝格爾為躲避蘇軍的俘獲而逃往美國(guó)。飛碟新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者紹貝格爾1958年在給他的朋友的一封信中這樣寫(xiě)道：“‘柏羅湟女戰(zhàn)神’型飛碟是同幾個(gè)一級(jí)爆炸工程師合作共同研制的，后來(lái)他們都被關(guān)進(jìn)了集中營(yíng)，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)意味著死亡。根據(jù)各方面的情況判斷，飛碟的主體樣機(jī)是按照希特勒的命令毀掉的，因?yàn)橐恍┲饕?fù)責(zé)專(zhuān)家是在二戰(zhàn)結(jié)束前夕在一所工廠里毀掉這些屬于核心機(jī)密的尖端飛行器的。”
魯?shù)婪?#183;盧薩爾在他寫(xiě)的一部書(shū)中援引了這一一段摘錄：“美國(guó)人想用重金向紹貝格爾買(mǎi)下研制飛碟的秘密技術(shù)，加拿大也是如此，但被紹貝格爾拒絕了，他要求先簽訂一個(gè)國(guó)際協(xié)議，而施特曼認(rèn)為，無(wú)論跟誰(shuí)簽合同，美國(guó)人都能得到他們想得到的一切。”用施特曼的話說(shuō)，紹貝格爾已變成一個(gè)空殼，他已把有關(guān)研制飛碟的核心秘密全部捐獻(xiàn)給了美國(guó)人。不久，紹貝格爾回到家鄉(xiāng)奧地利的林茨。他同弟弟曾一起生活過(guò)，這位天才的奧地利發(fā)明家就這樣度過(guò)了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74歲。
飛碟其實(shí)是人類(lèi)制造的飛行器！這種最為平常的解釋卻最讓人驚詫。近年來(lái)披露的資料顯示，早在二戰(zhàn)期間，納粹德國(guó)就已經(jīng)在秘密研制碟形飛行器，并且已經(jīng)制作出能夠飛行的樣機(jī)。但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程，這種"曠古絕今"的狂想未來(lái)得及公開(kāi)便因納粹的覆滅而消失，留給后人一團(tuán)謎霧。
盟軍最早察覺(jué)到德軍的飛碟研究計(jì)劃是在二戰(zhàn)末期的空戰(zhàn)中，當(dāng)時(shí)盟軍的飛行員多次發(fā)現(xiàn)在德軍飛機(jī)編隊(duì)一側(cè)遠(yuǎn)處，有種形狀奇特的飛機(jī)，那東西呈圓狀的碟形，沒(méi)有機(jī)翼，但速度很快，飛行性能優(yōu)異，能夠靈敏地轉(zhuǎn)向和爬升俯沖，部分飛行員甚至宣稱(chēng)自己看到了不明飛行物上帶有鐵十字符號(hào)——它們是第三帝國(guó)的標(biāo)志，盡管盟軍司令部接到不少目擊報(bào)告，卻從未有過(guò)這種神秘飛行器對(duì)盟軍發(fā)起攻擊的報(bào)告，它們只是急速掠過(guò)，或靜靜的懸停。
對(duì)于納粹德國(guó)的絕密研究，盟軍早有耳聞，他們?cè)沙銮閳?bào)人員跟隨部隊(duì)深入敵境，專(zhuān)門(mén)搜羅所有關(guān)于德軍秘密武器的科研情報(bào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)德國(guó)人在戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)了令人瞠目結(jié)舌的創(chuàng)造力。在看到V－2火箭、超級(jí)戰(zhàn)車(chē)、遠(yuǎn)程火炮、噴氣式戰(zhàn)機(jī)的資料后，盟軍一位高級(jí)將領(lǐng)說(shuō)到，"對(duì)納粹德國(guó)科研機(jī)構(gòu)的占領(lǐng)揭示出這樣一個(gè)事實(shí)，我們?cè)谠S多研究領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于他們……"
在德軍遺留的諸多技術(shù)資料中，盟軍發(fā)現(xiàn)了一架形狀奇特的飛機(jī)照片，這是一架機(jī)翼呈圓形的螺旋槳飛機(jī)，不同于德軍以往的任何飛機(jī)。在一座廢棄的倉(cāng)庫(kù)中，盟軍找到了它的殘骸——它已經(jīng)被潰敗的德軍破壞了，這顯然是一種用來(lái)試驗(yàn)圓形飛行器的操縱性和空氣動(dòng)力學(xué)特征的驗(yàn)證機(jī)。
圓形飛行器有許多優(yōu)勢(shì)，首先是它質(zhì)心規(guī)則，特別適用于垂直起降技術(shù)，其次它在雷達(dá)波的照射下具有一定的隱身效應(yīng)。如果能夠解決動(dòng)力和操縱方面的難題，那么這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機(jī)動(dòng)性，在加裝武器后將是一種極為可怕的空戰(zhàn)利器。
納粹德國(guó)對(duì)碟形飛行器的研究始于上個(gè)世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)有些狂熱的納粹分子試圖找到一種強(qiáng)大的能源，用以制造時(shí)間機(jī)器來(lái)和遠(yuǎn)古的神靈交流。毫無(wú)疑問(wèn)，這些嘗試全屬徒勞，但卻產(chǎn)生了一項(xiàng)副產(chǎn)品——懸浮動(dòng)力系統(tǒng)。此后的許多年中，納粹德國(guó)一直都對(duì)這種飛行器進(jìn)行大量的研究，有人認(rèn)為他們已經(jīng)在飛碟的動(dòng)力系統(tǒng)研究上取得了突破性進(jìn)展。
1952年，一位前德國(guó)空軍上尉、航空專(zhuān)家斯徹里沃宣稱(chēng)自己曾在布拉格附近為一個(gè)碟形飛行器繪制過(guò)藍(lán)圖，該藍(lán)圖的試驗(yàn)?zāi)Ｐ陀?944年完成，可望于1945年試飛，但蘇軍的迅速挺進(jìn)使這一切成了泡影。第三帝國(guó)崩潰前夕，設(shè)計(jì)藍(lán)圖等資料散失，這架設(shè)計(jì)時(shí)速2600千米的神話般的飛行器也就從此無(wú)從查考。在斯徹里沃去世后，在他的遺物中，人們果然發(fā)現(xiàn)了關(guān)于飛碟的設(shè)計(jì)草圖！這又給這種飛行器蒙上了一層神秘色彩。
納粹的飛碟似乎胎死腹中，但也有人聲稱(chēng)曾親眼目睹了這架奇異飛行器的試飛。據(jù)說(shuō)該機(jī)性能奇佳，3分鐘內(nèi)便爬升約9000米，速度達(dá)每小時(shí)數(shù)百千米。這位目擊者名叫喬治·克雷恩，他的陳述中有些東西耐人尋味：他說(shuō)有些研究工作被安排在佩內(nèi)明德基地，那正是納粹研究飛彈等絕密武器的頂尖航空科研機(jī)構(gòu)，此外，他還證實(shí)飛碟通過(guò)采用自旋方式獲得了良好的穩(wěn)定性。還有，他說(shuō)飛碟試飛是在哈爾茨山脈地區(qū)，而這正是多位飛碟目擊者所報(bào)告的目擊地點(diǎn)！
顯然納粹德國(guó)曾竭盡全力想毀掉所有關(guān)于碟形飛行器的模型和資料，但盟軍還是繳獲一些這種神秘飛行器的設(shè)計(jì)藍(lán)圖和草稿，通過(guò)這些資料，盟國(guó)確信早在1934年納粹德國(guó)就制造出了第一款碟形飛行器RFC－1，當(dāng)年年底，推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的RFC－2也已推出，其能源為空氣和水，但具體的技術(shù)細(xì)節(jié)始終無(wú)人知曉。1938年，黨衛(wèi)軍介入了"飛碟"研究，并開(kāi)始將噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)引入，為了檢驗(yàn)碟形飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)特性，德國(guó)人制造了螺旋槳?jiǎng)恿Φ膱A形飛行器，并積累了大量研究測(cè)量數(shù)據(jù)。
根據(jù)某些秘密記錄，1939年納粹德國(guó)建成直徑達(dá)近20米的HANNEBU－1，并于當(dāng)年9月首飛，1940年底，該機(jī)開(kāi)始用于偵察；目擊HANNEBU－2的報(bào)告接踵而至，據(jù)說(shuō)它的直徑到36米，機(jī)高9至11米！42年起，德國(guó)人開(kāi)始嘗試為這種飛行器加裝武器，但這項(xiàng)工作阻礙重重——高速自旋的飛行器給武器系統(tǒng)的控制帶來(lái)巨大的困難。最后，在1943年初，HANNEBU－3才基本具備了可靠性和戰(zhàn)斗力。也許這一點(diǎn)正可以解釋為什么許多盟軍飛行員看到的飛碟都是空戰(zhàn)中徹頭徹尾的旁觀者。
后來(lái)的"巴隆采圓盤(pán)"是飛碟研究的重要成果，這架由3位德國(guó)頂尖的航空動(dòng)力專(zhuān)家研制的飛碟已經(jīng)具備了作為武器使用的基本條件。根據(jù)美國(guó)情報(bào)部門(mén)提供的線索，在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，希特勒至少已經(jīng)擁有了兩架可以使用的HANNEBU飛碟。這種可怕的飛行器時(shí)速可超過(guò)1900千米，能夠90°垂直轉(zhuǎn)向并垂直起飛，而納粹德國(guó)甚至正在考慮為這種高速武器安裝對(duì)付裝甲部隊(duì)的激光武器……盟軍甚至從德國(guó)倉(cāng)庫(kù)中發(fā)現(xiàn)了從未見(jiàn)過(guò)的制服徽章，有人懷疑這可能就是為即將建立的飛碟部隊(duì)所準(zhǔn)備的！
雖然德國(guó)人的研究卓有成效，但此時(shí)納粹德國(guó)已經(jīng)行將就木。考慮到納粹滅亡前曾將部分絕密的研究設(shè)備和資料轉(zhuǎn)移出去——例如部分未提煉的鈾燃料曾秘密運(yùn)往日本，幫助日本盡快完成原子彈，運(yùn)送鈾燃料的潛艇后來(lái)被美軍俘獲。那么，關(guān)于碟形飛行器的技術(shù)資料是否可能也被轉(zhuǎn)移了呢？1945年德國(guó)戰(zhàn)敗后，盟軍在受降德國(guó)海軍時(shí)，發(fā)現(xiàn)有30艘潛艇莫名其妙的失蹤了——既未投降，也未戰(zhàn)沉，直到幾個(gè)月后，它們才出現(xiàn)在波羅的海沿岸，檢查發(fā)現(xiàn)，這些潛艇都被加裝了特殊的通氣管裝置，能夠讓潛艇在不浮出水面的情況下保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，這樣潛艇的水下航行時(shí)間就可以延長(zhǎng)到數(shù)星期之久。這些潛艇是否在秘密運(yùn)送某些絕密的研究成果，如果是，它們又去了哪里？這些讓美國(guó)人大傷腦筋。
有些大膽的猜測(cè)者認(rèn)為納粹在北極建立了秘密的飛碟研究基地，這種論調(diào)并非空穴來(lái)風(fēng)。早在1938年，納粹就組織過(guò)北極考察隊(duì)，他們還宣稱(chēng)北極為第三帝國(guó)的領(lǐng)土?？疾熘?，他們?cè)敱M記錄了北極大陸的地理和水文等資料，誰(shuí)又能保證此舉沒(méi)有不可告人的軍事目的？
為了證實(shí)這個(gè)"猜想"，1947年，美軍調(diào)動(dòng)了一支強(qiáng)大的軍隊(duì)，對(duì)北極大陸展開(kāi)了一次名為"跳高行動(dòng)"的軍事"演習(xí)"，這次行動(dòng)中，一艘航空母艦在一艘戰(zhàn)列艦和數(shù)艘驅(qū)逐艦、補(bǔ)給艦的伴隨下載運(yùn)著4000名陸戰(zhàn)隊(duì)員在北極登陸，后來(lái)終因北極惡劣的氣候，本次軍事行動(dòng)草草收?qǐng)?。這次演習(xí)的真正目的是什么？究竟美國(guó)人是不是在尋找北極的納粹基地？美國(guó)人對(duì)此一直諱莫如深。
納粹留下的碟形飛行器的零星資料為美國(guó)提供了不少借鑒，二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)人陸續(xù)制造出了多種碟形飛行器，比較著名的有V－173螺旋槳?jiǎng)恿︼w行器，其外形簡(jiǎn)直和納粹德國(guó)的那架如出一轍；另外還有采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的AVROCAR，據(jù)說(shuō)前德國(guó)的某些專(zhuān)家參與了設(shè)計(jì)，但樣機(jī)試飛表明其只能低空地效飛行，速度不高且穩(wěn)定性差，軍方對(duì)此種飛行器的熱情隨之驟減。
美國(guó)人做過(guò)多次嘗試，但他們無(wú)法造出那種傳說(shuō)中的神奇飛行器，究竟這種奇異的"飛碟"哪兒去了？這一切僅僅是納粹的構(gòu)想幻象還是事實(shí)？
