首次參加北美消費(fèi)電子展（下稱“CES”）的美團(tuán)與三家頂級(jí)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
在2019年1月8日CES上，美團(tuán)無(wú)人配送生態(tài)圈再次擴(kuò)容，與法國(guó)法雷奧集團(tuán)、英偉達(dá)公司、意大利意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)美團(tuán)無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏介紹，這是美團(tuán)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)首次引入海外戰(zhàn)略合作伙伴，旨在打造末端無(wú)人配送生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
目前美團(tuán)的收入主要來(lái)自餐飲外賣、到店及酒旅、新業(yè)務(wù)及其他這三個(gè)部分，其中與吃相關(guān)的餐飲外賣依然是支柱業(yè)務(wù)。2018年第三季度，餐飲外賣業(yè)務(wù)整體收入為112億元，到店及酒旅收入44億元，美團(tuán)的新業(yè)務(wù)及其他收入達(dá)到35億元。
提升效率和節(jié)約成本是擁有50多萬(wàn)騎手小哥和日均訂單超過(guò)2100萬(wàn)的美團(tuán)一直在思考的問(wèn)題。無(wú)人配送是美團(tuán)給出的答案。去年7月，美團(tuán)無(wú)人配送平臺(tái)正式開(kāi)放，在多個(gè)園區(qū)和寫字樓開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)擁有超過(guò)20家合作伙伴。
法雷奧是一家位于法國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商，在自動(dòng)駕駛、動(dòng)力總成電氣化及數(shù)字化移動(dòng)出行三大領(lǐng)域擁有先進(jìn)的技術(shù)。2017年，該公司的全球銷售額為186億歐元；英偉達(dá)則是一家以圖形處理和自動(dòng)駕駛芯片知名的公司，2017年收入規(guī)模69億美元；意柯那則是一家總部位于意大利的汽車設(shè)計(jì)公司。
夏華夏在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，此前美團(tuán)已經(jīng)與法雷奧、英偉達(dá)有初步的合作，這一次的戰(zhàn)略合作是將此前的合作上升到了新的高度。“無(wú)人配送從來(lái)不是一個(gè)單純的技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游一同協(xié)作解決的系統(tǒng)問(wèn)題?！?/p>
此次引入海外戰(zhàn)略伙伴后，美團(tuán)的應(yīng)用場(chǎng)景和無(wú)人駕駛技術(shù)將與三家公司實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合：法國(guó)Valeo集團(tuán)提供發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器等關(guān)鍵零部件等方面；英偉達(dá)將在AI計(jì)算方面提供解決方案；意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)則帶來(lái)無(wú)人配送機(jī)器人、無(wú)人配送車等外觀設(shè)計(jì)方案。
美團(tuán)此前也與部分公司合作過(guò)無(wú)人配送項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)了局部落地。
Segway-Ninebot聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁王野曾告訴第一財(cái)經(jīng)記者，其實(shí)室內(nèi)場(chǎng)景的無(wú)人配送機(jī)器人技術(shù)基本上已經(jīng)成熟，但是需要進(jìn)入真實(shí)的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)磨煉?！靶枰ㄟ^(guò)真實(shí)的外賣訂單來(lái)訓(xùn)練機(jī)器人。也需要真實(shí)的場(chǎng)景，通過(guò)機(jī)器人、店家、騎手的對(duì)接來(lái)不斷調(diào)試?！?/p>
北京朝陽(yáng)大悅城里面，就有一臺(tái)印著Segway Robotics和美團(tuán)標(biāo)志的配送機(jī)器人，可以自主上下電梯。配送機(jī)器人到達(dá)商場(chǎng)門口時(shí)，美團(tuán)外賣小哥就從機(jī)器人“肚子”里取出客戶預(yù)訂的餐食。
美團(tuán)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，自2018年3月至今，無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)完成了在朝陽(yáng)大悅城的B端測(cè)試運(yùn)營(yíng)，以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營(yíng)，并在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。
“無(wú)人配送的落地，會(huì)帶來(lái)技術(shù)挑戰(zhàn)，但其中最難的挑戰(zhàn)是將技術(shù)與商業(yè)、用戶體驗(yàn)有效結(jié)合?！泵缊F(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文曾對(duì)外說(shuō)，這也是美團(tuán)推出無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)的原因。
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