在“跨境電商”一詞尚未走紅之前，就已經(jīng)有大批賣家在eBay等海外平臺(tái)售賣廉價(jià)的“中國(guó)制造”。只要懂外語(yǔ)、有貨源，在eBay上開(kāi)個(gè)店，就可以把極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的電子產(chǎn)品、汽車配件等銷售給海外消費(fèi)者。
但這樣中國(guó)的跨境電商品牌很難在海外做好做大。隨著跨境電商的發(fā)展，個(gè)人賣家(C2C或C2B)正在讓位給品牌企業(yè)(B2C或B2B)。
eBay曾經(jīng)是很多第一批跨境電商玩家的“發(fā)家之地”，但許多賣家利用eBay最初審核機(jī)制不嚴(yán)、國(guó)際物流周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，在該平臺(tái)賣假貨甚至欺詐，導(dǎo)致eBay的政策開(kāi)始逐漸傾向于大賣家。一位在eBay上經(jīng)營(yíng)汽車車標(biāo)且有十年店齡的跨境電商從業(yè)者小張告訴小編：“許多個(gè)人賣家擾亂了eBay上的正常秩序，eBay去年進(jìn)行了大清洗。現(xiàn)在的門檻比之前高了太多。
而一向以審核機(jī)制嚴(yán)格著稱的亞馬遜，對(duì)不具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和品牌根本不會(huì)列為目標(biāo)客戶。阿里旗下原本定位于C2C的“速賣通”，在去年年底升級(jí)，轉(zhuǎn)型做B2C。推出精品館，剔除部分賣家，希望打造一個(gè)生態(tài)圈，像亞馬遜一樣做精品，鼓勵(lì)更多品牌進(jìn)駐。
這意味著跨境電商門檻提高，從行業(yè)來(lái)看，這是一種必然趨勢(shì)。價(jià)格戰(zhàn)到今年逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽抠|(zhì)量與品牌，才能讓跨境電商更加健康地發(fā)展，提高消費(fèi)者忠誠(chéng)度，從而在海外市場(chǎng)更容易立住腳跟。”
對(duì)于眾多本地傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)而言，跨境電商大熱和平臺(tái)門檻提高既意味著機(jī)遇，同時(shí)也意味著巨大的挑戰(zhàn)。
一方面，許多外貿(mào)企業(yè)習(xí)慣了被動(dòng)接受下單生產(chǎn)，無(wú)論客戶、渠道、品牌，甚至知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在別人手中，缺少直接面對(duì)海外消費(fèi)者的機(jī)會(huì)，無(wú)論在客戶消費(fèi)習(xí)慣，還是管理電商渠道方面都缺少知識(shí)儲(chǔ)備。因而要經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期的探索過(guò)程。
另一方面，相對(duì)國(guó)內(nèi)電商而言，跨境電商鏈條更長(zhǎng)。支付、通關(guān)、物流任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能成為交易的絆腳石。例如建設(shè)海外倉(cāng)等也超出了單個(gè)企業(yè)的能力范圍，因而必須依賴于合作伙伴，才能形成完整的跨境電商生態(tài)系統(tǒng)。
如果要把中國(guó)的跨境電商品牌打到海外去，并在海外市場(chǎng)立足腳跟，建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)、加快海外倉(cāng)營(yíng)運(yùn)的速度非常必要。跨境出口電商采取郵包運(yùn)輸方式最常出現(xiàn)的問(wèn)題是，商品到了海外缺乏售后服務(wù)，沒(méi)有服務(wù)就很難留得住顧客。
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