發(fā)表時(shí)間：2016-07-12 08:18:18
繼南北車合并、國家核電和中電投合并，中遠(yuǎn)和中海合并之后，傳聞已久的“中國神游”重組事項(xiàng)塵埃落定。
國資委官網(wǎng)7月11日下午公布消息，中國港中旅集團(tuán)公司（以下簡稱“港中旅”）與中國國旅集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國旅”）實(shí)施戰(zhàn)略重組，國旅整體并入港中旅成為其全資子公司，國旅不再作為國資委監(jiān)管企業(yè)。
根據(jù)估算，重組完成后的新公司資產(chǎn)規(guī)模至少超過1200億元。合并后的新公司將一躍成為中國頭號(hào)旅游集團(tuán)。該交易也將創(chuàng)下國內(nèi)旅游業(yè)的并購紀(jì)錄，因此也被外界戲稱為將誕生新的“中國神游”。
重組早有預(yù)期
兩大央企的重組結(jié)果早有預(yù)期，去年11月，港中旅與中國國旅即將合并的消息便已傳出，曾有媒體報(bào)道稱，港中旅將與中國國旅組成“新國旅”。
今年2月23日，中國國旅發(fā)布公告稱，公司于2月23日收到控股股東國旅集團(tuán)通知，獲悉國旅集團(tuán)與港中旅正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，重組方案尚未確定，方案確定后尚需獲得有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。
按照《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，主業(yè)處于充分競爭領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實(shí)施“合并同類項(xiàng)”改革，簡單說就是兩家或多家合并以壓縮央企數(shù)量、并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
2014年以來，已有南北車、國家核電與中電投，中遠(yuǎn)與中海等央企先后合并，成為新的“中國神車”、“中國神運(yùn)”。而旅游行業(yè)作為完全競爭性產(chǎn)業(yè)，加入央企合并行列并非意料之舉。
南北車合并成中國中車
港中旅集團(tuán)成立于1985年10月，主要從事旅游及相關(guān)文化產(chǎn)業(yè)、實(shí)體投資（鋼鐵）、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營以及物流貿(mào)易等。根據(jù)集團(tuán)官網(wǎng)，其2015年?duì)I業(yè)收入為335億元，利潤總額23.7億元，擁有員工3萬多人，2009年以來連續(xù)五年位居中國旅游集團(tuán)20強(qiáng)首位。
與之相比稍弱的是，中國國旅2015年年報(bào)顯示，公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入212.92億元，利潤總額23.13億元，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司所有者凈利潤15.06億元。
在易觀智庫分析師朱正煜看來，國旅和港中旅的主要競爭點(diǎn)在旅行社，旅行社業(yè)務(wù)在港中旅和國旅的營業(yè)收入中都占有30%以上的水平，其他業(yè)務(wù)更多的是互補(bǔ)。如國旅的優(yōu)勢業(yè)務(wù)主要是免稅店業(yè)務(wù)；港中旅的涉及業(yè)務(wù)則較為多樣化，包括旅游、酒店、景區(qū)、地產(chǎn)、金融、鋼鐵、物流等方面。
艾瑞集團(tuán)研究咨詢中心高級(jí)總監(jiān)齊旭認(rèn)為，國旅和港中旅合并后，首要的整合將在集團(tuán)資源方面進(jìn)行，包括旗下的酒店、地產(chǎn)、餐飲等資產(chǎn)。這符合國有資產(chǎn)整合的必然趨勢，也是大型旅游企業(yè)對(duì)抗攜程、眾信、凱撒的必然選擇。
新公司并無絕對(duì)優(yōu)勢
就整體市場格局層面，在業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“中國神游”的重組落定更多只是“又多了一家更大型的綜合性旅游集團(tuán)”，但并不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。
因?yàn)樵?015年中國旅游集團(tuán)20強(qiáng)名單中，排名前五的依次是攜程旅游集團(tuán)、北京趣拿軟件科技有限公司、港中旅集團(tuán)、錦江國際（集團(tuán)）和海航旅游集團(tuán)。中國國旅集團(tuán)則排名第九。
魏長仁指出，和重組后的新集團(tuán)形成主要競爭的包含三大類。一方面是來自同為央企的華僑城集團(tuán)公司，目前排名行業(yè)第六，而且華僑城“地產(chǎn)+旅游”的模式存在一定差異競爭；地方性國有旅游企業(yè)中，盤踞北上廣的首旅集團(tuán)、錦江國際（集團(tuán)）、廣州嶺南國際企業(yè)集團(tuán)等也都實(shí)力不菲。
另一方面，以線下資源為主的民營旅游企業(yè)，包括跨界進(jìn)來的海航、萬達(dá)等旅游集團(tuán)，他們?cè)谑袌鲋信琶呀?jīng)比較靠前。
第三類是來自在線OTA的強(qiáng)勢競爭。尤其是攜程、去哪兒、同程和景域等旅游電商快速壯大，成為旅游集團(tuán)發(fā)展的新生力量。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年的20強(qiáng)旅游集團(tuán)中，在線旅游企業(yè)營業(yè)額已經(jīng)占45%。更加為市場關(guān)注的是，就在不久前，攜程入股東航塵埃落定，旅游業(yè)爭霸局面初現(xiàn)。
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