城市繁華區(qū)對行人來說是危險(xiǎn)的，但是這也分（行人的）年齡、種族和性別。
父母總會擔(dān)心孩子在過馬路時(shí)遇到危險(xiǎn)?？雌饋恚麄円驳脫?dān)心孩子的爺爺了。
聯(lián)邦疾病控制與防范中心（CDC）的最新數(shù)據(jù)顯示：老年人在步行上街時(shí)，面臨著被車撞的高風(fēng)險(xiǎn)問題。
直接面對一個(gè)2000磅的移動金屬塊從來都不是一個(gè)好想法。機(jī)動車造成的傷亡事故中，13%都和行人有關(guān)，即便是步行的也占據(jù)了10.5%。
CDC分析了從2001年到2010年間行人死亡的數(shù)據(jù)，試圖發(fā)現(xiàn)遇難者在性別、年齡和民族是否有差異。答案是，確實(shí)有差別。
15歲以下的小孩，死亡率最低。也許都是因?yàn)楦改覆煌５貒Z叨的話“（在馬路邊）停下來，看一看聽一聽”起作用了？
死亡率隨著年齡不斷上升，在75歲人群中達(dá)到最高點(diǎn)，大約是其他人死亡率的2倍。這些數(shù)據(jù)公布在最新的發(fā)病率和死亡率周報(bào)上。
CDC的流行病學(xué)家Laurie Beck主導(dǎo)了這項(xiàng)看起來沒什么意義的研究。她認(rèn)為，許多因素造成了這個(gè)結(jié)果，尤其是老年人需要更多的時(shí)間過馬路。
她說，全面提高安全性，包括改善人行橫道和減速帶，加強(qiáng)限速要求、行人路權(quán)以及建立無車區(qū)域，從而保證老年人行走更加安全?！斑^馬路信號燈也需要改變，這樣老年人足夠的時(shí)間穿越馬路。”
這很有意義。但是很難想象為什么行人中的男性死亡率是女性的2倍。也許男人比女人走得多，喝酒也多，Beck這樣解釋。
國家高速交通安全管理局表示，由于車輛技術(shù)改進(jìn)、道路改善和司機(jī)行車文明，交通方面已經(jīng)達(dá)標(biāo)。但是仍然有待提高。
研究人員同樣分析了車禍?zhǔn)鹿手械拿褡逡蛩?，發(fā)現(xiàn)行人中，美洲原住民、阿拉斯加原住民和美籍西班牙人死亡率較高。
Beck認(rèn)為：如果美國人口進(jìn)一步老齡化，進(jìn)一步多種族化，行人安全問題應(yīng)該轉(zhuǎn)移到如何減少老年人過馬路的風(fēng)險(xiǎn)，他們過馬路時(shí)本身已經(jīng)很危險(xiǎn)了。
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