迪拜與阿聯(lián)酋
作者｜碧落清遙
責(zé)編｜Thomas
海灣（波斯灣）地區(qū)擁有儲量巨大的油氣資源，也讓該地區(qū)產(chǎn)生了一大堆“土豪國家”。
▲朱美拉棕櫚島
迪拜是阿聯(lián)酋第一大城市，很多人誤將迪拜認(rèn)為是和卡塔爾、科威特一樣的主權(quán)國家，或者錯(cuò)把迪拜當(dāng)做某個(gè)國家的首都。
放眼全球，迪拜可能是少有的“城市比國家知名度高N倍”的案例。
▲迪拜在阿聯(lián)酋的位置
一、馬克圖姆家族
阿聯(lián)酋是一個(gè)年輕的國家，1971年由七個(gè)從屬英國的酋長國聯(lián)合而成，迪拜酋長國就是其中之一。
雖然在國際舞臺阿聯(lián)酋以統(tǒng)一形象出現(xiàn)，但在國內(nèi)各個(gè)酋長國擁有較大權(quán)限。
▲阿聯(lián)酋的7個(gè)酋長國
在古代，七個(gè)酋長國的歷史與阿曼深度綁定。公元7世紀(jì)，阿拉伯帝國崛起。隨著帝國的擴(kuò)張，伊斯蘭教也傳播到西亞北非地區(qū)。
▲阿拉伯帝國
9世紀(jì)后，阿拉伯帝國陷入分裂。阿曼地方政權(quán)在割據(jù)自立的同時(shí)，向西擴(kuò)張控制了包括迪拜在內(nèi)的今阿聯(lián)酋大片土地。當(dāng)時(shí)這里經(jīng)濟(jì)落后，僅有少量部落。
阿曼的統(tǒng)治重心在面向阿拉伯海的一側(cè)，對于今阿聯(lián)酋一帶，阿曼僅滿足擁有當(dāng)?shù)刈谥鳈?quán)，部落酋長負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治。
▲阿拉伯帝國分裂
阿拉伯帝國滅亡后，伊朗的封建王朝和后來崛起的奧斯曼帝國都曾試圖染指阿拉伯半島東南部，但由于當(dāng)?shù)丨h(huán)境惡劣且遠(yuǎn)離大國的政治中心，因而波斯、奧斯曼等國的影響有限。阿曼與迪拜周邊部族的宗主-臣屬關(guān)系，一直平穩(wěn)保持到16世紀(jì)。
1507年，探索新航路的葡萄牙人來到阿曼，前者憑借武力迫使阿曼交出了海灣-阿拉伯海的貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)。此后一個(gè)世紀(jì)中，英荷法等國接踵而至。
▲新航路開辟
英國先是通過三次英荷戰(zhàn)爭削弱荷蘭，進(jìn)而與阿曼蘇丹合作將法國勢力逐出海灣。到18世紀(jì)末，英國已在海灣一家獨(dú)大，阿曼則因?yàn)閮?nèi)部權(quán)力斗爭，對迪拜等地的控制力大幅下降，當(dāng)?shù)厍蹰L開始割據(jù)自立。
1760年代，布法拉哈部落遷居至今阿布扎比內(nèi)陸地區(qū)。后在政治動亂中，該部落遷徙至今阿布扎比市區(qū)一帶，形成今日統(tǒng)治阿布扎比的納哈揚(yáng)家族。
▲納哈揚(yáng)家族統(tǒng)治阿布扎比及內(nèi)陸大片區(qū)域
通過與內(nèi)陸的貝尼亞斯等部落合作，阿布扎比酋長的控制力向內(nèi)陸延伸，連同迪拜在內(nèi)的大片區(qū)域都在納哈揚(yáng)家族統(tǒng)治下。
與此同時(shí)，面對貿(mào)易利益的誘惑，英國加強(qiáng)對阿曼的政治影響，同時(shí)把手伸向海灣深處。英國對當(dāng)?shù)厍蹰L的影響力逐漸超過了阿曼蘇丹。
▲迪拜位于英國本土與英屬印度之間
18世紀(jì)，英國與印度洋地區(qū)貿(mào)易量的不斷增大，滿載貨物的商船吸引了周邊海盜的注意，經(jīng)濟(jì)落后的迪拜、阿布扎比等地成為海盜老巢。
英國商船愈發(fā)頻繁的遭受阿拉伯海盜的威脅。以商業(yè)立國的英國決不允許通向印度的航線遭受威脅。
1820年，英國東印度公司遠(yuǎn)征部落地區(qū)，與阿布扎比、烏姆蓋萬、哈伊馬角等部落酋長簽訂《總和平條約》，依據(jù)條約這些酋長在英國約束下停止互相征伐并清繳境內(nèi)海盜。
阿曼無力也無心顧及這些荒僻的部落地區(qū)，未對英國的行動做出反制。
▲19世紀(jì)上半葉的阿拉伯半島
借此條約，酋長們獲得英國的保護(hù)，使其免遭奧斯曼帝國的入侵。英國則成功將該地區(qū)納入殖民體系，英國統(tǒng)稱簽訂《總和平條約》的酋長國為“停戰(zhàn)諸國”（又稱“特魯西爾酋長國”），這就是今日阿聯(lián)酋的前身。英國在確保這些酋長親英屬性的前提下，不會過多干涉其內(nèi)政。
19世紀(jì)初，迪拜地區(qū)仍屬阿布扎比酋長國的一部分，當(dāng)?shù)厥侨丝诓蛔?000人的一片漁村，珍珠采集是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)支柱。
▲珍珠支撐起迪拜的經(jīng)濟(jì)命脈
1830年，英國在迪拜的卡豪恩建立珍珠貿(mào)易站，推動當(dāng)?shù)卣渲橘Q(mào)易發(fā)展。1833年，阿布扎比酋長國發(fā)生權(quán)力內(nèi)斗，阿勒布·法拉薩家族的800余人在首領(lǐng)馬克圖姆的率領(lǐng)下，從阿布扎比來到迪拜地區(qū)。
馬克圖姆控制了迪拜周邊約4000平方公里土地，其家族就是至今仍統(tǒng)治迪拜的阿勒馬克圖姆家族（阿勒：Al，意為家族）。
▲迪拜酋長國從阿布扎比分離出來
在英國默許下，馬克圖姆建立的酋長國從阿布扎比境內(nèi)分離出來。因統(tǒng)治中心位于迪拜，整個(gè)酋長國也用迪拜命名。
19世紀(jì)下半葉，得益于當(dāng)時(shí)海灣地區(qū)相對穩(wěn)定的政治環(huán)境。大量珍珠商人經(jīng)迪拜往來于波斯（伊朗）與東非海岸之間，迪拜在地區(qū)珍珠貿(mào)易的地位與日俱增。
“停戰(zhàn)諸國”最初由英屬印度政府管理，當(dāng)?shù)嘏c印度次大陸僅隔著一個(gè)阿拉伯海，隨著迪拜珍珠貿(mào)易的發(fā)展，不少南亞人來到這里，即便19世紀(jì)末“停戰(zhàn)諸國”的管轄權(quán)變更為英國，仍有大量南亞人前往海灣地區(qū)。
▲南亞裔至今仍是阿聯(lián)酋最大外來族裔
1902年，因波斯帝國提高稅收，大量居住在波斯的阿拉伯遜尼派商人大量移民到迪拜，在馬克圖姆家族統(tǒng)治下，迪拜經(jīng)濟(jì)迎來了第一個(gè)繁榮期。
1904年，迪拜廢除了5%的海關(guān)稅，成為一個(gè)“自由港”。迪拜因此獲得了許多投資，迪拜城逐漸褪去了漁村的模樣。
到20世紀(jì)初，迪拜人口突破1萬，河流與海岸將這座規(guī)模不大的城鎮(zhèn)分為兩部分，北側(cè)為商業(yè)區(qū)南側(cè)為行政和居住區(qū)。
▲迪拜老城區(qū)（紅圈內(nèi)）在今迪拜市區(qū)的位置
作為英國的附庸，迪拜自然無法在國際大潮中獨(dú)善其身。1914年，一戰(zhàn)的戰(zhàn)火從歐洲燃向中東。龐大的奧斯曼帝國因戰(zhàn)敗而解體，中東地緣板塊發(fā)生劇烈變動。
英法等國從奧斯曼帝國手中奪取大片領(lǐng)土，哈希姆家族、沙特家族則通過與英法合作，在戰(zhàn)后統(tǒng)治了伊拉克、約旦、阿拉伯半島大部。
▲一戰(zhàn)后海灣地區(qū)地緣局勢重新洗牌
停戰(zhàn)諸國因?yàn)槭怯膭萘Ψ秶?，并未受到?zhàn)火波及。但受到日本珍珠養(yǎng)殖業(yè)的沖擊，一戰(zhàn)后迪拜的珍珠產(chǎn)業(yè)逐步萎縮。
▲20世紀(jì)初的迪拜
1925年，波斯發(fā)生權(quán)力更迭，動蕩的局勢讓許多商人從波斯遷居海灣其他地區(qū)，鼓勵(lì)商業(yè)發(fā)展的迪拜是他們的目的地之一。
到19世紀(jì)30年代，迪拜的人口突破2萬，超過25%是外來人口。1937年, 迪拜建立了小型飛機(jī)場，作為印度與亞歷山大之間的供給站。英屬印度是英國最重要的海外領(lǐng)地，供給站的建立大大提高了迪拜在英國殖民體系中的地位。
▲20世紀(jì)初的迪拜
二、強(qiáng)權(quán)酋長
早在20世紀(jì)初，英國就在伊朗西南部發(fā)現(xiàn)了大型油田，緊接著沙特、科威特等地也發(fā)現(xiàn)了大量石油儲藏。
到二戰(zhàn)結(jié)束后，雖然當(dāng)?shù)厥唾Y源被歐美公司控制，但沙特等產(chǎn)油國仍獲得了不菲的石油收入，國家實(shí)力有了較大提升。
▲海灣地區(qū)油氣資源分布
1953年，迪拜憑借貿(mào)易帶來的發(fā)展度，取代鄰近的沙迦成為英國駐“停戰(zhàn)諸國”代辦處駐地。
1958年，46歲的拉希德成為馬克圖姆家族出身的第八代迪拜謝赫（迪拜統(tǒng)治者稱號）。他有著遠(yuǎn)大的政治抱負(fù)，但苦于沒有資源換取資金。
▲拉希德
1960年，迪拜及阿布扎比境內(nèi)終于發(fā)現(xiàn)了石油。由英國設(shè)計(jì)師約翰·亨利主持設(shè)計(jì)了迪拜第一份總體城市規(guī)劃。與此同時(shí)，英國勢力即將撤出盤踞了約2個(gè)世紀(jì)的海灣地區(qū)。
從地緣角度考慮，英國不想撤出海灣。但二戰(zhàn)中英國實(shí)力遭受重創(chuàng)，大片英屬獨(dú)立。而60年代接連三次英鎊危機(jī)，讓英國財(cái)政捉襟見肘，無力負(fù)擔(dān)海灣地區(qū)的駐軍支出。
1968年2月，“停戰(zhàn)諸國”中實(shí)力最強(qiáng)的阿布扎比和迪拜宣布建立聯(lián)邦。試圖在英國撤出后維護(hù)“共同的尊嚴(yán)與利益”。
▲1969年的酋長會議
在阿布扎比和迪拜酋長國的推動下，“停戰(zhàn)諸國”的7個(gè)酋長國，以及同為英國保護(hù)國的卡塔爾和巴林展開建立聯(lián)邦的談判。
手握大量油氣資源的卡塔爾與巴林存在領(lǐng)土爭端，美國等域外勢力想將他們作為涉足地區(qū)政治的踏板，巴卡兩國決定不參加聯(lián)邦。
▲阿聯(lián)酋獨(dú)立后的海灣格局
1971年7月，阿布扎比、迪拜等6個(gè)酋長國宣布建立阿拉伯聯(lián)合酋長國。哈伊馬角酋長國在不久后加入，“停戰(zhàn)諸國”正式變身阿聯(lián)酋。
七個(gè)酋長組成最高委員會，負(fù)責(zé)選出總統(tǒng)、制定憲法等工作。阿布扎比面積占阿聯(lián)酋總面積的85%，境內(nèi)油氣儲量占阿聯(lián)酋總儲量的90%以上。
迪拜面積僅占阿聯(lián)酋的4.8%，但1971年其人口8萬，占當(dāng)時(shí)阿聯(lián)酋總?cè)丝诘?3%，是人口最多的酋長國。
▲阿布扎比與迪拜兩家獨(dú)大
從綜合實(shí)力來看，阿布扎比擁有碾壓其他所有酋長國的綜合實(shí)力，阿布扎比控制著阿聯(lián)酋95%的石油資源，經(jīng)濟(jì)總量和人均GDP均位居阿聯(lián)酋各酋長國首位。
憑借體量優(yōu)勢，阿布扎比酋長坐穩(wěn)了阿聯(lián)酋總統(tǒng)的位置，阿布扎比酋長還是阿聯(lián)酋武裝力量的總司令，阿聯(lián)酋軍方二把手則由阿布扎比王儲擔(dān)任。
從綜合實(shí)力來看，迪拜的各項(xiàng)指標(biāo)中僅人口多于阿布扎比，迪拜酋長獲得副總統(tǒng)兼總理兼國防部長的職務(wù)。阿布扎比和迪拜也是最高委員會中唯二有最終否決權(quán)的酋長。
▲阿聯(lián)酋總統(tǒng)府
縱使阿布扎比的政治、經(jīng)濟(jì)地位高于迪拜，但阿布扎比沒能成為阿聯(lián)酋的“耀眼明星”，反倒是體量小、油氣少的迪拜搶去了所有風(fēng)頭。
阿聯(lián)酋建國后，時(shí)任迪拜酋長的拉希德意識到迪拜油氣資源儲量僅占阿聯(lián)酋的5%，為了防止后輩坐吃山空，拉希德制訂了龐雜的迪拜發(fā)展規(guī)劃。
除了盡快開發(fā)油氣以換取發(fā)展資金，1979年，迪拜疏浚迪拜河并擴(kuò)建了拉希德港，是西亞北非數(shù)一數(shù)二的深水港，既然無法成為像阿布扎比那樣石油土豪，迪拜決定在貿(mào)易上贏回一局。
▲石油收入給迪拜提供了發(fā)展資金
在拉希德的主持下，遠(yuǎn)離迪拜市區(qū)的杰貝·阿里沙漠地帶，于1979年建成了當(dāng)時(shí)全球最大的人工深水港。
依托港口的杰貝·阿里自貿(mào)區(qū)在拉希德的規(guī)劃下，減免稅收并取消了外匯管制，大量資金和人才涌入這片曾經(jīng)的不毛之地，跨國公司云集的杰貝·阿里成為迪拜經(jīng)濟(jì)新引擎。
▲杰貝·阿里港
除此之外，穿越迪拜河，連接兩大市區(qū)的辛達(dá)哈隧道、184米的迪拜貿(mào)易中心、相繼在70年代落成。
在迪拜的城市規(guī)劃中，迪拜貿(mào)易中心無疑是第一代城市地標(biāo)建筑。為了提高迪拜的影響力，迪拜統(tǒng)治者追求在城市中建造顯眼的地標(biāo)建筑。在城市的核心區(qū)建造世界級摩天大樓，成為未來迪拜城市建設(shè)的一大特點(diǎn)。
氛圍寬松的自貿(mào)區(qū)+“國家級網(wǎng)紅地標(biāo)”，迪拜的一套組合拳讓外國人看到了一個(gè)“標(biāo)新立異”的阿拉伯城市。
▲建于1979年的迪拜貿(mào)易中心
反觀阿布扎比，雖然經(jīng)濟(jì)總量大于迪拜，但阿布扎比城區(qū)的建筑顯然沒有迪拜那般“高大上”。
縱使阿布扎比建造了一批高樓和購物中心，但這類建筑遠(yuǎn)不能和迪拜的世界級高樓群相比。阿布扎比的普通高樓外國游客完全可以在美國、日本的任何一座大城市里看到，沒有去阿布扎比“高樓打卡”的沖動。
直到20世紀(jì)末，油氣出口仍是阿布扎比的經(jīng)濟(jì)支柱。去阿布扎比跟去沙特、科威特等國首都一樣，無非是感受下石油土豪的發(fā)展成就，并無新意可言。
▲1970-2015阿布扎比城市變化
1990年，78歲的拉希德因病去世，其子馬克圖姆繼任迪拜謝赫及阿聯(lián)酋總理職務(wù)。此時(shí)的迪拜人口突破50萬，市區(qū)已建起座座摩天大樓，杰貝·阿里自貿(mào)區(qū)欣欣向榮。
馬克圖姆家族的后人將在摸索中引領(lǐng)迪拜實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，用一座座世界級地標(biāo)建筑將迪拜推向世界級城市的行列。
▲建設(shè)中的全球最大購物中心——迪拜購物中心
三、迪拜的轉(zhuǎn)身
馬克圖姆上臺后，繼續(xù)用超前的思路引領(lǐng)迪拜發(fā)展。
迪拜憑借寬松的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)惠的稅收政策，外加高樓遍地的市區(qū)圖景，吸引人才和游客的能力高于阿布扎比。巨量的人口流動進(jìn)一步提高了迪拜的知名度。
迪拜在1985年搶注名稱，讓迪拜機(jī)隊(duì)搖身一變成了阿聯(lián)酋航空（總部機(jī)場位于迪拜），阿布扎比作為阿聯(lián)酋的首都，在2003年才擁有阿提哈德航空與阿聯(lián)酋航空競爭。
▲阿聯(lián)酋航空
迪拜機(jī)場客流量一度高居世界機(jī)場前三，達(dá)9000萬人次，而阿布扎比機(jī)場的客流量僅為1000多萬人次。阿布扎比在航空運(yùn)輸上與迪拜的差距進(jìn)一步拉大。
從建筑高度到機(jī)場吞吐量，迪拜永遠(yuǎn)在追求最大、最高的目標(biāo)，這也是提升迪拜城市知名度的重要手段。
▲迪拜空港
依托海港與空港建設(shè)，迪拜對外貿(mào)易額不斷提升。進(jìn)入21世紀(jì)，迪拜進(jìn)出口貿(mào)易額均占阿聯(lián)酋總額的70%以上，阿聯(lián)酋其他六個(gè)酋長國在這一方面均難望其項(xiàng)背。
馬克圖姆任內(nèi)，迪拜成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，石油收入被壓縮到迪拜財(cái)政收入的10%以內(nèi)，作為新興經(jīng)濟(jì)板塊的旅游業(yè)、地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
▲馬克圖姆
以貨物吞吐量計(jì)算，到2005年迪拜港已躍居海灣地區(qū)第一大港口。作為全球重要的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港，其轉(zhuǎn)口貨物總量僅次于新加坡和香港，位列全球第三位。
2006年，馬克圖姆突發(fā)疾病在澳大利亞去世，他的弟弟穆罕默德繼位為迪拜謝赫，就是現(xiàn)任迪拜統(tǒng)治者。
穆罕默德繼承并拓展了哥哥的經(jīng)濟(jì)政策，大力推動旅游、地產(chǎn)、會展、交通運(yùn)輸?shù)确?wù)行業(yè)發(fā)展。
在社會風(fēng)氣上，迪拜比阿布扎比更為開放。迪拜允許外國游客在大街上穿著短衣短褲，禁酒令也變得彈性靈活。
▲迪拜街頭
為吸引游客，迪拜在市區(qū)內(nèi)建設(shè)大量大型購物中心及酒店，迪拜延續(xù)“最大”“最好”的標(biāo)準(zhǔn)。
迪拜購物中心是全球最大的購物廣場之一，包含有大約1200個(gè)商店和160家餐飲店，商場內(nèi)有超大型的水族館、音樂噴泉水和室內(nèi)黃金交易市場，還建有奧運(yùn)場館級別的溜冰場和一個(gè)擁有22個(gè)放映廳的大型影院等多個(gè)特色場所。
▲迪拜購物中心的水族館
1999年時(shí)迪拜擁有266家星級酒店，提供1.8萬間客房。這一數(shù)據(jù)在2017年增加到676家星級酒店，10.5萬間客房。
迪拜的酒店數(shù)量在不斷增加，且入住率常年保持在75%以上，說明迪拜接待的游客數(shù)量每年都在增加。全球第一家七星級酒店迪拜帆船酒店更是長時(shí)間一屋難求。截至2022年，迪拜旅游收入達(dá)294億美元，居全球城市首位。
▲帆船酒店
寬松的發(fā)展環(huán)境與開放的經(jīng)濟(jì)政策，為迪拜吸引了大量外來移民。其中既有歐美地區(qū)的技術(shù)人才，也有來自南亞和阿拉伯國家的富豪，這推動了迪拜地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1990至2004年，迪拜房價(jià)增長了三倍，而2004至2010年，超過3000億美元資金被投入迪拜土地開發(fā)。迪拜還修改法律允許非阿聯(lián)酋公民在迪拜擁有地產(chǎn)，迪拜的房地產(chǎn)甚至不需要出售許可證，僅一份被政府批準(zhǔn)的建筑圖紙就能作為售樓依據(jù)。
▲迪拜人口增長
作為地產(chǎn)項(xiàng)目的重要組成部分，迪拜在2004年開啟了全球第一高樓的建筑工程。大樓預(yù)計(jì)高度超過800米，配備57部高速電梯。耗資超過15億美元。
世界級工程的建設(shè)吸引大量熱錢流向迪拜。與此同時(shí)，阿布扎比的經(jīng)濟(jì)總量和人均GDP均高于迪拜，但阿布扎比的城市規(guī)劃并非迪拜那樣追求“高大上”。
迪拜將宏偉的會展中心、世界500強(qiáng)企業(yè)總部、世界頂尖的奢侈商務(wù)酒店、超級購物中心等建筑物，密集地分布在扎耶德高速路周邊的狹小三角區(qū)域，瞬間指數(shù)級炒高周邊地價(jià)。
▲迪拜核心區(qū)
相較于迪拜，阿布扎比直到2010年后才著手建設(shè)大批摩天大樓，但數(shù)量遠(yuǎn)少于迪拜。截至2020年，迪拜100米以上建筑428座，而阿布扎比僅有156座。
地產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推迪拜經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但因?yàn)槿狈τ行ПO(jiān)管，也給迪拜經(jīng)濟(jì)帶來巨大隱患。2008年美國次貸危機(jī)爆發(fā)并波及全球。迪拜地產(chǎn)業(yè)中有相當(dāng)一部分是利用國際借貸進(jìn)行的超前開發(fā)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)迅速刺破了迪拜地產(chǎn)業(yè)泡沫。
2009年11月，迪拜政府請求推遲6個(gè)月償還迪拜世界590億美元債務(wù)，并宣布重組它旗下這一最大的實(shí)體企業(yè)，迪拜世界旗下棕櫚島集團(tuán)35億美元的到期債券也將延后償還。
▲朱美拉棕櫚島和世界島
迪拜償債危機(jī)的消息一公布，在國際投資者中引發(fā)不小的振動。關(guān)鍵時(shí)刻常年在阿聯(lián)酋扮演“政治核心”的阿布扎比向“經(jīng)濟(jì)中心”迪拜伸出援手。
前者以債權(quán)形式向迪拜提供100億美元支持。為表示感謝，迪拜將當(dāng)時(shí)正在修建的全球最高建筑迪拜塔更名為哈利法塔（阿布扎比酋長的名字）。
▲阿布扎比謝赫——哈利法
金融危機(jī)并沒有打碎迪拜的發(fā)展決心，地產(chǎn)業(yè)適當(dāng)收縮后繼續(xù)發(fā)展。例如總部位于迪拜的伊瑪爾地產(chǎn)公司（迪拜政府控股32%），至今仍是海灣地區(qū)最大的地產(chǎn)開發(fā)商，哈利法塔就是該公司資產(chǎn)。
▲青島前灣碼頭
建設(shè)中東金融中心是迪拜的發(fā)展目標(biāo)之一，自2004年迪拜國際金融中心正式運(yùn)營后，德意志銀行、瑞士信貸、摩根士丹利、渣打、華爾街組織、AON保險(xiǎn)等400家公司入駐，并運(yùn)作了商品期貨交易所、證券交易所等多個(gè)交易市場，迪拜儼然建設(shè)出“沙漠華爾街”。
迪拜還投資建設(shè)網(wǎng)絡(luò)城、媒體城、生物科技中心，吸引大量科技類和文化企業(yè)入駐。
截至2022年，迪拜人口約340萬，是獨(dú)立時(shí)的43倍，經(jīng)濟(jì)總量約1100億美元，人均GDP 3.2萬美元。
2021年，迪拜在全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)編制的全球城市排名中位列第7，是中東地區(qū)唯一進(jìn)入Alpha+級別的城市。
▲迪拜無人駕駛地鐵
阿布扎比作為阿聯(lián)酋的首都，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和政治地位均高于迪拜，但在“標(biāo)新立異”上卻沒有迪拜那般用腦筋。
截至2022年人口150萬，僅為迪拜人口的45%。迪拜每年接待的游客超過1200萬，是阿布扎比的十倍以上。這更壓低了阿聯(lián)酋其他城市的知名度，迪拜的名頭甚至蓋過了阿聯(lián)酋本身。
▲阿布扎比才是硬實(shí)力“王者”
除阿布扎比和迪拜，阿聯(lián)酋其他酋長國也取得了較好的發(fā)展。哈伊馬角和烏姆蓋萬人口總計(jì)15萬（2020年），少量的油氣資源足夠當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
富查伊拉是唯一臨阿拉伯海的酋長國，當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的城市風(fēng)情吸引著不不少游客。沙迦和阿治曼鄰近迪拜市區(qū)，已逐步與其組成迪拜大都市區(qū)。
▲沙迦市區(qū)
阿布扎比也在奮起直追，建成阿提哈德塔、阿布扎比盧浮宮、沿海度假區(qū)等地標(biāo)建筑，不斷增強(qiáng)城市軟實(shí)力。
獨(dú)立至今短短半個(gè)多世紀(jì)，迪拜實(shí)現(xiàn)了一場華麗的蛻變。從國際金融中心到世界級轉(zhuǎn)口貿(mào)易港；從遍布城區(qū)的摩天高樓建筑群到海陸空全方位交通中心建設(shè)，迪拜的發(fā)展成就讓她具備了極高的知名度。
未來，完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的迪拜還將繼續(xù)書寫財(cái)富的奇跡。
▲迪拜夜景
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