地鐵對(duì)于一個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，如今在我國，一座城市是否有地鐵代表著該城市經(jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)與繁榮。當(dāng)然建設(shè)地鐵是一個(gè)巨大的需要耗費(fèi)大量投資的工程，目前我國僅有35座城市修建了地鐵。
在我國的地鐵城市中，基本上都是一線城市、省會(huì)和沿海地區(qū)發(fā)達(dá)的地級(jí)市。然而，有三座內(nèi)陸地區(qū)的地級(jí)市，正在籌劃建設(shè)自己的地鐵，開了內(nèi)陸地級(jí)市的先例。
徐州雖然是沿海經(jīng)濟(jì)大省江蘇北部的地級(jí)市，但是徐州并不靠海，身居江蘇西北部腹地，是個(gè)典型的內(nèi)陸城市。然而徐州在國家的知名度卻一點(diǎn)不比內(nèi)陸省會(huì)城市和沿海發(fā)達(dá)地級(jí)市差，“五省通衢”的地利優(yōu)勢位置讓徐州成為了北方重要的鐵路和航運(yùn)中心。此外徐州GDP高達(dá)6600億，位居全國第31位，高過不少內(nèi)陸省會(huì)城市。
洛陽是我國四大古都之一，是一座歷史文化名城。作為河南第二大城市的洛陽，工業(yè)十分發(fā)達(dá)，機(jī)械工業(yè)在全國占有重要地位。去年洛陽GDP為4300多億，位居全國第47位。此外處于焦柳線和京廣線上的洛陽也是一個(gè)著名的北方鐵路樞紐，如今在籌劃地鐵建設(shè)的洛陽，經(jīng)濟(jì)也即將更上一個(gè)臺(tái)階。
安徽的蕪湖是位于長三角經(jīng)濟(jì)圈的一座工業(yè)城市，蕪湖的重工業(yè)和汽車電子工業(yè)十分發(fā)達(dá)，扼守長江下游的咽喉之道，地理位置好過合肥。蕪湖全年的GDP為3100多億，位列安徽第二位，人口不多的蕪湖人均GDP名列全國第41名，超過了成都。
這三座城市是目前內(nèi)陸地區(qū)僅有的籌備建設(shè)地鐵的城市，充分說明了它們?cè)谪?cái)政以及人流量上均已達(dá)標(biāo)，這跟它們良好的經(jīng)濟(jì)市密不可分的。
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