與乘務(wù)員交流時提的一些問題，看看有沒有你碰到的。
01. 單氣囊還是雙氣囊救生衣
你有聽說過飛機上的救生衣還分單氣囊和雙氣囊么？
目前公司飛機上的救生衣有兩種，感興趣的可以去拿飛機上的救生衣看看就知道了。
可以明顯看出這兩種旅客救生衣的件號、尺寸不一樣。小的那種是單氣囊，大的那種是雙氣囊。
↑ 66601-113 充氣后的樣子
特別值得一提的是，這兩種旅客救生衣，由于重量不一樣，是不能互換的?。?！
平時要注意不能裝錯哦。
件號66601-113，重量較輕，最大重量1磅/0.453千克▼
↑ CMM 25-64-05
件號63600-101，63600-137，63600-501，63600-537的救生衣，重量都是1.35磅/0.612公斤▼
其中旅客救生衣63600-101和63600-137的區(qū)別是63600-137有東航LOGO，而63600-101沒有。
機組救生衣63600-501和63600-537的區(qū)別是63600-537有東航LOGO，而63600-501沒有。
出于減重省油的考慮，后面引進的飛機旅客救生衣都是使用的較輕的，件號66601-113的救生衣。
說了半天，單氣囊和雙氣囊到底是什么鬼？
因為拆不了實物，感興趣的，可以去看看飛機上配備的演示救生衣。
↑ 單根吹氣管的演示救生衣，件號66532-105
↑ 兩根吹氣管的演示救生衣，件號63914-101
這就是乘務(wù)員所說的單氣囊還是雙氣囊救生衣，從吹氣管上就可以分辨出來。
注意：飛機上演示救生衣類型要與安裝的旅客救生衣匹配。
使用件號63600-101或63600-137旅客救生衣的飛機，上面配備的演示救生衣件號是63914-101，是兩根吹氣管的，也就是雙氣囊救生衣。
使用件號66601-113旅客救生衣的飛機，上面配備的演示救生衣件號是66532-105，是單根吹氣管的，也就是單氣囊救生衣。
02. 過道座椅扶手直立開關(guān)
目前也是有兩種，一種是圓形按鈕，一種是鉤子。
↑ 圓形按鈕式，抬之前按一下
↑ 鉤子式的，抬之前需要扳一下
03. 飛機座椅墊是否可以當漂浮物
座墊是否能當漂浮物，要看是否滿足：TSO-C72c（技術(shù)標準指令，適航技術(shù)標準規(guī)定）, 單獨漂浮設(shè)備（Individual Flotation Devices），一般標記在座椅墊上。
↑ TSO C72c,邊上的紅帶子是hold straps,掛身上用的
很多飛機，小桌板處也會寫上「使用座椅坐墊作救生浮物」提示。
04. 滑梯釋放參觀體驗
滑梯拋放屬于CMP項目，25-220-00
執(zhí)行要求：
1）每架飛機6年內(nèi)檢查2個門，12年內(nèi)檢查4個門；
2）每6年內(nèi)檢查的門應(yīng)包括前后門位置的左或右滑梯各一個
在下發(fā)任務(wù)時和執(zhí)行任務(wù)時，一定要把拋哪個門搞清楚，別拋錯了還得重拋，浪費航材。
一般滑梯拋放都優(yōu)先結(jié)合滑梯到壽更換執(zhí)行。
05. 座椅電源插座能否給手機充電
新一些的飛機，頭等艙座椅上有USB和電源插頭。
都說飛機上的電和我們平時用的電不一樣，飛機上的交流電是115V/400Hz的，而我們平時使用的電是220V/50Hz的。那這里的電能給我們手機、IPAD、筆記本使用嗎？
↑ 在駕駛艙和ACP上打開電源，綠燈亮，插座就可以供電
從標牌可以看出，插座上電源是110V/60Hz的交流電。這里的電源能給手機或者PAD充電嗎？
現(xiàn)在基本上手機、電腦充電適配器對電源的輸入要求都是100-240V/50-60Hz，所以飛機座椅上的電源插座輸出是完全滿足要求的。
而飛機上勤務(wù)門旁的插座，交流電頻率和飛機一樣是400Hz▼
↑ 這里插座上的交流電是115V/400Hz的
不過，一般沒有人在這里充電，都是飛機清潔有可能在這里接吸塵器。
完
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