近日
西安火車站登上熱搜
因火車站進(jìn)站口在圍擋施工
很多網(wǎng)友誤以為“西安”
兩個(gè)大字再也看不見(jiàn)
更有網(wǎng)友擔(dān)心老站房要拆除
引發(fā)一波懷舊潮
請(qǐng)！放！心！
這次施工并不是要拆除
而是在全力推進(jìn)西安站改擴(kuò)建工程
“西安”兩個(gè)大字原！封！不！動(dòng)！
改擴(kuò)建工程正如火如荼全力推進(jìn)
西安站改擴(kuò)建工程
是國(guó)鐵集團(tuán)和陜西省、西安市
共同建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目
目前
改擴(kuò)建工程進(jìn)入關(guān)鍵的站房建設(shè)階段
站房建設(shè)分為兩個(gè)部分
北站房、高架候車室新建工程和
南站房改造工程
目前這兩個(gè)工程正在同步推進(jìn)
北站房和高架候車室正在進(jìn)行站房基礎(chǔ)打樁
南站房正在進(jìn)行門廳改造施工
南站房門廳改造的主要內(nèi)容是
拆除門廳內(nèi)的四根立柱
為未來(lái)推行普速電子客票
進(jìn)站實(shí)名驗(yàn)證設(shè)施拓展空間
近期旅客進(jìn)站流線有了新變化
由于改擴(kuò)建工程
采取“邊行車、邊建設(shè)”施工方案
既要保證施工及時(shí)推進(jìn)
又要保證旅客運(yùn)輸組織安全有序
在改擴(kuò)建過(guò)程中
將會(huì)隨著工程的推進(jìn)
動(dòng)態(tài)調(diào)整旅客進(jìn)出站流線
請(qǐng)廣大旅客注意車站張貼的標(biāo)識(shí)
按照引導(dǎo)標(biāo)識(shí)進(jìn)站上車
目前
原進(jìn)站口因施工已封閉
旅客由東、西廣場(chǎng)的安檢廳進(jìn)入站區(qū)后
原進(jìn)站口東、西兩側(cè)應(yīng)急出口
作為臨時(shí)進(jìn)站口供旅客進(jìn)站乘車
新西安火車站將成為西安歷史文化新景觀
背景資料
西安火車站擔(dān)當(dāng)著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、候西鐵路、包西鐵路等旅客列車運(yùn)輸任務(wù)，日辦理圖定旅客列車100對(duì)，運(yùn)輸繁忙時(shí)段平均3.7分鐘接發(fā)列車1趟，年均發(fā)送旅客2800萬(wàn)人次，最高日發(fā)送旅客超過(guò)18萬(wàn)人次，是連接我國(guó)東西部的重要交通樞紐，西北地區(qū)最大的旅客集散地。
車站建于1934年，現(xiàn)用站舍改擴(kuò)建于1984年，1986年投入使用，候車總面積9300平方米，站場(chǎng)形成了5臺(tái)9線的規(guī)模。2007年、2009年因接入西寶動(dòng)車組和鄭西高鐵進(jìn)行了適應(yīng)性改造，站場(chǎng)增加為6臺(tái)11線。從2007年車站圖定辦理80對(duì)旅客列車，逐步發(fā)展到2016年120對(duì)，車站旅客列車辦理能力逐漸飽和。
改擴(kuò)建工程完工后
具備漢唐氣勢(shì)和神韻的新西安火車站
將與丹鳳門和古城墻相互輝映
成為西安歷史文化新景觀
在南站房改造施工中
也將堅(jiān)持“修舊如舊”建設(shè)原則
施工改造完成后
會(huì)完全恢復(fù)南站房原來(lái)的外觀
改擴(kuò)建工程完成后
西安站將由6臺(tái)11線擴(kuò)建到9臺(tái)18線
形成南北雙廣場(chǎng)、雙站房格局
將與建成的西安北站
在建中的西安東站、阿房宮站
以及規(guī)劃中的西安南站
形成“四主一輔”的
西安鐵路客運(yùn)樞紐格局
樹(shù)立起西安城市發(fā)展的新地標(biāo)
來(lái)源：中國(guó)鐵路
文字：閆浩
編輯：宋丹 吳世蘭
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