本報海拉爾9月23日電 （記者胡艷波 通訊員崔佳）9月20日6時12分，開往滿歸的4184/4181次列車緩緩駛離海拉爾站。70多歲的老人張興旺一進入車廂就嘖嘖稱贊：“車廂里真暖和！”當?shù)刈畹蜌鉁匾呀?jīng)降到零下5攝氏度，車廂內(nèi)的溫度計顯示為20攝氏度。
進入9月中旬，大興安嶺和呼倫貝爾市北部地區(qū)氣溫驟降，我國最北鐵路地區(qū)旅客列車開始供暖。為了給旅客營造溫暖的乘車環(huán)境，9月15日起，哈爾濱鐵路局相繼在駛往古蓮、滿洲里、滿歸等高寒地區(qū)的非空調(diào)列車上供暖，安排鍋爐全部開栓。
早在今年夏季，這個局的車輛、客運部門就著手準備，精心實施客車防寒整修，重點強化非空調(diào)列車鍋爐、循環(huán)電泵的檢修及水管管路清洗，將列車車窗全部用膠帶密封，更換了車門防風膠皮。
哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江客運段從職工培訓、制度建設、燃煤供應、設備狀態(tài)等方面全面自檢，根據(jù)管內(nèi)不同地區(qū)的溫度差異分期分批開始焚火工作，全面細化鍋爐焚火措施，完善了庫內(nèi)壓火、挑火辦法，做到“列車在庫內(nèi)停留壓火不冒煙、不見明火、持續(xù)時間長；列車出庫后，挑火后起火快、升溫快，確保車廂內(nèi)溫度達到16攝氏度以上”。
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