今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為“一帶一路”建設(shè)品牌工程，中歐班列的開行和運(yùn)營(yíng)，有力地促進(jìn)了中國(guó)對(duì)外開放和與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來，成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。
西安國(guó)際港站是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管轄的一座一等站，位于陜西省西安市國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)，是中歐班列（西安）的始發(fā)站和回程班列目的地，也是全國(guó)中歐班列開行量最大的車站。
制圖：鐘翰林
一列列中歐班列在這里出發(fā)和到達(dá)，這背后離不開一群護(hù)航者的星夜付出、默默守護(hù)。連結(jié)員和龍門吊司機(jī)是這里最具有代表性的兩個(gè)崗位。
日行3萬步
確保中歐班列高效開行
8月中旬的一天中午，驕陽(yáng)似火，在西安國(guó)際港站調(diào)車場(chǎng)上，道砟、鋼軌、車輛在烈日的炙烤下溫度已達(dá)50多攝氏度。
28歲的連結(jié)員鄔遠(yuǎn)和同事們正在高溫下進(jìn)行領(lǐng)車、摘解車輛風(fēng)管等作業(yè)，保障裝好貨物的中歐班列安全開行。
“1號(hào)，貨8車列準(zhǔn)備好，無脫軌器，關(guān)閉好，防溜好，連結(jié)！”“1號(hào)明白。”隨著調(diào)機(jī)牽引車輛啟動(dòng)，發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”聲，他們一套動(dòng)作行云流水般地完成了。
從西安國(guó)際港站開出的中歐班列通常由50節(jié)車廂連接而成。一列滿編貨車長(zhǎng)度約800米，每編解一列車，鄔遠(yuǎn)都要從調(diào)機(jī)頭部走到車輛尾部，把每一節(jié)車廂檢查到位。平均下來，他每天要在上蒸下烤的股道間行走3萬步以上。
扒在狹窄的車梯上，鄔遠(yuǎn)的雙手雖然戴著厚厚的兩層隔熱手套，卻依然能感受到灼人的熱度，工作服很快被浸透。盡管如此，他仍然要保持注意力高度集中，一邊向同事匯報(bào)車輛運(yùn)行狀態(tài)，一邊謹(jǐn)慎觀察線路兩邊的情況，防止人員或車輛突然侵入限界。
從早上8時(shí)接班到20時(shí)下班，鄔遠(yuǎn)和同事一次次穿行在蒸籠般的股道中，一遍遍檢查車輛、試?yán)?、摘接風(fēng)管、撤鐵鞋、松手閘、轉(zhuǎn)線，高效完成了8趟中歐班列解編任務(wù)。
一人持4證
這個(gè)鐵路女司機(jī)不一般
連結(jié)員把一列列到達(dá)的班列解編重組后，推送到貨場(chǎng)指定位置，由龍門吊司機(jī)進(jìn)行接下來的集裝箱作業(yè)。
袁佳靜就是西安國(guó)際港站的一名龍門吊司機(jī)，平時(shí)主要負(fù)責(zé)煤炭砂石等重點(diǎn)物資的吊裝作業(yè)。
4年前，她主動(dòng)報(bào)名來到西安國(guó)際港站，挑戰(zhàn)新崗位。目前，她考下來的鐵路操作證書達(dá)到4本，分別是客運(yùn)員證、貨運(yùn)員證、正面吊駕駛證、龍門吊駕駛證。
“第一次上龍門吊時(shí)被這個(gè)工作場(chǎng)景震撼到了，看著腳下的樓梯全是鏤空的，特別緊張?！笔状闻实巧隙嗝椎母呖諘r(shí)，袁佳靜心里十分忐忑。
龍門吊最難的操作就是要穩(wěn)住鉤與鎖具，操作箱子移動(dòng)到固定位置。幾噸的箱體在移動(dòng)過程中，很容易出現(xiàn)在空中擺動(dòng)畫圓圈的情況。
經(jīng)過大量的反復(fù)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)操作，袁佳靜很快掌握了車距車位與落鎖抓具之間的連接技巧。如今，她一眼就能找準(zhǔn)最佳停車位置，在三四層高的箱位間，按計(jì)劃完成吊裝作業(yè)。
“剛開始家人是不理解的，覺得女孩子怎么能每天爬高上低。后來他們發(fā)現(xiàn)我在這方面特別有天賦，就還挺自豪的，畢竟能開大型設(shè)備的女司機(jī)可不常見！”袁佳靜笑著說。
今年以來，在西安國(guó)際港站集結(jié)的貨物越來越多，裝卸任務(wù)更加繁忙，袁佳靜已累計(jì)裝運(yùn)貨物2400余車，吊裝敞頂箱4800余個(gè)，而像袁佳靜這樣的龍門吊司機(jī)、正面吊司機(jī)，在西安國(guó)際港站共有二十余位。
2023年上半年，中歐班列（西安）共開行量較去年同期增長(zhǎng)46.2%，占全國(guó)中歐班列上半年開行總量的30%。目前，西安國(guó)際港站已開通國(guó)際運(yùn)輸干線17條、“+西歐”線路達(dá)21條，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開出或抵達(dá)。
西安國(guó)際港站為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。許許多多像鄔遠(yuǎn)和袁佳靜一樣的護(hù)航者，為中歐班列安全正點(diǎn)駛向目的地保駕護(hù)航。
未來，西安國(guó)際港站將繼續(xù)全力構(gòu)建通往全球的黃金通道，為“一帶一路”建設(shè)，貢獻(xiàn)更大力量。
策劃：蘇凡 段星佚
素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）
文字：蘇凡 段星佚 宋丹 鐘翰林
圖片：鐘翰林 劉翔 李弢 李珂
視頻：段星佚 李弢 王玉成
編輯：段星佚
審校：高珊
聯(lián)系客服
