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“營改增”對企業(yè)所得稅的影響分析

按照國務院常務會議的決定,自2012年8月1日起至年底,將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)“營改增”試點范圍,由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳10個省、直轄市和計劃單列市?!盃I改增”是我國稅制改革的一項重要內容,受到相關企業(yè)的高度重視。但筆者發(fā)現(xiàn),大多數企業(yè)只關注“營改增”對企業(yè)繳納流轉稅的影響,卻忽視了對企業(yè)所得稅的影響。筆者將“營改增”對企業(yè)所得稅應納稅所得額帶來的影響總結如下。
  
  稅前扣除項目減少  
 ?。ㄒ唬┛煽鄢牧鬓D稅減少  
  “營改增”之前,企業(yè)繳納的營業(yè)稅可以在企業(yè)所得稅稅前全額扣除?!盃I改增”之后,企業(yè)繳納增值稅不能在稅前扣除,應納稅所得額增加。這是“營改增”對企業(yè)所得稅最明顯,也是最簡單的影響。
  
 ?。ǘ┛煽鄢某杀举M用減少  
  “營改增”之前,企業(yè)支付的運費或其他勞務費用,可以作為企業(yè)的成本費用在稅前扣除?!盃I改增”之后,企業(yè)支付的運費或其他勞務費用,由于可以抵扣增值稅進項稅額,包含進項稅額的那部分,就不能再作為成本費用在企業(yè)所得稅前扣除。
  
  購進固定資產計稅基礎的變化  
  “營改增”還會帶來購進固定資產計稅基礎的變化。比如交通運輸業(yè),原來按照3%稅率繳納營業(yè)稅,現(xiàn)在按照11%稅率繳納增值稅,但購進的運輸汽車、汽油等生產工具和原料可以抵扣進項稅額。
  
  例如,北京某交通運輸企業(yè)于2012年6月購買了一輛運輸卡車,不含稅價格為20萬元,預計使用年限5年,會計處理如下(單位:萬元,下同):
  借:固定資產 23.4(20+20×17%)
     貸:銀行存款  23.4。
  
  “營改增”之前,由于交通運輸企業(yè)購買的固定資產不能抵扣進項稅額,因此其外購的固定資產計稅基礎是價稅合計金額23.4萬元。企業(yè)按照5年折舊,2012年的月折舊額是23.4÷5÷12=0.39(萬元)。
  
  2012年9月1日,北京市開始實施“營改增”,該企業(yè)被認定為一般納稅人,并于當年10月又購買了一輛運輸卡車,不含稅價格為20萬元,會計處理如下:  

-

  借:固定資產   20  
      應交稅費——應交增值稅(進項稅額)3.4  
   貸:銀行存款23.4。
  
  “營改增”之后,由于交通運輸企業(yè)購買的固定資產能夠抵扣進項稅額,因此其外購的固定資產計稅基礎就是不含稅金額20萬元。企業(yè)按照5年折舊,2012年的月折舊額是20÷5÷12=0.33(萬元)。
  
  也就是說,同樣價格的卡車,在“營改增”前后確認的計稅基礎是不同的,“營改增”之后的計稅基礎要小于“營改增”之前的計稅基礎,從而折舊金額也要小于“營改增”之前的折舊金額。
  
  收入確認的變化  
  “營改增”之前,企業(yè)按照含稅價格確認收入。“營改增”之后,企業(yè)需要按照不含稅價格確認收入,比“營改增”之前收入減少。
  
  例如,“營改增”之前,北京某交通運輸企業(yè)取得收入100萬元,營業(yè)稅稅率3%,會計處理如下:  
  借:銀行存款 100  
   貸:主營業(yè)務收入 100
  
  借:營業(yè)稅金及附加 3(100×3%)  
   貸:應交稅費——應交營業(yè)稅 3。
  
  “營改增”之前,該項業(yè)務企業(yè)應確認收入100萬元,營業(yè)稅金及附加3萬元。
  
  “營改增”之后,該交通運輸企業(yè)被認定為一般納稅人,增值稅稅率11%,取得收入100萬元,會計處理如下:  
  借:銀行存款 100  
   貸:主營業(yè)務收入 90.09(100÷1.11)  
   應交稅費——應交增值稅(銷項稅額)9.91(100÷1.11×11%)。
  
  “營改增”之后,該項業(yè)務企業(yè)應確認收入90.09萬元,比“營改增”之前有所減少,同時以銷售(營業(yè))收入為扣除基數的廣告費和業(yè)務宣傳費、業(yè)務招待費的稅前扣除限額也相應減少。
  
  財政補助資金的稅務處理  
  “營改增”之后,行業(yè)整體稅負下降,但不排除個別企業(yè)稅負有所增加,有些試點地區(qū)采取了政府補助的方法,對企業(yè)進行財政補貼。企業(yè)在取得該財政補貼時,應對照《財政部、國家稅務總局關于專項用途財政性資金企業(yè)所得稅處理問題的通知》(財稅〔2011〕70號)規(guī)定的三項標準來處理。若符合標準,則作為不征稅收入,不用征收企業(yè)所得稅,但其用于支出所形成的費用,以及用于支出所形成的資產的折舊、攤銷也不得在稅前扣除;反之,則應繳納企業(yè)所得稅。
  
  例如,某交通運輸企業(yè)全年取得營業(yè)收入1000萬元(含稅),當年6月購買3輛運輸卡車金額300萬元(按5年折舊),全年汽油花費200萬元,相關費用300萬元(包括業(yè)務招待費10萬元)?! ?br>  1.“營改增”之前:  
  該企業(yè)繳納營業(yè)稅:1000×3%=30(萬元);
  該企業(yè)繳納城建稅和教育費附加:30×10%=3(萬元);
   該企業(yè)卡車折舊:300÷5÷2=30(萬元);  
  該企業(yè)會計利潤:1000-200-30-300-30-3=437(萬元);  
  可以稅前扣除的業(yè)務招待費:1000×0.5%=5<10×60%=6,納稅調增10-5=5(萬元);  
  該企業(yè)應納稅所得額:437+5=442(萬元);  
  該企業(yè)應繳納企業(yè)所得稅:442×25%=110.5(萬元);  
  該企業(yè)稅后利潤:437-110.5=326.5(萬元)。
  
  2.“營改增”之后:  
  該企業(yè)繳納增值稅:1000÷1.11×11%-(200+300)÷1.17×17%=26.44(萬元);  
  該企業(yè)繳納城建稅和教育費附加:26.44×10%=2.64(萬元);  
  該企業(yè)卡車折舊:300÷1.17÷5÷2=25.64(萬元);  
  該企業(yè)會計利潤:1000÷1.11-200÷1.17-25.64-300-2.64=401.68(萬元);  
  可以稅前扣除的業(yè)務招待費:1000÷1.11×0.5%=4.5<10×60%=6,納稅調增10-4.5=5.5(萬元);  
  該企業(yè)應納稅所得額:401.68+5.5=407.18(萬元);  
  該企業(yè)應繳納企業(yè)所得稅:407.18×25%=101.8(萬元);  
  該企業(yè)稅后利潤:401.68-101.8=299.89(萬元)。
  
  可見,“營改增”之后,企業(yè)應納稅所得額的計算發(fā)生變化,繳納的企業(yè)所得稅減少,但稅后利潤也相應減少。這是由會計核算的改變造成的。值得注意的是,由于應納稅所得額減少,可以使一些處于臨界點的企業(yè)(應納稅所得額30萬元)享受到小型微利企業(yè)稅收優(yōu)惠,減稅的幅度將更加明顯。
  
  綜上所述,“營改增”必然會帶來企業(yè)所得稅的變化,但改革的結果將使企業(yè)整體稅負下降,企業(yè)應關注企業(yè)所得稅的相關變化,正確計算應納稅所得額,避免稅收風險。


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