連續(xù)聊了兩天飛機(jī)，外號(hào)一個(gè)比一個(gè)難聽(tīng)，當(dāng)然也有好聽(tīng)的。所以應(yīng)一位讀者盛情之邀，今天就來(lái)聊聊英國(guó)“英俊戰(zhàn)士”雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，名字叫得這么好聽(tīng)，真機(jī)看起來(lái)，其實(shí)也就那么回事……
但跟A-10和蘇-25的外號(hào)不一樣，A-10的“疣豬”其實(shí)是自己的飛行員給起的外號(hào)，蘇-25這個(gè)蛙足是北約給的代號(hào)，而英國(guó)的飛機(jī)，會(huì)像小孩一樣給起個(gè)名字，噴火（Spitfire）、颶風(fēng)（Hurricane）都是它們的正式名字，英俊戰(zhàn)士（Beaufighter）也是正式名字而不是綽號(hào)或代號(hào)。布里斯托爾公司此前不久研制成功了“波弗特”（Beaufort）雙發(fā)轟炸機(jī)，英俊戰(zhàn)士也正是以這款“波弗特”為基礎(chǔ)改進(jìn)的、設(shè)計(jì)師也是同一人，于是就有了Beaufighter這個(gè)名字——拆開(kāi)來(lái)就是beau fighter——大概就是在波弗特基礎(chǔ)上研制的戰(zhàn)斗機(jī)的意思。
這貨名字里帶著俊，但一看圖片就知道算不有多俊。小小的機(jī)頭縮在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再安上一個(gè)粗短的機(jī)身，安在粗短的機(jī)身上，成了這么一個(gè)縮頭縮腦的樣子。這似乎是后三點(diǎn)雙發(fā)飛機(jī)的通病，英國(guó)同時(shí)期另一款“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)也是這么個(gè)德行，但蚊式用的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)本身就比較長(zhǎng)，并且蚊式的機(jī)頭也沒(méi)縮得這么厲害。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是布里斯托爾自己研制的雙排14缸“大力神”Ⅵ，單臺(tái)功率1500馬力，比原來(lái)波弗特的“金牛座”發(fā)動(dòng)機(jī)大了50%。
二戰(zhàn)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)槍口徑代表正義，口徑小就要多裝幾挺，因此裝個(gè)6、7、8挺機(jī)槍也不算稀奇，裝1、2門20毫米機(jī)炮就可以稱為“火力猛”了，而這貨在機(jī)頭裝了4門20毫米航炮、機(jī)翼上還有6挺7.7毫米口徑機(jī)槍（0.303英吋，不知道為啥英國(guó)人喜歡這個(gè)口徑），火力之猛大概無(wú)出其右。一些玩家一度把這貨叫成“切糕戰(zhàn)士”，據(jù)說(shuō)是因?yàn)橛螒蚶镆惠喒艨梢陨褜?duì)手機(jī)翼切下來(lái)，也不知道是不是這個(gè)原因。
作為重型戰(zhàn)斗機(jī)，火力強(qiáng)只是一個(gè)方面，機(jī)體大而厚實(shí)才是根本。為了把起落架輪胎完全收進(jìn)機(jī)翼上的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙后面，一方面起落架輪胎直徑相對(duì)比較小，另一方面機(jī)翼也只好做厚一點(diǎn)，于是順便在機(jī)翼里安裝了四個(gè)大型油箱，機(jī)內(nèi)載油量達(dá)到2500升，加了副油箱以后可以達(dá)到3100升，最大作戰(zhàn)半徑則輕松突破2800公里，比一眾噴火颶風(fēng)強(qiáng)得不是一點(diǎn)點(diǎn)。飛機(jī)有油飛行員不慌，皇家空軍經(jīng)常開(kāi)著大航程的“英俊戰(zhàn)士”，從英國(guó)北部的機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距離奔襲挪威，打擊德軍運(yùn)輸船隊(duì)。
機(jī)體大的另一個(gè)好處是可供改進(jìn)的余地大，這一點(diǎn)上那兩臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)也幫了不少忙。在雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展上，早期是英國(guó)走在前列，世界最早的預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)“本土鏈”就是英國(guó)人建立 的，在不列顛空戰(zhàn)中吃了虧的德國(guó)人后來(lái)開(kāi)始采用夜間低空入侵的方式，以避開(kāi)“本土鏈”的預(yù)警。當(dāng)時(shí)英國(guó)已經(jīng)研制成功了AI Mk.Ⅳ機(jī)載雷達(dá)，探測(cè)距離可以達(dá)到5公里以上，但這套雷達(dá)體積重量大且操作復(fù)雜，一般的單座戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)法裝、一個(gè)飛行員也不好操作，只能裝在英俊戰(zhàn)士這樣的重型多人戰(zhàn)斗機(jī)上，于是這貨一不小心又成了世界上第一種加裝了機(jī)載雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)。
機(jī)體大還有一個(gè)好處是可以掛更多的武器，英俊戰(zhàn)士雖然設(shè)計(jì)初衷是戰(zhàn)斗機(jī)，但通過(guò)換裝各種武器完美實(shí)現(xiàn)了多用途，其中可掛魚雷的攻擊型占了總產(chǎn)量的60%，反倒成了生產(chǎn)最多的型號(hào)。但航炮仍是基本武器，扔了魚雷照樣能空戰(zhàn)，后期換裝了Mk.Ⅷ雷達(dá)的魚雷攻擊機(jī)的產(chǎn)量更是接近總產(chǎn)量的40%。
藝多不壓身，英俊戰(zhàn)士在戰(zhàn)爭(zhēng)中廣受歡迎。有了機(jī)載雷達(dá)助力，加上4門20毫米口徑航炮的大威力，這貨在夜間空戰(zhàn)中可以輕易把德軍轟炸機(jī)打得凌空爆炸，1941年4月，皇家空軍元帥威廉·索爾托·道格拉斯（William Sholto Douglas）在空軍的高級(jí)指揮官會(huì)議上總結(jié)道：英俊戰(zhàn)士的出動(dòng)率在全部夜間截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)中僅占到21%，但是擊落的敵機(jī)卻占到了皇家空軍全部夜間截?fù)魬?zhàn)斗戰(zhàn)果的65%！美國(guó)同行對(duì)這貨的評(píng)價(jià)也很高，地中海地區(qū)的美國(guó)陸航使用英俊戰(zhàn)士一直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，甚至自己的P-61夜間戰(zhàn)斗機(jī)也沒(méi)能完全替代。
攻擊型的戰(zhàn)果也很可觀，除了魚雷以外，它還可以選擇掛載2枚110公斤炸彈、8枚RP-3火箭彈，加上原來(lái)就有的航炮和機(jī)槍，在執(zhí)行反潛、反艦等作戰(zhàn)任務(wù)上游刃有余。英國(guó)人的攻擊常分成兩波：一波用機(jī)炮和火箭彈壓制德軍船隊(duì)的防空火力，另一波則快速突入船隊(duì)投魚雷，結(jié)果10個(gè)月就擊沉了3萬(wàn)噸左右的軸心國(guó)運(yùn)輸船，到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)飛行員們使用英俊戰(zhàn)士一共擊沉了117艘德意運(yùn)輸船，總擊沉噸位達(dá)到15萬(wàn)。
那4門炮和機(jī)翼上的6挺槍不但在空戰(zhàn)中是狠角、犁起地來(lái)也不含糊。在北非和地中海地區(qū)，沿公路超低空飛行的英俊戰(zhàn)士當(dāng)起了“清潔工”一路掃除沿途的坦克裝甲車；太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的英俊戰(zhàn)士由澳大利亞空軍駕駛，和美軍一道打擊日軍的海上交通運(yùn)輸線，日軍運(yùn)輸船隊(duì)減小被攻擊面往往將船頭對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)來(lái)向，正好被英俊戰(zhàn)士的4門20毫米機(jī)炮從頭到尾犁過(guò)去。
但英俊戰(zhàn)士并不像噴火颶風(fēng)那樣名聲在外，甚至有時(shí)候好像連“蚊”式的名頭都比英俊戰(zhàn)士要響。墨林覺(jué)得，一方面是因?yàn)殚L(zhǎng)得丑 它主要是夜間截?fù)糇鲬?zhàn)，白天空戰(zhàn)時(shí)地面的人可以很清楚看到噴火颶風(fēng)上下翻飛，但夜里出擊的戰(zhàn)士就只好默默地守護(hù)夜空了——太黑了沒(méi)人看 到；另一方面，出擊的英俊戰(zhàn)士主要攻擊對(duì)象又大都是中小型艦艇和地面車隊(duì)這些戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，不像B-17、蘭開(kāi)斯特那樣威武雄壯又執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸，影響力自然不能同日而語(yǔ)。
二戰(zhàn)結(jié)束后，剩余的英俊戰(zhàn)士要么被賣掉、要么改成拖靶機(jī)和訓(xùn)練機(jī)，如今在一些博物館里還有一些對(duì)外展示。
另外前幾天有位讀者問(wèn)墨林下圖里飛機(jī)的型號(hào)。我看了半天，覺(jué)得應(yīng)該是Do17和Do217這兩種里的一個(gè)，但這圖里信息還是有點(diǎn)少，最終還是不能確定。哪位大佬能給個(gè)明確的答案不？
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