緬甸空軍發(fā)布了去年12月份空軍成立72周年JF-17BlockⅡ/“梟龍-2”戰(zhàn)斗機訓練的較完整視頻，從截圖里看緬甸空軍地勤人員正在給JF-17M（Myanmar的縮寫）掛載“霹靂–5E”紅外格斗彈、“閃電-10”中距攔截彈和C-802K空艦導彈，看樣子是對地/對海攻擊模式的配置。
除了演示各種作戰(zhàn)配置外，視頻當中還罕見的出現了JF-17Ⅱ座艙的鏡頭，其全玻璃化座艙也引起了軍迷們的興趣，三大塊顯示器使座艙操縱界面顯得很簡潔，也讓飛行員在操縱時更加的輕松。
雖然拍攝時有光線問題，但仍然看到JF-17Ⅱ座艙內鮮有儀表和各種開關，幾乎所有的飛機狀態(tài)都顯示在液晶屏上，更直觀地讓飛行員了解傳感器信息（雷達/光電裝備）和飛機本身的運行狀態(tài)，完全是一架2010年代之后標準先進戰(zhàn)斗機該有的模樣。
緬甸空軍的JF-17M戰(zhàn)斗機是在2016年購進的，服役數量有16架，用于替換早年間從我國購進的殲-7戰(zhàn)斗機和強-5輕型對地攻擊機，從掛載的武器裝備種類來看，JF-17M是輕型多用途戰(zhàn)斗機。
對于緬甸空軍被一般人認為是裝備數量很少質量也很落后的，其實不然，緬甸空軍中南半島上并不落后，目前有16架蘇-30SEM、30架米格-29SE/SM和16架JF-17M，這些數量的較先進戰(zhàn)斗機已經超過了潛在敵孟加拉空軍。
那么在緬空軍內部，JF-17與蘇-30SEM比較誰更加先進吧？目前還沒有緬甸空軍蘇-30的較詳細的介紹和視頻，不好推測它的性能到底兒如何，但蘇-30在其他國家空軍也有幾百架服役，從外軍所拍攝的視頻里也能做出初步判斷。
圖片里是印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，這個型號是裝備數量最多的，目前有270多架在印度空軍服役，但從其座艙來看完全是2000年之前的標準，各種儀表和開關密布一股濃濃的“機械風”，圖片的下半部分是印度空軍打算升級后的蘇-30MKI座艙，雖然對比上半部分現有的標準有所提高，但比之緬甸空軍的JF-17M仍有較大差距，考慮到俄羅斯電子產品的水平，估計緬甸空軍的蘇-30SEM也就是這個水平。
有看官會說，戰(zhàn)斗機之間的性能好壞不能僅以座艙先進進行評判吧？這種認知是不對的，座艙先進性的高低是評判整體戰(zhàn)斗力的一個很重要的標準，現代戰(zhàn)機的駕駛和武器操縱要求是便利和迅捷，要做到先敵發(fā)現和先敵開火，只有這樣才能贏得先機，作為單座戰(zhàn)斗機飛行員在駕駛和操縱武器時是很分心的，很多時候都是顧此失彼，許多操縱失誤墜毀和被擊落的戰(zhàn)例都是因為分心導致的，這就要求座艙里面的航電系統(tǒng)可靠性和智能化程度越高越好，進入到2010年代之后觸摸屏和語音控制/操縱被引入之后，使得飛行員的部分工作“得以解放”，比如說：要發(fā)射導彈，飛行員就可以通過幾個簡單口令告知“彈藥管理系統(tǒng)”目標的坐標在哪，數據裝定再反饋、飛行員按下操作桿按鈕，彈藥掛架解鎖將武器發(fā)射出去，而以往則需要啟動多個開關才能完成，很可能就在這個時候戰(zhàn)機失去了，甚至被敵機先發(fā)制人…！所以，座艙先進大幅度降低飛行員工作強度和提高了戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)時的反應速度。
更加先進的JF-17C座艙模擬器，再與先進的頭盔相連，使得駕駛更加方便，操縱武器更加迅捷。
通常認為在同代戰(zhàn)斗機的總體性能的對比是“重者為王”，也就是說重型戰(zhàn)斗機在航程、武器掛載量、雷達天線直徑、傳感器數量多少…等，諸多方面對比中小型戰(zhàn)斗機有很大的優(yōu)勢，但隨著技術水平的提高和電子零部件尺寸的降低，中小型戰(zhàn)斗機在雷達、航電…等方面得到提高之后戰(zhàn)勝重型戰(zhàn)斗機的可能性得到大幅度提高，再加上航空彈藥方面也有所超過，那么空戰(zhàn)當中就能碾壓落后的重型戰(zhàn)斗機。
而巴基斯坦空軍的JF-17C也成了印度空軍所有型號戰(zhàn)斗機的勁敵。
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