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青島地鐵2號(hào)線(xiàn)首次嘗試機(jī)械化施工 掘進(jìn)速度預(yù)計(jì)提高3倍
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NO.1/10
1月3日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)DSUC型雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)TBM)運(yùn)至青島地鐵2號(hào)線(xiàn)海安路站施工區(qū)段,這是機(jī)械化隧道施工模式在青島地鐵工程的首次應(yīng)用,據(jù)了解,TBM重850噸,長(zhǎng)135米,直徑6.3米,2月10日左右安裝、調(diào)試完畢,爭(zhēng)取在春節(jié)前夕正式投入使用,初步預(yù)計(jì)將提高掘進(jìn)速度3-5倍,這是青島地鐵2號(hào)線(xiàn)機(jī)械化隧道施工模式的有益嘗試。
來(lái)源:鳳凰青島 發(fā)布日期:2015-01-03
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為什么挖火車(chē)隧道很少用盾構(gòu)機(jī)而地鐵就可以?
?什么叫TBM施工方法
地鐵是怎么挖出來(lái)的,全靠盾構(gòu)機(jī)這個(gè)神器!
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