在炎熱的夏季，電動車逐漸進入自燃高發(fā)期，雖然這種隱患發(fā)生的概率極低，但卻是我們不容忽視的，而引發(fā)自燃的主要原因就是它所配備的鋰電池，難道就沒有什么方法能夠降低這些風險嗎？
近些年來，經(jīng)過我國科研人員的技術(shù)攻關(guān)，科研探索，終于將這些問題解決，而我國的能源發(fā)展也迎來新突破，而改變這些的就是鈉電池的出現(xiàn)
電池的重要性不言而喻，對于電動車、電動汽車來說，電池就是動力來源，其重要性與石油旗鼓相當，它的優(yōu)點是低碳環(huán)保、零排放，但缺點也是顯而易見的，便利性無法與石油相比，而且還有著自燃風險
可相較于石油，電池更符合可持續(xù)性發(fā)展，所以才被大力推廣，但它的缺點卻是我們不得不重視的，鋰電池是電動車采用最多的電池，這種電池在40年前就被發(fā)明出來了
和前一代電池相比，鋰電池的儲電量更大，體積更加小巧，以至于它能被應用到各個領(lǐng)域，像是電動汽車、電動車、手機和電腦內(nèi)
鋰電池的優(yōu)點不言而喻，但隨著鋰電池開始主導人們生活，它的短板也逐漸暴露出來，首先，鋰資源不可再生資源，人們對鋰的需求越來越大，導致地球上的鋰儲量不斷減少
其次，提取鋰的原料——碳酸鋰，成本也在不斷飆升，過去，提取一噸鋰要用到的碳酸鋰需花費1.5萬美元，中國是鋰電池生產(chǎn)大國，但鋰資源卻主要依賴進口
在各國能源日益緊張的今天，鋰電池儲量降低，很可能使我們面臨卡脖子的情況，因此，選擇新材料來代替鋰電池是非常有必要的
在眾多材料內(nèi)，科研人員首先想到了鈉，因為鈉也可以有效的儲存離子，從本質(zhì)上來說，電池的充放電，就是電子正負極間的移動，用鈉代替鋰顯示再合適不過的
可針對鈉電池的開發(fā)，并沒有研發(fā)出長效穩(wěn)定的電極材料，以至于鈉電池始終停留在理論階段，如今，隨著各項材料不斷更新革代，鈉電池也逐漸從理論走向現(xiàn)實
穩(wěn)定性
和鋰電池相比，鈉電池更加穩(wěn)定，采用鈉元素制作的電池不會輕易破損
而鋰電池充電過熱或環(huán)境過熱，也可能引發(fā)燃燒風險，鈉電池的密度較高，相對來說，就不會自燃
材料成本低
其次，地球上的金屬鈉儲量要比鉀元素更多，這點我國是占有絕對優(yōu)勢的，2020年，全球金屬鈉產(chǎn)能約16.05萬噸，其中，國內(nèi)占到13.25萬噸
在金屬鈉的開采制造方面，我國均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，當初，鋰資源在被剛發(fā)現(xiàn)的時候，一噸才3.8萬元，但隨著鋰電池的商用，價格瞬間翻4倍，一噸就要16萬元
那些靠出口鋰賺取外匯的國家，也因此賺得盆滿缽滿，我國作為最大的鋰資源進口國，對于這種現(xiàn)象，當然不能做事不管，那些哄抬鋰電池物價的直接排除在外，進而穩(wěn)定下鋰市場，如今，鈉電池的問世，使我們的能源發(fā)展不再受制于人
兩者生產(chǎn)方法相似
原材料的問題解決了，在制造工藝方面，鈉電池和鋰電池也沒有太大差別，它可以說是鋰電池的完美替代品，他的優(yōu)點不僅能將電動車的缺陷解決
還能降低新能源車的售價，當代出售的新能源汽車，一半的以上成本都在電池上，隨著鈉電池的開發(fā)利用，新能源汽車的價格也會顯著降低
更值得一提的是，鈉電池的充電速度極快，像鋰電池充電半小時才能充滿，而鈉電池只需要10分鐘，在冬天，它的續(xù)航速度也絲毫不會降低，這意味著鈉電池能夠更快速地打入市場，搶占鋰電池的地位
如今，我國已經(jīng)獲得鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化主導權(quán)，雖然曾經(jīng)錯失了內(nèi)燃汽車的發(fā)展機會，可相信在鈉電池的助力下，我國必然能夠繼續(xù)維持新能源汽車的領(lǐng)跑地位
聯(lián)系客服
