3月28日，由山東高速集團(tuán)控股的山東渤海灣港口集團(tuán)正式成立，濱州港、東營港和濰坊港的整合大幕就此拉開。這標(biāo)志著山東省港口整合打響第一槍。
據(jù)悉，渤海灣港口集團(tuán)注冊(cè)資本135億元，是山東省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國有企業(yè)集團(tuán)。其中，山東高速集團(tuán)出資70億元左右，處于絕對(duì)控股地位；濱州市投入濱州港務(wù)集團(tuán)股權(quán)凈值40.15億元；東營市投入納入整合范圍的東營港務(wù)集團(tuán)、東營港建設(shè)投資有限責(zé)任公司、山東廣利港集團(tuán)有限公司股權(quán)凈值合計(jì)16.4億元；濰坊市投入濰坊港集團(tuán)股權(quán)凈值為9.31億元。
據(jù)悉，整合工作分兩步進(jìn)行。第一步整合地方政府資產(chǎn)，三地市以政府所持港口企業(yè)股權(quán)出資。其中，濱州港務(wù)集團(tuán)有限責(zé)任公司、東營市的東營港務(wù)集團(tuán)有限公司、東營港建設(shè)投資有限責(zé)任公司、山東廣利港集團(tuán)有限公司、濰坊港集團(tuán)有限公司等地方政府資產(chǎn)注入渤海灣港口集團(tuán)公司，高速集團(tuán)注入現(xiàn)金和資產(chǎn)，共同組建渤海灣港口集團(tuán)。
整合后，三地市政府所擁有港口企業(yè)成為渤海灣港口集團(tuán)全資或絕對(duì)控股子公司，其原股東與高速集團(tuán)一并成為渤海灣港口集團(tuán)股東；第二步，待渤海灣港口集團(tuán)成立后，通過政府引導(dǎo)和市場(chǎng)方式，再對(duì)有意向的其他國有和非國有資產(chǎn)進(jìn)行整合。
對(duì)于職工關(guān)注的勞動(dòng)關(guān)系問題，此前港口圈獨(dú)家爆料的方案中也做出明確規(guī)定。要求以產(chǎn)權(quán)為紐帶，原則上保持三港生產(chǎn)經(jīng)營主體法人資格不變、企業(yè)職工勞動(dòng)關(guān)系不變、港口代碼資質(zhì)不變、港口所在地稅收體制不變，按照省級(jí)統(tǒng)籌、地市入股、社會(huì)資本參與的方式，組建省級(jí)國有控股的混合所有制港口集團(tuán)。
山東省人民政府副省長王書堅(jiān)出席儀式，并為山東渤海灣港口集團(tuán)有限公司揭牌。
港口圈從知情人士處了解，之所以選擇山東省高速集團(tuán)這個(gè)“門外漢”整合三大港口資源，是由于其作為山東省大交通投融資平臺(tái)，擁有眾多成功運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
根據(jù)公開資料，山東高速集團(tuán)由高速公路運(yùn)營管理起家，業(yè)務(wù)涵蓋高速公路、橋梁、鐵路、港航、機(jī)場(chǎng)、物流、金融、建設(shè)、置業(yè)等領(lǐng)域，資產(chǎn)總額連續(xù)多年位居山東省管企業(yè)和全國同行業(yè)第一，經(jīng)濟(jì)效益也位居前列。2013年山東高速集團(tuán)投資30億元在濰坊港中港區(qū)建設(shè)9個(gè)3萬噸級(jí)泊位，2017年一期4個(gè)泊位的深水碼頭港口正式開港運(yùn)營。
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