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（觀察者網(wǎng)訊）

日本周四公布了新干線新型高速列車阿爾法-X，時(shí)速將達(dá)到每小時(shí)360公里。

圖自日媒

據(jù)日媒5月9日消息，東日本鐵路公司（JR東日本）9日在宮城縣利府町的新干線綜合車輛中心向媒體展示了本月完成的面向新一代新干線開(kāi)發(fā)的新型試驗(yàn)車輛“ALFA-X”。這是首次公開(kāi)10節(jié)編組（約250米）的全貌。力爭(zhēng)在北海道新干線計(jì)劃延伸至札幌的2031年春季前引入該車型。

據(jù)JR東日本稱，“ALFA-X”的1至6號(hào)車廂由川崎重工業(yè)制造，7至10號(hào)車廂由日立制作所制造。1號(hào)車廂的“鼻子”部分長(zhǎng)約16米，10號(hào)車廂該部分長(zhǎng)約22米，旨在通過(guò)兩端的不同形狀分析進(jìn)入隧道時(shí)車身所受壓力的差異等。

該車型還搭載了地震時(shí)緊急停車及防止脫軌的系統(tǒng)。目前新干線最高時(shí)速為320公里，JR東日本力爭(zhēng)提升40公里至360公里，將從本月中旬起使試驗(yàn)車輛以提速約一成至最高時(shí)速約400公里在仙臺(tái)—新青森區(qū)間進(jìn)行試運(yùn)行，收集安全對(duì)策等技術(shù)數(shù)據(jù)。

JR東日本的研究開(kāi)發(fā)中心所長(zhǎng)小川一路表示，“希望通過(guò)反復(fù)試運(yùn)行，仔細(xì)把握車輛的基本性能”。

JR東日本去年12月在神戶市的川崎重工兵庫(kù)工廠和山口縣下松市的日立制作所笠戶事業(yè)所分別向媒體展示了1號(hào)和10號(hào)車廂。