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“原以為是疲勞駕駛，沒想到他卻忽然垂下了雙手，整個人一點氣息都沒有！”
李先生仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)，司機已經(jīng)無聲無息，沒有一絲反應(yīng)。他急忙從后面出手制動，將車停了下來并叫來了救護(hù)車和警察。當(dāng)醫(yī)生趕來的時候，柳師傅已經(jīng)死亡。
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車主：出了這種事，車子他們必須收購
記者從事發(fā)當(dāng)?shù)氐墓膊块T了解到，從目前警方初步調(diào)查的結(jié)果來看，死亡的柳某并沒有任何外傷，但更進(jìn)一步的死因仍需要作病理分析，可能要涉及到更深層次的調(diào)查，但這還需要時間。
李先生告訴記者：“我還真是算幸運的，沒有在馬路邊隨便叫一個代駕，而是通過正規(guī)公司的APP叫的。”現(xiàn)在飯店外面等候的代駕多了去了，如果隨便叫一個代駕，那就形成了雇傭關(guān)系，出了事得自己兜著。
盡管如此，事情仍舊沒有這么簡單。
李先生說，出了這樣的事誰都不愿意看到，除了可憐的代駕師傅，其實他也是受害者。李先生表示，自己以后是肯定不會開這輛車了，他希望由提供代駕的公司收購這輛車。
12月25日下午，李先生和代駕公司進(jìn)行了第一輪的會面，他由委托人提出了自己的要求。李先生的委托人告訴記者，“代駕公司并沒有給出肯定的答復(fù)，雙方的談判還需要繼續(xù)進(jìn)行?！?/p>
滴滴回應(yīng)：代駕無疲勞駕駛記錄
今天上午，滴滴針對代駕意外身亡事件向媒體作出回應(yīng)，回應(yīng)全文如下：
對于柳師傅的意外離世，我們深感痛心。
12月15日晚9點20分左右，接到柳師傅遭遇意外的消息后，平臺工作人員第一時間趕到現(xiàn)場，協(xié)助搶救司機。非常遺憾的是，柳師傅在急救車到達(dá)時已經(jīng)離世。據(jù)了解，柳師傅系兼職代駕司機，下班后利用業(yè)余時間做代駕。后臺信息顯示，柳師傅過去三個月平均每天完成2.36單，事發(fā)時訂單是其當(dāng)晚第二單，在平臺上無疲勞駕駛情形。目前，警方已經(jīng)介入調(diào)查，法醫(yī)正在進(jìn)行尸檢，具體死因仍在調(diào)查中。
事發(fā)之后，平臺第一時間介入，協(xié)助家屬處理善后事宜并墊付了喪葬費用，后續(xù)還將提供力所能及的幫助。同時，平臺第一時間對車主表達(dá)了歉意，并和車主協(xié)商相關(guān)賠償事宜，力爭在合理合法的基礎(chǔ)上盡可能滿足車主的訴求。
律師：車主不承擔(dān)責(zé)任，雇傭代駕的公司須擔(dān)責(zé)
對于滴滴代駕過程中的代駕人員突然死亡一事，北京中銀（南京）律師事務(wù)所高級合伙人蔡慶濤律師表示：
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“首先，李先生和滴滴公司之間其實建立的是一個合同法律關(guān)系。根據(jù)合同的約定，滴滴公司應(yīng)負(fù)責(zé)將李先生安全送達(dá)目的地；但是滴滴公司員工在代駕途中猝死車內(nèi)，由于代駕人員在車內(nèi)死亡，造成李先生對該車產(chǎn)生恐懼，留下心理陰影無法正常使用該車輛，使李先生以后購買新車輛造成經(jīng)濟(jì)損失；滴滴公司沒有按照合同約定的義務(wù)完全履行，造成的部分經(jīng)濟(jì)損失、以及車輛上發(fā)生人員死亡導(dǎo)致市場價格的損失，滴滴公司都應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。”
代駕出意外，到底誰擔(dān)責(zé)？
臨近元旦，隨著聚會的增多，近期選擇代駕服務(wù)的消費者也越來越多。然而，柳師傅的事情同時給司機和消費者提了個醒，代駕過程中發(fā)生意外，責(zé)任該由誰來擔(dān)？天津交警發(fā)布的這個視頻給你答案。
看視頻：代駕出意外，到底誰擔(dān)責(zé)
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