印尼一架波音737MAX-8客機墜毀,
客機上189人全部遇難！
航空隱患不容忽視，
近來連續(xù)發(fā)生事故,
這一刻，足以引起所有從業(yè)人員的重視，
全新航空器也不一定就是安全無憂的，
持續(xù)的適航安全才是根本，
希望逝者安息。
（圖片來自網(wǎng)絡）
根據(jù)飛行記錄本發(fā)現(xiàn)：速度和高度故障
據(jù)海外網(wǎng)消息，墜毀的印尼獅航客機屬于中民投航空租賃，在今年8月13日租賃給印尼獅航，此次墜毀距離飛機交付時間僅僅3個月不到。印尼國家搜救局發(fā)言人表示，此次墜機事件無人生還。此外，印尼國家搜救局表示，已找到一具該國海岸附近空難遇難者遺體。
29日，中民投航空租賃就墜機事故向國是直通車作出回應：對于此次事故，我們非常悲痛。我們正緊密聯(lián)系獅航、波音等機構(gòu)，了解和掌握事件進展。各航空公司通過租賃形式獲得大型航空器是世界航空業(yè)通常作法，航空器會由保險公司全額承保。
最新消息！
據(jù)央視新聞客戶端消息
據(jù)央視新聞：飛機上共有188人，其中成人乘客178人，孩子1人，2名嬰兒以及7名機組人員。
此次墜毀的印尼獅航客機是一架波音737MAX8型客機。該型客機為單通道客機，載客量為210人左右，航程為6570公里，翼展35.9米。
據(jù)印尼媒體，機上乘客及機組人員名單已經(jīng)公布：
相關消息匯總
飛常準提供的ADS-B數(shù)據(jù)顯示，JT610最后的GPS高度為1584.96米，速度為611.16公里/小時，起飛約一分鐘以后，飛機的高度出現(xiàn)較大幅度的下降，墜毀前飛機的速度和高度并不穩(wěn)定。
據(jù)《雅加達郵報》報道，在雅加達北部的丹戎不碌港發(fā)現(xiàn)疑似JT610航班的殘骸。飛機墜毀時，附近海面的兩艘船、一艘油輪、一艘貨船前往營救。事發(fā)后，印尼政府派出3艘軍艦和1架直升機搜救。
印尼國家搜救隊公關負責人約瑟夫表示確認這架飛機已經(jīng)墜毀，地點位于雅加達附近的工業(yè)區(qū)卡拉望。
視頻：印尼獅航墜機搜救現(xiàn)場，水面有大量油污和許多零碎物價，但是未能見到大塊的飛機殘骸。來源：Dion Yuliarto
據(jù)悉，這架飛機的型號是波音737MAX8，是全新的飛機。
根據(jù)flghtradar24的截圖，飛機當?shù)貢r間06：21（北京時間07：21）從雅加達蘇哈諾·哈達機場起飛，大約13分鐘后就在雅加達市東北方向的海面上失聯(lián)。
雅加達-邦加檳港為一條短途航線，全程僅50分鐘出頭。飛機墜毀時正處在爬升階段。
據(jù)flightradar24數(shù)據(jù)，JT610最后的GPS高度為1584.96米，速度為611.16公里/小時，起飛約一分鐘以后，飛機的高度出現(xiàn)較大幅度的下降，墜毀前飛機的速度和高度并不穩(wěn)定。飛機墜毀前高度曾快速下降，空速上升。飛機失聯(lián)時高度約為3650英尺（約1112米）。
29日，針對印度尼西亞獅航JT610航班失聯(lián)一事，中國駐印尼大使館的工作人員表示，暫無中國公民傷亡，有相關情況會及時通知公眾。
涉事航司
印尼獅航安全記錄一直不佳！?。?div style="height:15px;">
FlightRadar24的資料顯示，值飛的飛機機型為波音737 Max8。目前印尼獅航共有115架飛機，其中包括11架波音737MAX飛機，墜毀的這架飛機是2018年8月13日交付的，于8月18日投入運營，機齡剛過2個月。
作為印度尼西亞最大的民營航空公司，也是東南亞著名的廉價航空，獅航的安全記錄并不良好。獅航是印尼最大的私營航空公司，也是東南亞第二大低成本航空公司。近年來獅航發(fā)生了多起安全事故。2002年至2015年期間，獅子航空旗下飛機共發(fā)生6起事故。2013年，獅航一架從萬隆飛往巴利島首府登巴薩的波音737客機，在巴厘島伍拉萊機場降落時沖入海中，所幸飛機上所有人員全部獲救。今年5月，獅航一架從泰國清邁飛往曼谷的飛機在飛行期間引擎突然爆炸，飛機返航后安全著陸?；诎踩紤]，歐盟曾于2007年禁止包括獅航在內(nèi)的數(shù)十家航空公司飛往歐洲。2016年，獅航被歐盟移出了黑名單，允許其執(zhí)飛前往歐盟國家的航班。
根據(jù)維基百科的統(tǒng)計，在#JT610#之前，該公司共發(fā)生過13次各種意外事故，JT610是該公司第14次事故。
自2012年以來獅航的主要事故：
2002年1月：獅航一架波音737-200客機從帕干巴魯機場起飛時墜毀，幸運的是機上所有人員均安全。
2004年11月：獅航一架MD-82飛機在梭羅市墜毀，機上25人遇難。
2006年3月：獅航一架MD-82飛機在朱安達國際機場降落時沖出跑道。飛機降落時左側(cè)反推故障，導致飛機向右沖出跑道，停在距離跑道入口處2100米的地方。事故沒有造成人員傷亡，但是飛機嚴重受損。
2006年12月：獅航一架波音737-400飛機重著陸偏出跑道，右側(cè)主起落架脫落，左側(cè)起落架穿過機翼，機身嚴重受損，飛機最后被注銷。事故未造成人員傷亡。
2009年2月：獅航一架MD-82飛機前起落架未能放下，在罕納迪姆機場成功迫降。
2009年3月：獅航一架MD-90飛機在雅加達國際機場降落時沖出跑道，無人員傷亡。
2010年11月：獅航一架737-400飛機在坤甸機場降落時沖出跑道，機腹著地，前起落架嚴重受損。機上174名旅客及機組緊急疏散，部分旅客受傷。
2013年4月：獅航一架737-800飛機搭載108人從萬隆飛往登巴薩，飛機在降落時沖入大海，機身斷裂為兩截。機上所有人員獲救。
2013年8月：獅航一架波音737-800飛機搭載117人從孟加錫飛往哥倫打，飛機降落時撞到了一頭牛，沖出跑道。事故沒有造成人員傷亡。
2014年2月：獅航一架737-900ER飛機從巴厘巴板飛往巴厘島，飛機降落時重著陸，在跑道上彈跳了4次，導致機尾擦地，飛機嚴重受損。2名旅客受重傷，3人輕傷。
2016年2月：獅航263航班從巴厘巴板飛往朱安達機場，降落時沖出跑道，沒有人員受傷。
2017年4月：獅航一架客機在朱安達機場機坪上發(fā)生漏油事故，約300升燃油灑落機坪。旅客拍攝的照片顯示，燃油從機翼傾瀉而下。隨即機上旅客被轉(zhuǎn)移，飛機停飛進行檢查。
涉事機型
737MAX系列飛機
本次空難系737MAX首摔
事故發(fā)生后，客機制造商波音表示，已注意到此次事故，正密切關注。
隨后，波音又在官網(wǎng)發(fā)布聲明。確認飛機已墜毀，并表示，對JT610航班損失深感悲痛，并向機上人員及他們的親屬表示誠摯的哀悼。波音愿隨時提供技術上的幫助。
波音聲明
波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機的衍生機型，在波音737序列中屬于比較新的機型，首架波音737 MAX飛機于2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。
發(fā)展歷程
自2006年起，波音已經(jīng)開始討論用一種延續(xù)波音787的簡潔設計(內(nèi)部稱為''波音Y1'') 的飛機來取代737。
但最終決策被推遲至2011年。
在2010年，空客開始了裝配有新引擎的空客A320neo，新引擎能夠提高燃油效率和運營效率?？湛皖A計新飛機于2016年投入服務。這項決策獲得了多間航空公司的積極回應，它們亦開始下單訂購這種新飛機。來自航空公司追求燃油效率的壓力迫使波音升級737裝配新引擎（而非波音Y1設計）。
2011年8月30日，公司董事會批準了737 MAX項目。波音聲明737 MAX將會比現(xiàn)有的空客A320省油16%，比A320neo省油4%。波音預計737 MAX的航程將會趕上或超越A320neo。
第一架737 MAX 8于2015年12月8日下線，2016年1月29日上午9時46分從倫頓機場起飛，然后于中午12時33分降落在波音機場，完成歷時兩小時47分的首次飛行。
新家族將擁有5種型號：
737 MAX 7（波音737-700延長）
737 MAX 8（波音737-800延長）
737 MAX 9（波音737-900ER延長）
分別基于波音新世代737和波音經(jīng)典737銷量最好的幾款型號。
另外還有專為LCC開發(fā)的 737 MAX 200以及對抗A321neo的737MAX10。
型號統(tǒng)計
型號ICAO編號訂購數(shù)已交付
737 MAX-7B37M58-
737 MAX-8B38M2224-
737 MAX-9B39M104-
737 MAX-10B3JM350-
未知-1565-
合計430786
數(shù)據(jù)來自波音公司（2018年2月28日）
2017年5月16日，
波音公司交付了其首架波音737 MAX飛機，
馬印航空成為全球首家運營商。
2017年11月7日中國第一架737MAX交付國航
中國737MAX運營情況匯總
截止2018年10月底，運營737MAX飛機國內(nèi)航空公司都為6家，合計飛機數(shù)量都為28架。（不完全統(tǒng)計，歡迎修正補充）
來源：央視新聞、民航資源網(wǎng)、飛機維修磚家等
