電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障分析之難起動(dòng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)故障的排除
發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)故障主要有以下四種情況：一種是：有時(shí)容易起動(dòng)、有時(shí)難起動(dòng)；第二種是熱車、冷車都難起動(dòng)；第三種是冷車難起動(dòng)；第四種是熱車難起動(dòng)。
(一)故障的一般原因
(1)來油不暢(燃油泵濾網(wǎng)堵塞；汽油濾清器堵塞；燃油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)等)。
(2)混合氣過稀或過濃。
(3)進(jìn)氣及真空系統(tǒng)漏氣。
(4)插接件、接線頭松動(dòng)或連接不實(shí)。
(5)燃油壓力低或保持壓力不正常。
(6)噴油器工作不良(積炭、膠質(zhì)堵塞等)。
(7)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
(8)機(jī)械故障，如正時(shí)帶輪連接鍵磨損。
(9)點(diǎn)火線圈、火花塞工作不良或高壓線有破損之處。
(二)電控方面的原因
1．有時(shí)容易起動(dòng)，有時(shí)難起動(dòng)
主要原因是各元件(電腦控制繼電器或相關(guān)的傳感器)有松動(dòng)或線頭有連接不好的現(xiàn)象所造成。如與起動(dòng)相關(guān)傳感器的插頭脫落、松曠或虛接都會(huì)引起起動(dòng)困難。
2．冷車、熱車都難起動(dòng)
(1)電源繼電器、燃油泵繼電器有故障。
(2)分電器接頭氧化，不能傳遞正確信號(hào)給ECU。
(3)節(jié)氣門電位計(jì)磨損嚴(yán)重，信號(hào)不準(zhǔn)確。
(4)EGR電磁閥的線路接觸不良。
(5)ECU收不到正確的上止點(diǎn)位置的信號(hào)(如曲軸位置傳感器信號(hào)盤上和分電器內(nèi)有臟物)。
(6)ECU本身有故障。
3．冷車難起動(dòng)
(1)噴油器有故障(如定時(shí)開關(guān)觸點(diǎn)不能閉合，堵塞噴油易少等)。
(2)冷卻液溫度傳感器有故障(如插頭插腳嚴(yán)重生銹，阻值大，傳遞信號(hào)錯(cuò)誤，塑料頭損壞，信號(hào)電壓過低，插腳扭曲變形，接觸不良，傳感器觸頭插錯(cuò)，插在制動(dòng)液液面報(bào)警開關(guān)插座上等)。
(3)怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)有故障(如頭部錐形閥及閥座有油污，堵塞怠速進(jìn)氣道從而影響進(jìn)氣)。
(4)油壓調(diào)節(jié)器有故障(密封圈損壞)。
(5)空氣流量計(jì)有故障(熱膜上粘附粉塵，造成進(jìn)氣質(zhì)量信號(hào)失準(zhǔn))。
4．熱車難起動(dòng)
(1)冷卻液溫度傳感器有故障(如損壞、連線脫落或?qū)Ь€有剝落現(xiàn)象，信號(hào)突變而發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào))。
(2)冷起動(dòng)噴油器插頭裝反。
(3)活性炭罐電磁閥卡滯。
(4)點(diǎn)火模塊發(fā)熱(如連線破損)。
(5)空氣流量計(jì)膠管密封不好(如銹蝕損壞)。
(三)故障的排除方法
對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)故障的排除，可按照常規(guī)檢查與專項(xiàng)檢查的方法進(jìn)行診斷，或者利用發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作三要素診斷法來檢查(高壓火花、油管壓力和氣缸壓力)。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起動(dòng)以后發(fā)動(dòng)機(jī)若能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說明機(jī)械部分沒有大的故障。
在排除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障時(shí)，可按照以上所述的原因逐一查找。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難多與油路及電控方面的原因有關(guān)，與點(diǎn)火系(火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈工作不良)的關(guān)系相對(duì)少一些。
檢查電控電路時(shí)，可用電壓表和電阻表來檢查。檢查線路連接，檢查空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器、ECU的電源電路(如主繼電器、熔絲等)，檢查噴射信號(hào)電路(如ECU、連接線路、噴油器)有無虛接和燒蝕情況。
在排除冷起動(dòng)困難故障時(shí)，對(duì)配有冷起動(dòng)噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，重點(diǎn)應(yīng)尋找冷起動(dòng)裝置方面的原因。檢查冷起動(dòng)噴油器，主要檢查電磁線圈是否正常。使用萬用表檢查電磁線圈的電阻，其值應(yīng)為3～5Ω，如果阻值太大，說明電磁線圈有燒斷的可能。若冷起動(dòng)噴油器是完好的，但是不噴油，應(yīng)檢查定時(shí)開關(guān)是否正常。使用萬用表檢查它的兩個(gè)接線端頭，電阻值應(yīng)為20～50Ω，如果達(dá)到50～60Ω，說明其內(nèi)部觸點(diǎn)沒有閉合，使噴油器線圈電流回路不通，導(dǎo)致不噴油。若環(huán)境 溫度超過40℃，溫度定時(shí)開關(guān)的觸點(diǎn)張開屬于正?，F(xiàn)象。
對(duì)于沒有冷起動(dòng)噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，主要靠冷卻液溫度傳感器的作用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。由ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器提供的信號(hào)，來加濃各缸的噴油量。若出現(xiàn)冷起動(dòng)困難時(shí)，首先應(yīng)檢查冷卻液溫度傳感器的阻值是否正常，以及信號(hào)能否被電腦ECU,接收到。
在排除熱車難起動(dòng)故障時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)該尋找冷卻液溫度傳感器方面的原因。這并不是說，冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就一定熱起動(dòng)困難。因?yàn)橛械?wbr>ECU 檢測(cè)到冷卻液溫度傳感器信號(hào)異常時(shí)，除了發(fā)出故障信息外，還可以用一個(gè)固定信號(hào)(如80℃冷卻液溫度條件信號(hào)值)代替冷卻液溫度傳感器信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)此刻則 是熱起動(dòng)容易，而冷起動(dòng)困難。
排除熱車難起動(dòng)故障時(shí)，還應(yīng)注意活性炭罐電磁閥的工作情況。若電磁閥內(nèi)部有卡滯現(xiàn)象，使閥芯斷電時(shí)不能正常回位，這樣活性炭罐內(nèi)部所吸附的燃油蒸氣就會(huì)源源不斷地送人進(jìn)氣歧管被燃燒，造成混合氣過濃，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱車起動(dòng)困難。
活性炭罐電磁閥可用以下方法檢查：將其兩端的軟管都拔掉，用嘴吹閥的一端以檢查其導(dǎo)通情況。若活性炭罐電磁閥未被觸發(fā)就導(dǎo)通時(shí)，這樣會(huì)使燃油蒸氣一直對(duì)混合氣進(jìn)行加濃。當(dāng)混合氣被加濃超過一定程度時(shí)，就會(huì)發(fā)生熱車難起動(dòng)的故障。
在排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)故障時(shí)，還應(yīng)注意混合氣濃度問題。混合氣太稀，進(jìn)氣管有回火聲，混合氣太濃，排氣管冒黑煙。混合氣濃度與進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)、燃油壓力和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有關(guān)，排除故障時(shí)注意檢查這些部件
