原文如下：
● 福特嘉年華
在全球市場(chǎng)，嘉年華都是一款與馬自達(dá)2同平臺(tái)的小型車。動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)使它在歐洲、日本、美國(guó)、巴西、阿根廷、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、印度和南非都很受歡迎。因?yàn)殇N售國(guó)家的不同，嘉年華在不同的國(guó)家也有很多的版本，我們主要看看國(guó)產(chǎn)版本與歐洲和美國(guó)的有什么不同。
『國(guó)產(chǎn)嘉年華兩廂和三廂』
『國(guó)外的嘉年華與國(guó)內(nèi)外觀有細(xì)微區(qū)別，也有三廂版本』
國(guó)內(nèi)的嘉年華為了節(jié)省成本，直接采用的是和馬自達(dá)2一樣的1.3L、1.5L兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則采用和福克斯一樣的5MT和4AT兩種，這樣既有利于節(jié)省研發(fā)和采購(gòu)的成本，對(duì)于日后的維修養(yǎng)護(hù)來說也減少不少麻煩。
『國(guó)產(chǎn)嘉年華有1.3L、1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)』
『國(guó)產(chǎn)嘉年華的5速手動(dòng)、4速手自一體兩款變速箱』
而在歐洲，嘉年華除了我們沒有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，主要服役的是1.25L、1.4L和1.6L的三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相信如果真的引入國(guó)內(nèi)的話，1.25排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型很難被大家所接受。而1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別達(dá)到96匹和120匹，比國(guó)內(nèi)的1.3L和1.5L的86匹、103匹都大了不少，當(dāng)然引入國(guó)內(nèi)的話，1.6L車型11.01的壓縮比也是我們無(wú)論如何都很難接受的，加97號(hào)油，你愿意嗎？
『國(guó)外嘉年華的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)』
『國(guó)外的雙離合變速箱，不過擋把實(shí)在很一般，而且沒有手動(dòng)模式』
變速箱的差異也很明顯，最重要的就是國(guó)外可以選裝6速雙離合的POWERSHIFT變速箱，這款變速箱也應(yīng)用在新款的?？怂股稀Ｔ跉W洲，標(biāo)準(zhǔn)配置的也是4速自動(dòng)擋變速箱，而在美國(guó)市場(chǎng)，只有手動(dòng)和6速雙離合兩種，相同配置的價(jià)格差異為1070美元，還是很有吸引力的。但是必須順便鄙視一下的是：這款變速箱的擋把也太普通了！
『與微軟合作開發(fā)的SYNC系統(tǒng)國(guó)內(nèi)沒有』
『無(wú)匙啟動(dòng)功能不錯(cuò)；
『駕駛員膝部氣囊也是我們沒有的』
在配置方面，國(guó)外低配車型同樣沒有前霧燈，15寸鋁合金輪轂和USB音樂接口是選裝配置，無(wú)匙啟動(dòng)是國(guó)產(chǎn)車型無(wú)法提供的，但總的來說，乞丐版的舒適性配置比國(guó)產(chǎn)車型更加“乞丐”，不過福特有一套與微軟合作開發(fā)的“SYNC”通訊與娛樂系統(tǒng)在國(guó)外也可以選裝。而在安全配置上國(guó)內(nèi)外當(dāng)然也無(wú)法相提并論了，國(guó)外的嘉年華標(biāo)配7個(gè)安全氣囊（包括駕駛員膝氣囊）和ESC，這些我們當(dāng)然無(wú)緣。但是在后防撞梁方面，國(guó)產(chǎn)車型取消實(shí)在是有些說不過去。斯柯達(dá)晶銳
晶銳在國(guó)外剛剛完成了一次facelift的小改款，國(guó)內(nèi)據(jù)說也正在進(jìn)行著這方面的工作，但不會(huì)有大的改變，所以我們不妨看看國(guó)內(nèi)與國(guó)外的晶銳除了外觀之外還有那些不同之處。首先要說的是國(guó)內(nèi)只有兩廂版車型，而國(guó)外還有Combi和Roomster兩款。
『國(guó)產(chǎn)晶銳』
新款的Fabia外觀主要的變化在于前臉，新的大燈和前臉格柵的造型與新明銳比較相似，霧燈的形狀也更大。內(nèi)飾的變化則主要包括和昊銳相似的方向盤樣式，更漂亮的儀表，新的音響和空調(diào)面板等。
『國(guó)外剛剛完成facelift的Fabia一共有三個(gè)版本』
在動(dòng)力系統(tǒng)上，柴油版我們就不用提了，汽油版國(guó)內(nèi)使用的兩款四氣門1.4L、1.6L分別86馬力和104馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)外也一模一樣，不過除此之外他們的選擇余地更大一些，兩款1.2HTP發(fā)動(dòng)機(jī)我們可能根本不會(huì)放在眼里，因?yàn)樽钚〉闹挥?0匹，86匹和105匹的兩款不同調(diào)教1.2TSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是我們真正值得羨慕的。
『國(guó)產(chǎn)晶銳暫時(shí)沒有的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)』
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與我們的1.4L、1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣，但最大扭矩則增加了20多牛米，因此具有更好的加速能力。變速箱方面，國(guó)內(nèi)的5速手動(dòng)和6速手自一體兩款變速箱仍然搭載，但如果你愿意多花錢的話，還可以得到6速手動(dòng)擋變速箱甚至7速雙離合變速箱，這也是我們目前望塵莫及的。
『頭部氣簾國(guó)內(nèi)用戶無(wú)法選裝』
舒適性配置上的區(qū)別國(guó)內(nèi)外并不是很大，國(guó)產(chǎn)車型可以提供AUX和USB接口，國(guó)外可以選裝iPod插座。但是在安全配置上，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置前排雙氣囊，側(cè)面安全氣囊只在最高配車型上才標(biāo)準(zhǔn)配備，全系都沒有頭部氣簾，主動(dòng)安全配置則只有牽引力控制系統(tǒng)，但在歐洲，側(cè)面安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置，頭部氣簾則作為選裝，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也可以選裝科魯茲
作為一款全球同步車型，科魯茲并不像之前的雪佛蘭車型那樣很多都是韓系車的血統(tǒng)（當(dāng)然科魯茲也有大宇版本，稱為L(zhǎng)acetti），除此之外還有霍頓版本，也稱為CRUZE。我們就看看中國(guó)版的科魯茲還有哪些不一樣的地方。
『國(guó)產(chǎn)科魯茲』
首先動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)科魯茲只有1.6L和1.8L兩款ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是117馬力和143馬力，國(guó)外也有這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力參數(shù)與國(guó)產(chǎn)的稍有不同，1.6L的最大功率略小，1.8L的最大功率略大，扭矩也有細(xì)小的區(qū)別，所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有區(qū)別，只不過調(diào)教不同而已。但國(guó)外的1.4T車型是我們所沒有的，動(dòng)力參數(shù)比兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要更加有吸引力：最大功率139匹，最大扭矩200牛米。此外國(guó)外主推的還有一款2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到320牛米，當(dāng)然也是我們無(wú)法見到的。
『國(guó)外的科魯茲與國(guó)內(nèi)外觀的區(qū)別很謝
『國(guó)外用戶可以用到6速手動(dòng)擋變速箱（圖片為新君威）』
變速箱方面，6AT的自動(dòng)擋變速箱國(guó)內(nèi)外沒有差異，但國(guó)內(nèi)只提供5速的手動(dòng)擋變速箱，但在國(guó)外部分地區(qū)則可以選擇6速手動(dòng)的變速箱。懸掛系統(tǒng)上，科魯茲國(guó)產(chǎn)之前大家以為它是從多連桿懸掛減配成了扭力梁懸掛，但實(shí)際它從設(shè)計(jì)之初就是扭力梁懸掛。但從2010年開始，供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的科魯茲已經(jīng)換成和英朗一樣的懸掛，增加了瓦特連桿，具有更好的操控性能。
『國(guó)產(chǎn)科魯茲的后輪扭力梁懸掛』
『美版CRUZE后輪懸掛已經(jīng)換成扭力梁+瓦特連桿（圖片為英朗）』
國(guó)產(chǎn)科魯茲最被人詬病的一方面就是低配的LX車型后輪采用鼓式剎車，因?yàn)閮r(jià)格便宜而忽視了安全性，在國(guó)外網(wǎng)站的介紹中，我們始終沒有發(fā)現(xiàn)高配與低配車型在這方面有區(qū)別，因此不知道是不是國(guó)產(chǎn)的個(gè)案。影響安全性的還有主動(dòng)安全配置，針對(duì)歐洲的車型至少有牽引力控制，針對(duì)澳洲的車型標(biāo)配ESC，但在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型卻只能提供ABS和EBD的最基本主動(dòng)安全配置。
『低配車型后輪鼓剎的情況，不知道國(guó)外是不是也如此』
『起碼在西班牙，CRUZE是全系前后盤剎的』
『為了減少成本，國(guó)產(chǎn)車型沒有后排中間頭枕』
在舒適性配置上，國(guó)產(chǎn)科魯茲做得比較出色，在高配車型上導(dǎo)航、無(wú)匙啟動(dòng)這些豪華配置都能找到，但卻有一點(diǎn)小小的區(qū)別讓我們感覺有些不爽，就是后排本來有三個(gè)頭枕，到國(guó)內(nèi)卻變成了兩個(gè)，難道是我們沒有需求嗎？顯然不是?！袼加?
東風(fēng)本田思域也是一款全球車型，針對(duì)日本本土、美國(guó)和歐洲有很多不同的版本，而國(guó)內(nèi)引進(jìn)的是美國(guó)版的三廂車型。當(dāng)時(shí)很多人抱怨：為什么不引進(jìn)外觀更加“夢(mèng)幻”的歐洲版呢？歐洲版只有兩廂，沒有三廂車型，這是最大的問題。
『國(guó)產(chǎn)思域』
其實(shí)沒有引進(jìn)歐洲版，我們還有一件應(yīng)該感到慶幸的事情，因?yàn)樗加蛴袃蓚€(gè)完全不同的平臺(tái)，美國(guó)版與日本版相同，但與歐洲版不同，表現(xiàn)出來最大的差異就是歐洲版采用來自于飛度的后輪扭力梁懸掛，美國(guó)和日本版才是雙橫臂獨(dú)立式懸掛。這兩種懸掛誰(shuí)好誰(shuí)壞相信經(jīng)常上網(wǎng)的朋友都已經(jīng)十分熟悉了，雙橫臂具有更好的舒適性和運(yùn)動(dòng)性能。如果還有人不太了解，不妨看看我們的后懸掛匯總文章。
『歐版思域很好看，但無(wú)緣我們』
『美版思域的Si版本，我們只能流口水了』
『歐版思域采用的是來自飛度的扭力梁懸掛（圖片車型為飛度）』
既然如此，歐洲版本我們就沒有太多對(duì)比的必要了，我們主要看看國(guó)產(chǎn)車型與美國(guó)版本有什么不同。K20Z3、197匹發(fā)動(dòng)機(jī)的Si版本當(dāng)然我們就不用奢望了，美國(guó)人民的普通版思域用的是和我們完全一樣的1.8L SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)、5速自動(dòng)擋變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教也同樣是140匹。
『胎壓監(jiān)測(cè)是國(guó)內(nèi)用戶廠家沒有提供的』
在安全性配置方面，美國(guó)版本和國(guó)內(nèi)一樣，只有最高配的才有VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，其他車型也只有ABS和EBD，剎車輔助是和VSC一起運(yùn)行的，因此低配車型也沒有。但與國(guó)內(nèi)不同的是，國(guó)外車型標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，這是國(guó)產(chǎn)車型所無(wú)法提供的。側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾在美版車型上也是標(biāo)準(zhǔn)配置，而在國(guó)內(nèi)只有最高配車型才有。
『GPS導(dǎo)航也是國(guó)產(chǎn)思域全系所沒有的』
外觀上，國(guó)內(nèi)車型全系標(biāo)配16寸鋁合金輪轂，這在美國(guó)人看起來可能已經(jīng)十分不錯(cuò)了，因?yàn)樵谒麄兊牡团滠囆蜕现挥?5寸的鋼輪轂，只在高配車型才能16寸鋁合金輪轂。在舒適性配置方面，和國(guó)內(nèi)一樣，真皮座椅仍然只提供給高配車型，但導(dǎo)航和USB接口是國(guó)內(nèi)思域全系所不能提供的。
總之在舒適性配置上國(guó)內(nèi)思域已經(jīng)做得不錯(cuò)，但和其他車型一樣，在安全配置上與國(guó)外與不小的差距● 飛度：美國(guó)版為前盤后鼓
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的飛度是飛度的第二代車型，在國(guó)外它有兩種稱呼，“FIT”被用在日本、中國(guó)和美國(guó)，而在除此以外的地區(qū)，比如歐洲、大洋洲、東南亞則被稱為“JAZZ”。
『美國(guó)版飛度的車身略長(zhǎng)，主要是因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠形狀不同』
『英國(guó)版飛度和中國(guó)版外觀基本一樣』
中國(guó)版飛度和日本版、歐洲版的外形一樣，但與美國(guó)版稍有不同，美國(guó)版車身長(zhǎng)度略長(zhǎng)，主要是因?yàn)樗麄儾捎貌煌牡那昂蟊ｋU(xiǎn)杠。
『英國(guó)版采用AMT變速箱？是的』
在動(dòng)力系統(tǒng)上，英國(guó)版的飛度提供1.2L和1.4L兩種i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅為90匹，1.4L車型其實(shí)就是國(guó)內(nèi)的1.3L車型，汽缸容量為1339cc，也僅僅是100匹。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的除了5MT變速箱，還有一款5速AMT變速箱，而不是國(guó)內(nèi)的一般自動(dòng)擋變速箱，在1.4L車型上還可以選裝6速AMT變速箱。
『美國(guó)版的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)的一樣』
『美國(guó)版的5AT變速箱和我們一樣，但有S擋』
而在美國(guó)，那里只提供1.5L i-VTEC一種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115匹，與國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。但是他們并沒有采用歐洲的AMT變速箱，而是和我們一樣的5AT變速箱，但是增加了S運(yùn)動(dòng)擋。
『這些安全配置即使國(guó)內(nèi)的最高配車型也不能全部提供』
在安全性上，英國(guó)版的飛度獲得euroncap五星級(jí)的碰撞，全系標(biāo)配VSA，包括（ABS、EBD、EBA），側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾，有意思的是，英國(guó)版的飛度和我們一樣是四輪盤式剎車，而美國(guó)版則是和我們不一樣的前盤后鼓，不過仍然標(biāo)配這些氣囊，只不過VSA只在高配的運(yùn)動(dòng)版上才有，但美國(guó)版全系標(biāo)配了輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
在舒適性配置上，國(guó)外的高配車型可以選裝帶有藍(lán)牙和USB接口的導(dǎo)航系統(tǒng)，而這在國(guó)內(nèi)目前是無(wú)法提供的，同樣只有高配車型才能夠提供換擋撥片、定速巡航和16寸的鋁合金輪轂，所以在其他方面的區(qū)別倒不是很大?！裼暄啵簢?guó)外動(dòng)力更有吸引力
在國(guó)內(nèi)小型車中，雨燕是一款非常有人緣的車型，盡管銷量并不是很出色，但這并不影響它作為第五代車型在全球車型而受到追捧的事實(shí)，國(guó)產(chǎn)的雨燕除了擁有色彩斑斕、適應(yīng)不同季節(jié)的車身顏色，與國(guó)外還有那些區(qū)別呢？
『國(guó)產(chǎn)版雨燕』
『供應(yīng)某些市場(chǎng)的三廂雨燕，實(shí)在是不好看』
首先在動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)雨燕被大家詬病的一方面就是1.3L的SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)來源于羚羊（其實(shí)羚羊是第三代雨燕），從技術(shù)上太過老舊，動(dòng)力參數(shù)也沒有亮點(diǎn)，這種事情當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)外，在歐洲和日本也都有1.3L排量的車型，但是用的是一款代號(hào)為“SZ2”的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸容量1328cc，最大功率為93匹，最大扭矩為116牛米，比國(guó)產(chǎn)車型的86匹和110牛米都有不小的進(jìn)步。
『英國(guó)版雨燕的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)』
除此之外，在日本市場(chǎng)還可以買到1.2L CVT變速箱的前驅(qū)車型，而在歐洲市場(chǎng)還可以買到一款搭載菲亞特1.3L DDiS發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油車型，這款1.3L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可以達(dá)到190牛米！
『雨燕SPORT外觀』
『雨燕SPORT的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)』
『雨燕SPORT內(nèi)飾』
此外還有一款雨燕SPORT車型在日本和歐洲市場(chǎng)銷售，這款車型搭載的是一臺(tái)壓縮比達(dá)到11.1的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125匹，最大扭矩達(dá)到148牛米,0-62mph（100km/h）的加速時(shí)間為8.9秒。相比國(guó)內(nèi)SX4上使用的M16A，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了很多強(qiáng)化、有高升程凸輪、鍛造活塞、加強(qiáng)的氣門彈簧，這款雨燕SPORT還具有17英寸的鋁合金輪轂和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
『雨燕SPORT有ESP』
『國(guó)外雨燕的安全配置』
在舒適性配置上，國(guó)內(nèi)雨燕的低配車型沒有方向盤音響調(diào)節(jié)，而這在國(guó)外是全系標(biāo)配的，當(dāng)然國(guó)外低配車型的后排也是手搖車窗。安全性配置是我們的短板，全系車型只有兩個(gè)氣囊，但國(guó)外則是6氣囊，不過主動(dòng)安全的ESP在普通版車型上也沒有。國(guó)外普通版雨燕后輪也是鼓剎，只有在雨燕SPORT車型上才有四輪碟剎?！?英朗：國(guó)外有轉(zhuǎn)向頭燈
英朗是一款“披著別克外衣”的OPEL（在英國(guó)稱之為VAUXHALL）ASTRA（雅特），不過不同的品牌戰(zhàn)略一直是通用的特長(zhǎng)，比如這款車在拉丁美洲被稱為雪佛蘭ASTRA，在澳大利亞和新西蘭成為霍頓ASTRA，在美國(guó)和加拿大稱為Saturn（土星） ASTRA，不過通用已經(jīng)在09年關(guān)閉了土星品牌。我們的對(duì)比主要看看國(guó)產(chǎn)的英朗和歐洲的有什么不同。
『國(guó)產(chǎn)版別克英朗』
『歐寶雅特』
首先在動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)車型提供1.6L、1.8L、1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)、6速手自一體兩款變速箱；而在歐洲一共有9款發(fā)動(dòng)機(jī)（其中包括三款柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）和三款變速箱可供選擇。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面比我們多了1.4L兩款最大功率不同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款141匹的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
『國(guó)外版的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)』
在變速箱方面，相比國(guó)產(chǎn)車型多了一款6速手動(dòng)擋變速箱，這款變速箱應(yīng)該與新君威1.6T的沒有區(qū)別。
『新君威的6MT變速箱』
在安全性配置上，英朗國(guó)產(chǎn)車型全系標(biāo)配側(cè)氣囊，只有最高配車型才有頭部氣簾，而在國(guó)外這些都是全系標(biāo)配。國(guó)產(chǎn)低配的三款車型沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但這在國(guó)外也是標(biāo)準(zhǔn)配置。
『英朗安全性解剖車』
『國(guó)外車型的安全配置，點(diǎn)擊查看大圖』
『國(guó)外車型的主動(dòng)式大燈』
和新君威一樣的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在國(guó)外全系車型都可以選裝，而國(guó)內(nèi)無(wú)法提供；除了最低配一款車型之外，國(guó)外英朗都有定速巡航，巡航按鍵和新君威一樣位于方向盤上，而這也是國(guó)內(nèi)車型所沒有的。同樣國(guó)外高配車型帶有自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈也是國(guó)產(chǎn)車型所不能提供的。
『國(guó)外車型的無(wú)匙啟動(dòng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)』
作為一款運(yùn)動(dòng)車型，輪轂尺寸是很重要的考量指標(biāo)，國(guó)產(chǎn)硬朗只有16寸和17寸兩種規(guī)格，但國(guó)外的選擇余地更大，甚至超過了新君威的18寸，最大可以裝配19寸的輪轂，視覺效果非常出色。
『國(guó)外車型最大可選19寸輪轂，低配為鋼制輪轂』
不過國(guó)產(chǎn)車型也不是一無(wú)是處，我們的舒適性配置還是十分出色的，比如國(guó)產(chǎn)全系標(biāo)配的分區(qū)自動(dòng)空調(diào)在國(guó)外之后最高配車型才能夠提供，國(guó)外低配車型仍然是鋼輪轂等等，所以我們只能說有得就有失
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