今日5時，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中國中鐵四局集團有限公司承建的銀西高鐵漠谷河2號特大橋順利實現(xiàn)合龍，為下一步全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。
銀西高鐵漠谷河2號特大橋位于陜西省咸陽市乾縣境內(nèi)，大橋全長1605.22m，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁，陜西段重點控制性工程。大橋北段（5號至20號墩共計15孔，195個節(jié)段）設計為56米節(jié)段預制膠接拼裝簡支箱梁，采用“干拼法”進行施工，該施工工藝首次在國內(nèi)高鐵簡支箱梁上應用。2018年7月12日，漠谷河2號特大橋首孔節(jié)段預制膠接拼裝簡支箱梁架設成功，2019年4月30日，簡支箱梁全部架設完成。大橋南段設計為大跨度97+2×180+97m加勁鋼桁連續(xù)剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu)，其中主橋設計的180m加勁鋼桁結(jié)構(gòu)為國內(nèi)高速鐵路最大跨度。2018年7月29日，銀西高鐵全線最高橋墩順利封頂，為南段大跨度連續(xù)梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
銀西高鐵，即西安至銀川高速鐵路，從西安北站引出至銀川站，正線長度618km，設計時速250km/時，預留350km/h條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，是國家西部開發(fā)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分，工程于2016年7月開工，預計將于2020年底建成運營。
作為“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一筆，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，也是貫穿陜甘寧三地的首條高鐵線路，銀西高鐵建成通車后，將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。線路開通后，西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內(nèi)，對進一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)陸人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。
11月9日，銀西高鐵漠谷河2號特大橋最后一個邊跨合龍段混凝土澆筑中，圖為施工人員正在進行鋼筋點焊和混凝土澆筑。
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