近幾年，國產(chǎn)車像坐上了“火箭”一樣，迅速地發(fā)展了起來，吉利、長城、比亞迪、奇瑞等自主品牌，在市場上都有著非常不錯的表現(xiàn)。長城憑借一款哈弗H6橫掃的緊湊型SUV市場，連續(xù)80多個月占據(jù)銷量冠軍的寶座。比亞迪依靠著早期的電池優(yōu)勢，在新能源領(lǐng)域混得風(fēng)生水起，成為了自主品牌中的“龍頭”。
這些發(fā)展比較優(yōu)秀的自主品牌，新車賣得很多，在二手車市場上也顯得很熱鬧。但其中卻有一個“例外”，就是奇瑞汽車，奇瑞的新車銷量不如吉利、長城，在二手車市場上也不如吉利，很少能看到它的身影，這是為什么呢？
旗下車型少，銷量少
奇瑞旗下的汽車品牌并不少，有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼、瑞麟，還有兩個高端品牌捷豹和路虎，其中凱翼和瑞麟目前已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在算是五大品牌。
但是這5個品牌在市場上的知名度都不太高，而且銷量表現(xiàn)也不算好。就比如觀致汽車，雖然懂車的人都說這款車性能穩(wěn)定，可就是“叫好不叫座”。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份，觀致汽車的銷量是0臺。車輛賣不出去，又怎么會有二手車呢？
產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，不容易壞
奇瑞一直精心于自主技術(shù)的研發(fā)，它是國產(chǎn)自主品牌中最早開始搞自主技術(shù)研發(fā)的，它研究出來的1.6T發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀。低功率版本的輸出功率可以達(dá)到140千瓦，峰值扭矩275牛米，而高功率版本的馬力則達(dá)到了218匹，峰值扭矩達(dá)到了320牛米，這個效率完全可以匹敵很多2.0T的發(fā)動機(jī)。
奇瑞不僅有技術(shù)，而且還有成熟的研發(fā)平臺。不僅產(chǎn)品性能得到了保障，而且產(chǎn)品質(zhì)量也有了很大的提升?！捌嫒鹌嫒?，修車排隊(duì)”的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在在路上經(jīng)常能看到開七八年的奇瑞，但是卻很少能看到開這么長時間的吉利。
一方面是因?yàn)榧氖袌稣加新时容^高，另一方面也是因?yàn)榧诩夹g(shù)層面上確實(shí)比奇瑞做得稍遜色。有些車主購買了吉利的汽車后發(fā)現(xiàn)，吉利汽車的油耗偏高，開一兩年之后就會把車賣掉，也導(dǎo)致了吉利在二手車市場的保有量比較高。
保值率低，賣二手車不劃算
這也是沒有辦法的事，品牌影響力低，產(chǎn)品的保值率就很難提上去。
再加上奇瑞主打的是中低端市場，汽車的價格也比較便宜。在國產(chǎn)車保值率普遍較低的情況下，一輛十幾萬的國產(chǎn)車，開幾年再賣掉，也值不了幾個錢。很多車主覺得，與其拉去賣二手車，還不如放在家里當(dāng)個代步車，直到用到報(bào)廢，省得麻煩。
售后服務(wù)跟不上，導(dǎo)致奇瑞銷量下滑，進(jìn)而導(dǎo)致二手車減少
根據(jù)一些車主的反饋，購買了奇瑞汽車后，去進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)或維修時，銷售的服務(wù)態(tài)度比較差，也給奇瑞的口碑帶來了一些影響。汽車買回家之后需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，所以售后維護(hù)是非常重要的，如果售后的服務(wù)跟不上，那也會影響消費(fèi)者的選擇。
正是因?yàn)檫@方面的影響，導(dǎo)致口碑下滑，影響了它的銷量，進(jìn)而就導(dǎo)致了二手車市場上很少出現(xiàn)奇瑞的汽車。
總結(jié)：
奇瑞汽車這兩年發(fā)展得并不算順暢，高層動蕩不斷，內(nèi)部管理比較混亂，而且對市場把握也不夠精準(zhǔn)。和吉利相比，奇瑞也不會包裝自己、營銷自己，讓其他品牌的風(fēng)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過了自己。但奇瑞畢竟是老牌自主企業(yè)，還是有一定群眾基礎(chǔ)的。如果它能在做好三大件的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)一下對自己的營銷，可能銷量會提起來。
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