應(yīng)該說，船是運(yùn)河的主人，在運(yùn)河船的成員中，有首尾相接的船隊(duì)；有裝滿貨物的單放；有走親訪友的客輪；有東西過往的擺渡；有北煤南運(yùn)的頂推。有監(jiān)理船、掛漿機(jī)、打撈船、貨郎船、打漁船、小劃子等，正是運(yùn)河的各種船，敘述著運(yùn)河昔日的輝煌；正是運(yùn)河的船，記載著運(yùn)河文明的歷史；正是運(yùn)河的船，勾勒出運(yùn)河美麗的畫卷。在童年的記憶中，喜歡運(yùn)河的船，還得從手工折疊，各種各樣的紙船說起。孩提時(shí)，每當(dāng)和小伙伴們追逐、嬉戲在大運(yùn)河畔，總忘不了用書包中的舊書本，折疊成長方形的駁船，用父母辦公室的舊報(bào)紙，折疊成元寶型的拖輪。然后將它們首尾相接，組成船隊(duì)放入河中，和運(yùn)河里的真正船舶，一起乘風(fēng)破浪。每當(dāng)望著那彎彎曲曲，搖頭擺尾，隨波逐流，沿河而下的紙船隊(duì)，小伙伴們總是緊隨其后，開心至極，一邊追逐，一邊快樂的喊道：“開船嘍！開船嘍！”
記得第一次手拿割槍，就不問三七二十一打開槍頭開關(guān)，當(dāng)聽著滋滋冒氣的聲響時(shí)匆忙點(diǎn)火，未曾想一團(tuán)火舌竟從槍頭噴涌而出，躲閃不急之時(shí)，已將頭頂吹成了“時(shí)髦的卷發(fā)”。氣割不易，鈑金也難，修船中得量體裁“鋼”，隨形就勢，它就像衣服上的補(bǔ)丁，大小尺寸如何，補(bǔ)上合不合體，焊接卡不卡縫，全靠鈑金中的一錘定音，因此錘上功夫也非同小可，用錘的磅數(shù)，敲錘的次數(shù)，輪錘的輕重，成了冷作工的獨(dú)門絕技和當(dāng)家本領(lǐng)。最后再敘焊接，焊接則是修船的關(guān)鍵工序，船修的好壞，焊接則舉足輕重，它就像醫(yī)生開刀，最后刀口的縫合，決定了病人的“生死存亡”。不過如想將焊接技術(shù)學(xué)得登峰造極，那得用一輩子的努力和專研。
我修船的師傅姓鐘名明安，論長相可謂一表人才，其帥氣的程度，不亞于當(dāng)年的電影演員于洋，但其電焊的技術(shù)不敢恭維，雖五十開外，焊接了三十多年，也才達(dá)到四級(jí)焊工的水平，但他孜孜不倦的精神，經(jīng)常嘮叨的性格讓我敬佩，至于他那句常掛在嘴邊：“上海江南造船廠焊船肚的焊工，可都是八級(jí)以上”的至理名言，讓我至今難忘，言下之意就是學(xué)無止境。只可惜當(dāng)年學(xué)徒的經(jīng)歷，僅僅一年，連冷作工的皮毛都未掌握，就匆匆結(jié)束了修船的生涯，并從此由船廠的平臺(tái)，投身到了部隊(duì)的大熔爐中。也許是命運(yùn)的刻意安排，五年后從部隊(duì)退伍后，竟沒有任何預(yù)兆，又回到了輪船的懷抱，不過這下不是修（造）船，而是坐船。自打到淮安水上派出所上班的第一天起，就與各種船，結(jié)下了不解之緣。由于派出所座落在一處三面環(huán)水的孤島，離開了船將寸步難行，于是出門坐擺渡；購物找貨郎（船）；值班守著航政船；辦案開上巡邏艇。從此，船成了生活中的內(nèi)容，工作上的伙伴。一九八一年的春夏之交，江蘇淮安船閘由于大修，上下游出現(xiàn)了空前的堵檔。說到堵檔，就像現(xiàn)如今的路堵，一二百米寬，幾十公里的運(yùn)河河面，黑壓壓的全是?？康却^閘的船舶。
那時(shí)的運(yùn)河可沒有公路上禮讓三先的規(guī)矩，互不相讓，爭先恐后，成了南來北往“水上漂”的習(xí)慣。當(dāng)年的情景，真所謂一眼望去“只見船舶不見水，只見船頭不見尾”，運(yùn)河為此陷入了癱瘓。就在運(yùn)河面臨危難的時(shí)刻，水上派出所的全體干警們也只能一馬當(dāng)先，擔(dān)負(fù)起水上交通警察的重任。記得那次為疏通運(yùn)河航道，整整排檔了三天三夜，我們奔波在船隊(duì)之間，穿行在船縫之隙，吆喝在船員之中，指揮在船閘上下，動(dòng)員征調(diào)了數(shù)艘大功率的拖輪，將擠在航道中間的單放和船隊(duì)，一條條、一組組的拖離航道，楞是在擁擠的船群中殺出一條“血路”。那次運(yùn)河排險(xiǎn)真累壞了全所干警，老所長（孫斌）累的心臟病復(fù)發(fā)；周（正順）老哥跑船跑的下水道（肛門）流血；大吳（風(fēng)牛）、小邱（艮元）宣傳喊話喊啞了嗓子；老梁（希）和我?guī)滋焱ㄏ幻甙炯t了雙眼，但同志們毫無怨言，全力以赴的奔波在幾十里運(yùn)河之上，穿行在上千條船舶之間，這就是當(dāng)年的運(yùn)河“船災(zāi)”，和“船災(zāi)”中水上公安搶險(xiǎn)救災(zāi)的真實(shí)場景。
一九八六年的春夏之際，根據(jù)運(yùn)河水上治安形勢的嚴(yán)峻，筆者有幸參加了局里成立的水上嚴(yán)打小分隊(duì)。小分隊(duì)的十二名干警以船為家，乘坐“蘇安四號(hào)”公安艇用了近一年的時(shí)間，穿梭在千里運(yùn)河之上，通過宣傳、巡邏、打擊、整治等，為運(yùn)河社會(huì)治安的穩(wěn)定提供了有力的保障，而船則成了小分隊(duì)集中嚴(yán)打的忠實(shí)“伙伴”。五月，小分隊(duì)在淮陰至宿遷的運(yùn)河水面，經(jīng)過和轄區(qū)公安機(jī)關(guān)的協(xié)同作戰(zhàn)，水陸并進(jìn)一舉端掉了三個(gè)長期在運(yùn)河上為非作歹，盜搶過往船舶運(yùn)輸煤炭的犯罪團(tuán)伙，共抓獲犯罪嫌疑人十六人，作案用的小劃子十二條，贓物煤炭三十多噸。
同年十月，在淮安平橋至揚(yáng)州寶應(yīng)境內(nèi)的運(yùn)河水面，經(jīng)過數(shù)日夜間蹬守，以及采取回馬槍的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，共“殲滅”河匪水盜二十三名，繳獲盜搶的煤炭五十多噸，作案用的小劃子二十多條。一九八七年春節(jié)前，在運(yùn)河徐州境內(nèi)開展了一次為期一個(gè)月的集中嚴(yán)打，通過小分隊(duì)和船閘派出所民警的不懈努力，共破獲運(yùn)河水上刑事案件六起，治安案件十一起。春節(jié)后，小分隊(duì)又在揚(yáng)州境內(nèi)的運(yùn)河水面————。這是一次次多么酣暢淋漓和激動(dòng)人心的嚴(yán)打；這是一幕幕運(yùn)河公安艇和運(yùn)河警察的默契和交融；這是文明戰(zhàn)勝野蠻的搏擊；這是正義挫敗邪惡的較量。運(yùn)河上的滾滾濁流，正遭受著運(yùn)河公安艇強(qiáng)大而猛烈的沖擊和滌蕩。黃金水道正是在公安艇不懈的穿梭巡航中，讓古老的它又煥發(fā)出青春和靚麗，從此飛濺起清純而歡快的浪花。
數(shù)十年運(yùn)河水上的經(jīng)歷，船在我的生命中已成為不可缺少的元素，疊船放船，修船造船，跟船坐船；木殼船鋼質(zhì)船，公安船巡邏船，已成為運(yùn)河水上正常生活工作中，避之不開的瓜葛。那船頭的破浪，船頂?shù)奈β暎摰臏嘏?，船尾的起伏，在筆者的人生履歷和心靈深處，已刻下了深深的烙印。如果說這輩子緣在京杭大運(yùn)河，那么除了運(yùn)河的水，運(yùn)河的人，運(yùn)河的閘，運(yùn)河的景，還有就是那夢魂縈繞的——運(yùn)河的船。
作者簡介：
申衛(wèi)華，上世紀(jì)八十年代開始從事寫作，曾任《人民公安報(bào)》特約通訊員，《淮陰企業(yè)》編輯。數(shù)十年筆耕不輟，尤其在記事散文、小小說、時(shí)事評(píng)論、長篇通訊等方面，取得過一定的成績。先后在《人民日報(bào)》、《法制日報(bào)》、《人民公安報(bào)》、《民主與法制》、《中國交通報(bào)》、《中國河運(yùn)報(bào)》、《新華日報(bào)》、《揚(yáng)子晚報(bào)》、《群眾》、《江蘇法制報(bào)》，以及《淮安日報(bào)》、《淮海晚報(bào)》等報(bào)刊發(fā)表文章一千多篇，有關(guān)京杭大運(yùn)河的文章三百余篇。
【運(yùn)河人家】
大家的運(yùn)河，
小家的故事，
百姓的日常。
聯(lián)系客服
