自動(dòng)擋汽車駕駛技巧詳解
我拿駕照五年了，自己沒車，買不起，開單位或別人的車，開過一萬到四十萬的車，品種不少。
出了幾次事故：
1、鄉(xiāng)村路：只一路寬，剛會(huì)開車，認(rèn)為可以過，結(jié)果掉溝里了。沒把握的鄉(xiāng)村路不要走，沒車時(shí)走省道，可走中間，防摩托車。夜間行車多變光，不走路邊，防有行人。防樹干刮。山路拐彎，要走自己的線內(nèi)。
2、城市路：變道，碰了寶馬，保險(xiǎn)賠了一千九百元。下班高峰不變道。注意鬼探頭，防行人橫穿。
3、高速路上：前面二貨車，我想超，一車突變道，我急剎住了，要不差點(diǎn)沒命了。左角對(duì)準(zhǔn)左標(biāo)線才能超車，精準(zhǔn)，靠經(jīng)驗(yàn)有翻車的。開夜車，要多變光，好看清前方的車。前面二車太近，不輕易超，怕一車突然超。自己前后有貨車，想法遠(yuǎn)離它們。早注意路標(biāo)，離目標(biāo)近了，反沒有了。速度可在限速上加20%，120的可跑到140碼，不算超速。下雪天，有橋了要減速，橋面上易結(jié)冰，你懂的。有水窩，超車要開刮雨器。
4、倒車鏡慢刮別人倒車鏡賠了三百元。
5、沒看面包車水溫表，拉了缸，修車一千三百元。注意騎路肩走，防刮底面機(jī)油箱。
6、倒車、起動(dòng)要下來看一下，再開車。刮過幾次。防輪壓路沿，就象刀傷。
7、導(dǎo)航儀：要停在路邊導(dǎo)好路線再開。路上弄導(dǎo)航，被公汽刮過，導(dǎo)航?jīng)]弄好，多跑了路。
8、在城市小巷子，要防碰瓷，特別欺負(fù)外地車，最好選擇報(bào)警。
賠了三千多元錢
我勸世人還是少開車！?。?div style="height:15px;">
真心佩服沒出一次事的人?。。?div style="height:15px;">
總結(jié)別人的教訓(xùn)，讓自己成長(zhǎng)強(qiáng)大！??！我的教訓(xùn)可為你買單?。。。?！
視頻: 新手開車小技巧（全集）//v.youku.com/v_show/id_XNTY1NjQ2NDI0.html?from=y1.2-1-104.3.7-1.1-1-1-6
拿到駕照后，自己沒車，別人又不敢借車你開，沒人教你去上路，如何成為駕駛高手，要做到以下幾點(diǎn)：
認(rèn)識(shí)車型：拿一個(gè)車，要看左角、右點(diǎn)停車時(shí)的距離。前行、倒車時(shí)的倒車鏡估距。
http://www.niubb.netontent/10/1107/20/4324647_67452185.shtml
知道路標(biāo)：特別要看單行線，交警手勢(shì)。
熟悉各種車的開關(guān)，不能誤操作：空調(diào)按A/C鍵。AUTO。
要知英語的意思?！癈RUISE”（巡航）；設(shè)定速度時(shí)將操縱桿向下沿“SET－”方向推一下，“+RES”方向推即可加速，減速則是向“－SET”方向輕推。自動(dòng)空調(diào)“AUTO”。手剎車有二種，倒檔有三種。有異響要注意。舊車要多看水溫。
導(dǎo)航功能
二種檔位：手，自動(dòng)。
三個(gè)倒車：倒車三字經(jīng):
非字型，隔車位，位中央，距旁車，一米半，打滿輪
一字型，前車平，距半米，后視鏡，B柱齊， 內(nèi)滿輪，45度，打滿輪，回正輪
斜線停：后視鏡，對(duì)齊邊，外打滿，一條線，回正輪
高速公路經(jīng)驗(yàn)：最好是跟著一隊(duì)或者一輛速度相仿的車，一同前進(jìn)。
農(nóng)村公路經(jīng)驗(yàn)：不進(jìn)只一車寬，易劃車，細(xì)沙石，碰底盤的路。膽要特小為好。
城市公路經(jīng)驗(yàn)：注意公共汽車，大車，變道，前后。小車加塞。
注意事項(xiàng)：交通小貼示 http://so.v.#/mini.php?kw=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B0%8F%E8%B4%B4%E7%A4%BA
手動(dòng)擋在城市路況下，可以適量地空擋滑行，在山路行駛的時(shí)候，即使是手動(dòng)擋的車輛，交通法規(guī)明確規(guī)定，是不允許空擋滑行的，
自動(dòng)擋車輛不管在城市路況，還是在山路行駛的時(shí)候，都不應(yīng)該推到空擋，
渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即停車熄火。
定速巡航功能
定速巡航功能都安裝在方向盤燈光或者雨刷操縱桿旁邊位置。定速巡航操縱桿的頂端有個(gè)開關(guān)“ON-OFF”，按下可打開定速巡航，此時(shí)會(huì)在儀表上出現(xiàn)綠色英文“CRUISE”（巡航）；需要設(shè)定速度時(shí)將操縱桿向下沿“SET－”方向推一下，此時(shí)可放開油門踏板，車輛將保持設(shè)定時(shí)的車速行駛。
如果想取消定速巡航只需按下“CANCEL”按鈕或踩下剎車踏板即可；使用定速巡航加速也很簡(jiǎn)單，向上沿“+RES”方向推即可加速，減速則是向“－SET”方向輕推。張勇師傅提醒：定速巡航系統(tǒng)雖然減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，但是駕駛時(shí)不要放松大意，該功能適合在高速行駛時(shí)使用，如果按下“ON-OFF”開關(guān)時(shí)，儀表盤上的“CRUISE”燈不亮，可能是因?yàn)檐囁龠^低，待提高車速后使用。
自動(dòng)空調(diào) 輕松控制溫度
自動(dòng)空調(diào)如同家用空調(diào)一樣，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)停止工作，當(dāng)溫度有變化時(shí)再啟動(dòng)，省去人工操作。車主在使用時(shí)只需按下“AUTO”按鍵即可，不過風(fēng)速還需要車主自己設(shè)定?，F(xiàn)在很多中高級(jí)轎車配備左右分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這種空調(diào)方便左右的駕乘人員根據(jù)自己適合的溫度分別調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)大小和溫度，比如司機(jī)較熱，可以把司機(jī)一側(cè)的空調(diào)溫度設(shè)定在22℃，而右側(cè)乘坐者比較冷，可以把溫度調(diào)到26℃，大家各取所需。
自動(dòng)空調(diào)啟動(dòng)后空調(diào)壓縮機(jī)隨時(shí)都在運(yùn)轉(zhuǎn)，因此裝有自動(dòng)空調(diào)的汽車其油耗要比手動(dòng)空調(diào)的車油耗高些；車主在離開車輛前要關(guān)閉自動(dòng)空調(diào)，以防冬季啟動(dòng)車輛時(shí)電池電量被耗盡。
（實(shí)用）教你認(rèn)識(shí)汽車內(nèi)部常用圖形符號(hào)
http://price.52che.com/Octavia/news-1637398.html
http://www.niubb.netews/public_toDetaile?newId=6791&moduleId=1836&moduleInfo=NewSchool
視頻: 汽車漆面劃痕修復(fù)
//v.youku.com/v_show/id_XNDA5NjU1NTA0.html
視頻: 狹窄路面 行車有道 20111127 紅綠燈
//v.youku.com/v_show/id_XMzI2ODQ0NDA4.html
倒車經(jīng):
視頻: 柳實(shí)有道——支招停車入位 110806 紅綠燈
//v.youku.com/v_show/id_XMjkyMTU3NzE2.html
倒車三字經(jīng):
非字型，隔車位，位中央，距旁車，一米半，打滿輪
一字型，前車平，距半米，后視鏡，B柱齊， 內(nèi)滿輪，45度，打滿輪，回正輪
斜線停：后視鏡，對(duì)齊邊，外打滿，一條線，回正輪
自動(dòng)檔車正確起步、停車：
權(quán)威起步方法：
1、將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統(tǒng)開始自檢，至少6秒以上；
2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點(diǎn)火）；
3、松開腳剎，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（根據(jù)不同的車型及環(huán)境溫度確定熱車時(shí)間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；
4、踩下腳剎，松開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止后遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢松開手剎，即可平穩(wěn)起步)；
5、緩慢放開腳剎，起步；
6、然后再根據(jù)路況，平穩(wěn)踩踏油門加油，安全上路。
權(quán)威停車方法：
1、踩腳剎將車停住；
2、將檔位從D擋拉到N檔；
3、拉緊手剎，熄火；
4、松開腳剎，但不要關(guān)閉電源(目的是確認(rèn)愛車在手剎的作用下，能完全停穩(wěn))；
5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔；
6、松開腳剎
7、旋回鑰匙，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。
此做法雖然比較麻煩，但能夠減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械部件的沖擊，有點(diǎn)精益求精呵！開始覺得有點(diǎn)煩，時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了。
個(gè)人認(rèn)為，這樣做，既能養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，又能延長(zhǎng)汽車的使用壽命，減少不必要的開支，一舉兩得，何樂而不為呢?本人現(xiàn)在正在養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣！
一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用“O/D”擋，可節(jié)省燃油。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧詳解
自動(dòng)檔車正確起步、停車：
權(quán)威起步方法：
1、將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統(tǒng)開始自檢，至少6秒以上；
2、踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔（如倒車則在P檔直接點(diǎn)火）；
3、松開腳剎，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（根據(jù)不同的車型及環(huán)境溫度確定熱車時(shí)間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；
4、踩下腳剎，松開手剎，將檔位從N擋拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止后遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢松開手剎，即可平穩(wěn)起步)；
5、緩慢放開腳剎，起步；
6、然后再根據(jù)路況，平穩(wěn)踩踏油門加油，安全上路。
權(quán)威停車方法：
1、踩腳剎將車停住；
2、將檔位從D擋拉到N檔；
3、拉緊手剎，熄火；
4、松開腳剎，但不要關(guān)閉電源(目的是確認(rèn)愛車在手剎的作用下，能完全停穩(wěn))；
5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔；
6、松開腳剎
7、旋回鑰匙，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。
此做法雖然比較麻煩，但能夠減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械部件的沖擊，有點(diǎn)精益求精呵！開始覺得有點(diǎn)煩，時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了。
個(gè)人認(rèn)為，這樣做，既能養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，又能延長(zhǎng)汽車的使用壽命，減少不必要的開支，一舉兩得，何樂而不為呢?本人現(xiàn)在正在養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣！
一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用“O/D”擋，可節(jié)省燃油。
近年來，自動(dòng)擋的車子越來越多。很多人選擇自動(dòng)擋的車，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)擋的車。就像全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱"傻瓜照相機(jī)")一樣，自動(dòng)擋車也被一些人稱為"傻瓜車"。內(nèi)行人都知道，傻瓜照相機(jī)在使用當(dāng)中雖然可以完全自動(dòng)調(diào)節(jié)曝光和控制閃光燈補(bǔ)光，但如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開自動(dòng)擋的車也是一樣，只運(yùn)用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。
一、各擋位的正確使用
很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，這對(duì)改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有"限制擋"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如：使用"限制1擋"，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用"限制2擋"時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)?限制擋"的特殊功能，所以運(yùn)用"限制擋"常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱"限擋"為"運(yùn)動(dòng)擋"。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將"D"擋轉(zhuǎn)換為"3"擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的"油門滯后"感得以明顯改善。運(yùn)用"限制擋"的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用"限制擋"可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。"限制擋"的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用"限制擋"會(huì)使車顯得更合人意一些。
P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然使自動(dòng)變速器外殼受到損壞，導(dǎo)致重大損失。同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，還應(yīng)該牢牢拉緊手制
動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙。只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
自排擋車的"P"擋(駐車擋)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當(dāng)擋位處于"P"擋時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車子也不會(huì)動(dòng)。但是在"N"擋(空擋)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用"N"擋時(shí)，一定要
踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車最好把擋位放在"P"擋上。
D擋的使用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法"OVER DRIVE"簡(jiǎn)稱"O/D"，再往下是"三擋"、"二擋"或"一擋"(又稱為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋至四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)?div style="height:15px;">
位，自動(dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋之間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。
許多自動(dòng)擋車內(nèi)都設(shè)有一些"功能鍵"，如果不能正確熟練地運(yùn)用這些功能，不但會(huì)降低駕駛樂趣，甚至還會(huì)影響到安全行車。
"S"鍵：目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設(shè)有"S"鍵，即運(yùn)動(dòng)模式鍵。當(dāng)這個(gè)鍵按去后，"D"擋的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)發(fā)生改變，擋位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)
行，因此車的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運(yùn)用"S"鍵開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，與使用"限制擋"不同，即只是調(diào)整了換擋時(shí)機(jī)，而不限制換擋的擋位，所以不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。"S"鍵的運(yùn)動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對(duì)于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟動(dòng)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有所增加。
"W"鍵：為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和"S"鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車，開啟"W"鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。
"OD"鍵：即超傳動(dòng)比鍵?，F(xiàn)在的一些設(shè)計(jì)多把這一功能與擋位里的"D"擋融合在一起，當(dāng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定區(qū)域時(shí)，便自動(dòng)轉(zhuǎn)入超比擋，也就是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速。但在一些車型上"OD"擋是單獨(dú)以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時(shí)開啟"OD"鍵，傳動(dòng)才能進(jìn)入超比狀態(tài)。啟動(dòng)"OD"鍵的目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省
油。
二、駕駛技巧
自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，如果能夠用正確的方式操作，那么理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。一般人感覺自動(dòng)擋的車子不如手動(dòng)擋的車有力，主要是因?yàn)椴僮鞑粚?duì)。雖然自動(dòng)擋的車開起來省力、操作簡(jiǎn)單，但是也并非像電動(dòng)車一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。
現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車人不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內(nèi)完成，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。
在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開自動(dòng)擋的車與開手動(dòng)擋的車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)擋可以利用擋位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過擋位變化使速度迅速提起來，所以過彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)擋由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車過彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。
雖然自動(dòng)變速箱也設(shè)計(jì)了"限制擋"，可以如同手動(dòng)擋一樣有意控制換擋，但這并不意味著駕駛時(shí)可以把自動(dòng)擋完全按照手動(dòng)擋的方式去操作。那樣做會(huì)加劇磨損，如果運(yùn)用不當(dāng)還可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。至于自動(dòng)/手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當(dāng)別論。
自動(dòng)擋車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過60公里/小時(shí)，就要用低于D擋的一個(gè)擋位，這樣可使加速靈活，且避免積碳的產(chǎn)生；車速超過60公里/小時(shí)以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)影響加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2擋或1擋，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更能夠確行車安全。自動(dòng)擋車的D擋不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)在下坡時(shí)隨著車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)擋的汽車下長(zhǎng)坡路時(shí)，一定不要用D擋行駛，以防不測(cè)。
當(dāng)自動(dòng)變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廠維修時(shí)，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應(yīng)太快，不應(yīng)超過35公里/小時(shí)，而且拖車的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以內(nèi)。
駕校點(diǎn)評(píng)網(wǎng)提醒，自動(dòng)擋汽車的駕駛并非人們所想的那么自動(dòng)，奉勸開自動(dòng)擋車的車主朋友們，最好花點(diǎn)時(shí)間弄清楚其中的緣故，這樣才能應(yīng)付自如。
駕校不教的高速公路駕駛細(xì)節(jié)
高速路越來越多，新駕駛員也成倍增長(zhǎng)。在老駕駛員看來，小街小巷里車速慢，即便出事故也都無非是一些小的刮蹭，而高速公路出事可能就車毀人亡。
高速公路行車的特點(diǎn)和駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)的駕駛方式大相徑庭，尤其對(duì)新人來說，補(bǔ)高速公路的課非常必要。
1、控制情緒：高速公路車少人少，路面平整，實(shí)現(xiàn)一般都比較通透，清爽愜意的氛圍很容易讓駕駛員提高車速，速度高了，任何意外情況都會(huì)造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，按照限速標(biāo)志牌的車速行事最好。
2、柔和操縱：和電影中急打方向快速前行的場(chǎng)面不同，高速公路車速高，生硬地改變行駛方向，很可能造成側(cè)翻事故。柔和操縱意味著提高增加其他車輛對(duì)你的車（或者你的車對(duì)原來你的行駛方式）的適應(yīng)時(shí)間，特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時(shí)，猛打方向容易失控，而柔和轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以讓車平順地規(guī)避險(xiǎn)情。猛減速、急并線都是不好的，尤其遇到路口和出口，最容易出事故。
3、關(guān)照別人：不管是要超車，還是減速，或者換道并線駛出主路，你的每個(gè)意圖都應(yīng)提前對(duì)你身后的、身邊的車發(fā)出相應(yīng)信號(hào)，提前1公里或者半分鐘發(fā)出信號(hào)并減速都不為過。畢竟安全最重要。
4、并行隨行：高速公路上開車，太快太慢都是不合適的，最好是跟著一隊(duì)或者一輛速度相仿的車，一同前進(jìn)。有人抱怨前面的車慢，其實(shí)應(yīng)該想想是不是自己太快了。你完全可以找一輛和自己相仿的車一同前行，整體保持一個(gè)速度最合理。另外進(jìn)入高速公路主路之前，一定要在匝道上迅速提速到相應(yīng)速度，千萬不能低速一把就切進(jìn)主路，影響正常高速行駛的車輛，造成危險(xiǎn)。
5、剎車看后：盡管在駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)過剎車要堅(jiān)決，但在高速路上實(shí)際操作卻應(yīng)該輕踏制動(dòng)踏板告知后車，然后再繼續(xù)減速，直至剎車，給身后的車輛留出反應(yīng)時(shí)間，讓自己更安全；最重要的是平時(shí)在駕駛中就應(yīng)該留意身后有沒有大型車輛，老話說：寧跟大車，不能讓大車跟。
6、做好功課：做功課是網(wǎng)絡(luò)語言，不過說得很形象，對(duì)在高速公路上開車來說，對(duì)于不熟悉的地名和出口，一瞬間很難反應(yīng)過來。而且錯(cuò)過了很難掉頭，所以往往容易造成急剎車等危險(xiǎn)?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，能買得起私家車的，很少有買不起電腦上不起網(wǎng)的，多看看，也是熟悉過程。
7、就怕萬一：高速公路不允許有行人及非機(jī)動(dòng)車穿行，高速公路不允許低速車行駛，不允許故障車上路......可是我的朋友就在高速公路遇到了行人，撞了，正在理賠。你會(huì)發(fā)現(xiàn)法律在這個(gè)時(shí)候除了耗費(fèi)你時(shí)間和金錢外，沒什么其他的道理可講。世界上沒有絕對(duì)的事，只要小心，就能避免大的失誤。
雨霧天行車技巧
一連多日的雨霧天氣，讓我這久居北方的人竟也體驗(yàn)到了南方的陰霾。雖是樂得不用開空調(diào)了，不過對(duì)于駕駛者來說，雨霧天行車，視距縮短，能見度低，視線模糊，難以看清道路上的各種情況。同時(shí)，路面濕滑，導(dǎo)致車輛的操控性變差，易發(fā)生側(cè)滑、剮蹭等意外，所以掌握在雨霧天行駛的技巧很重要。
霧天行車
大霧時(shí)，即使是白天也要開啟霧燈及相關(guān)燈光，并根據(jù)能見度將車速控制在適當(dāng)范圍。充分利用燈光提高能見度，看清車輛及行人動(dòng)態(tài)。但霧很大時(shí)要慎用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)閺?qiáng)烈的光線并不能穿透霧團(tuán)，相反會(huì)讓眼前一片花，降低燈光的照射效率。除此之外，駕駛員可能都會(huì)遇到，越是霧氣大時(shí)水汽就越容易凝結(jié)在擋風(fēng)前面，影響行車視線。其實(shí)這是由于外界濕度大，加上內(nèi)外溫差不統(tǒng)一造成的，只要用雨刮器勤刷著點(diǎn)風(fēng)擋就成了，如果刷不干凈可以噴些玻璃水。最后要提醒您的就是勤按喇叭，霧天視線不好，這不僅是對(duì)駕駛員而言，對(duì)行人來說也同樣，而這時(shí)警告聲音就變得尤為重要了。視線不佳的天氣應(yīng)注意多使用喇叭，看到行人或其它車輛時(shí)要立刻鳴笛示意，既是提醒他人注意安全，也能讓對(duì)方及早發(fā)現(xiàn)自己車的位置，從而有效避免險(xiǎn)情的發(fā)生。
雨天行車
雨天行車的技巧又與霧天的不同。由于北方這些天多以暴雨為主，所以特點(diǎn)是來勢(shì)兇猛，地上的水面高度積升很快。有時(shí)暴雨到來時(shí)前10分鐘可能地面的積水還不足以對(duì)車輛通過造成影響，但稍有猶豫就會(huì)耽誤了通過的最佳時(shí)機(jī)，最后反而將車誤在水里。
1.走大路
一般來說，暴雨剛降臨時(shí)如果你已離目的地不遠(yuǎn)了，那完全可以在保證安全的前提下盡快將車開抵目的地；但如果還有很長(zhǎng)的路要走，那就要盡量選擇大路以及環(huán)線公路的主路，因?yàn)檫@些路段的排水能力相應(yīng)比較好，而就算萬一真的陷車了，也會(huì)有旁人來救助。
2.慢過水
下面要說的就是涉水行車了。一般來說，只要路面的積水不超過多半個(gè)車輪（極限30—40厘米），車輛都可以正常通過，但涉水行車時(shí)切忌“快”，因?yàn)檫^快的車速會(huì)將水沖起來，從而讓水吸進(jìn)空氣濾清器，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、熄火、大修。
3.巧用擋
另外要注意的就是合理運(yùn)用擋位，避免熄火。涉水行車時(shí)應(yīng)采用低擋大油門策略，轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分比較合適，穩(wěn)住車速，避免頻繁換擋，因?yàn)橐坏┫ɑ?，雨水將有可能回灌進(jìn)排氣管，而此時(shí)排氣管內(nèi)的溫度很高，很容易造成排氣系統(tǒng)的損壞。
4.選路線
當(dāng)然，選擇最佳路線也很重要。一般公路設(shè)計(jì)為了排水方便都是中間高、兩邊低，所以涉水行車時(shí)應(yīng)盡量選擇靠路中間積水淺的地方行駛。如果是立交橋的話可以選擇自行車道，甚至騎著路肩行駛，原因一是自行車道多照顧行人坡度不會(huì)設(shè)計(jì)的起伏過大，這樣積水自然也就少；二是騎路肩行駛可以將車底盤掂高一截，當(dāng)然要確認(rèn)安全，因?yàn)橛行┞芳缭O(shè)計(jì)較高反而容易拖底。
5.顧前后
最后要提醒您的就是水中行車要遠(yuǎn)近兼顧。跟車時(shí)不要太近，尤其不要跟大車太近，一是大車帶起的水浪會(huì)增加小車的通過難度；二是有些路線適合大車卻會(huì)陷住小車。因此，跟車要選擇和自己車型相似的車輛，并時(shí)刻監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)處前車的狀況，一有不妙立即停車，防止前車因故障陷在水里時(shí)，過近的距離使自己也進(jìn)退兩難。
駕校學(xué)不到的幾招技巧
當(dāng)你拿到駕照，可曾想過，不少實(shí)用駕駛技術(shù)，師傅并沒有教你。如果你正是這樣一名駕校新畢業(yè)生，不妨聽聽以下建議。
1.如何拐彎進(jìn)窄門
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2.上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?div style="height:15px;">
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
