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本報(bào)訊（記者 劉兢） 1個(gè)小時(shí)到西安，2個(gè)小時(shí)到天水、平?jīng)觯?個(gè)小時(shí)到蘭州，4個(gè)小時(shí)到成都，5個(gè)小時(shí)到北京……

　　昨日上午，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，寶雞市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)上官吉慶在介紹“關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃頒布實(shí)施一周年”情況時(shí)勾勒一幅以寶雞為中心點(diǎn)的便捷交通網(wǎng)。

　　

據(jù)介紹，國(guó)家頒布實(shí)施的《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)寶雞市提出的明確要求是：要建成百萬(wàn)人口以上特大城市、經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市。由此，寶雞市提出了“一個(gè)樞紐、三大基地、兩個(gè)示范區(qū)”的發(fā)展定位和目標(biāo)。一個(gè)樞紐即要超前建設(shè)適應(yīng)未來(lái)發(fā)展需要的立體交通網(wǎng)絡(luò)，使寶雞成為貫通東西、連接南北的西部交通樞紐。

　　上官吉慶表示，未來(lái)寶雞交通的發(fā)展思路將以現(xiàn)有陸路交通為基礎(chǔ)，通過(guò)大力發(fā)展高速公路、鐵路、油氣管線和空中交通來(lái)提升寶雞交通樞紐地位并實(shí)現(xiàn)立體化交通。

　　其中鐵路規(guī)劃的形狀將為“三橫三縱一環(huán)”，“三橫”為隴海鐵路、徐蘭客運(yùn)專線和關(guān)中城際北環(huán)線；“三縱”為寶中鐵路、寶成鐵路和麟游運(yùn)煤地方鐵路；“一環(huán)”由隴海鐵路和鐵路貨運(yùn)南環(huán)線組成?！笆濉逼陂g，爭(zhēng)取建設(shè)寶成復(fù)線，建設(shè)關(guān)中城際鐵路法門寺—鳳翔—寶雞線，建設(shè)關(guān)中城際鐵路南環(huán)線，聯(lián)接眉縣—周至縣—戶縣—西安。

　　高速公路則由連霍高速和定漢高速構(gòu)成“十字”，外加寶雞的環(huán)城高速。與此同時(shí)，再通過(guò)建設(shè)合鳳線、乾岐線、太鳳線、法絳線、絳湯線和機(jī)場(chǎng)連接線，主骨架和聯(lián)絡(luò)線共10條約750公里。預(yù)計(jì)到2020年，寶雞高速公路網(wǎng)將全面形成。

　　另外，空中交通則按照《關(guān)天規(guī)劃》提出的要求“新建寶雞機(jī)場(chǎng)”，規(guī)劃配套建設(shè)18公里機(jī)場(chǎng)連接線，確保支線機(jī)場(chǎng)交通方便、便捷。

來(lái)源 華商報(bào)