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探中國(guó)最大汽車分尸場(chǎng)(下)


由于陳田之行是小編只身一人的非計(jì)劃之旅,上部的作業(yè)一經(jīng)發(fā)出公司內(nèi)紛紛傳出小編喜歡“吃獨(dú)食”的聲響,小編也是頗為無(wú)奈,但是這也證實(shí)了每一位汽車從業(yè)者對(duì)陳田的向往。


言歸正題,我們回到陳田之旅的步伐上來(lái)。



忙碌的搬運(yùn)工們依舊忙碌著,奔波在每一個(gè)陳田的角落,三輪車、電瓶車、摩托車一些便捷交通工具在陳田這個(gè)說大不大說小不小的地方顯得非常的如魚得水。



門口的副車架引起了小編的興趣,進(jìn)到店內(nèi)的一番查探更是讓人嘆為觀止。



幾乎全新的奧迪底盤件擺放在貨架上。忽然有種在古玩市場(chǎng)上淘貨的感覺,如果你對(duì)配件略懂一二再加上細(xì)心的尋找,你就可以以較低價(jià)格淘得心儀的物件,這點(diǎn)其實(shí)和我們的淘車非常的相似。



發(fā)電機(jī)、助力泵、壓縮機(jī)零零散散地堆放在不足十平米的房間內(nèi),配件的狀態(tài)更是無(wú)從判斷,不得不再一次對(duì)這種沒有倉(cāng)儲(chǔ)的管理點(diǎn)評(píng)一二。



什么情況,這滿滿的一車發(fā)動(dòng)機(jī)是要運(yùn)到哪里去?原來(lái)這是很多商戶從倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一運(yùn)過來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī),然后通過專門的運(yùn)輸人員運(yùn)抵每一家店鋪。



這家店可以說能毒害一片車友。各種改裝品牌的減震kw、tein、bc 、可調(diào)的、不可調(diào)的,各種成色的減震應(yīng)有盡有??吹竭@里是不是眾多喜歡改裝的粉絲們已經(jīng)流口水了呢?請(qǐng)繼續(xù)往下看哈~



APRacing、brembo、AMG、Performance,沒有你找不到的品牌,只有你不認(rèn)識(shí)的品牌。



剎車盤是否光過,可以通過肉眼去觀察,可是減震的剩余壽命很難通過肉眼去做判斷,對(duì)于二手以及拆車減震,如果并不只是純粹為了外觀而不計(jì)較可以使用的壽命,我們還是推薦使用全新減震。


逛完這家店鋪,小編深深的受到了毒害,苦于囊中羞澀,配件的水深小編也不敢貿(mào)然下手,還是原廠件用用再說吧。



上文有提到過,陳田秉承怎么快怎么拆。一般來(lái)說線束和管路,如果不是專營(yíng)商戶過來(lái)收取,那么多數(shù)情況下都是直接剪斷,然后再一并清除。


還有一點(diǎn)原因,線束、管路拆卸之后的管理難度很大,時(shí)間一久完全不知道這根管路是什么車、什么車型所使用的。使用不匹配的線束,可能會(huì)導(dǎo)致整車電器的損壞,情況嚴(yán)重者可能會(huì)導(dǎo)致車輛自燃。



由于不規(guī)范拆卸的原因,長(zhǎng)條管狀配件成為了陳田最難尋覓的兩種配件之一。這也是我唯一看見的一家售賣管路的專營(yíng)商戶。


而另一件難以尋覓的配件是車架,準(zhǔn)確的說是無(wú)法尋找到。


我國(guó)車輛禁止進(jìn)口5大總成:車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋,據(jù)說是為了防止在國(guó)內(nèi)私自組裝車輛,既然沒有車架無(wú)法組裝車輛了,那么其他總成是否可以進(jìn)口也就不那么重要了。所以,陳田人還是遵守了國(guó)家的法律法規(guī),堅(jiān)決不售車架,哪怕地下。


此處引出題外話說說陳田拆車件的來(lái)源,陳田的拆車件主要來(lái)自進(jìn)口國(guó)外報(bào)廢車輛-香港某報(bào)廢車場(chǎng),當(dāng)然也有部分國(guó)內(nèi)報(bào)廢車輛殘值,當(dāng)然也不排除有部分其他的來(lái)源,充分發(fā)揮諾粉想象能力了。



空氣懸掛可謂是隨處可見,成色也是良莠不齊。



我想這是最牛的金杯了。在陳田車標(biāo)真的不值錢,平時(shí)需要幾百一個(gè)的車標(biāo),在這里就如同菜市場(chǎng)隨車丟棄的菜葉一般。此時(shí)又想起了前文中“奔馳”小哥穿梭在人群中的颯爽英姿。



有幸目睹了一次發(fā)動(dòng)機(jī)的配件被不同商家拆分的過程。就像菜市場(chǎng)賣豬一般,豬蹄你拿走,排骨你我拿走……



小編的陳田之旅,伴隨著夕陽(yáng)西下,也將進(jìn)入尾聲,而忙碌的搬運(yùn)工依舊忙碌著。



黃石北路的兩側(cè),主要都是經(jīng)營(yíng)輪轂、輪胎的商戶。



最后小編愛車鎮(zhèn)帖。臨近傍晚,物流聚集地和道路兩邊裝運(yùn)配件也是一道陳田特有的風(fēng)景線。


最后總結(jié)一下此次陳田之旅的看法。

陳田之所以成為國(guó)內(nèi)比較出名的汽配城之一,是憑其聚集了全國(guó)最多的拆車件。


銷售渠道主要分三種:

  1. 內(nèi)陸修理廠、汽配商、教具制作商。

  2. 中介采購(gòu)(搬運(yùn)工)。

  3. 私家車主采購(gòu)。


陳田市場(chǎng)所展現(xiàn)出來(lái)的弊端:

  1. 配件管理機(jī)制不夠完善,搬運(yùn)工尋找貨物主要通過比對(duì),就算保證外觀一致,也存在運(yùn)行參數(shù)不一致。

  2. 人員技術(shù)水平落差較大,不能正確、合理地拆卸某些配件。

  3. 沒有相應(yīng)的價(jià)格體制,同樣的配件不同的商家開出的價(jià)格差別較大。

  4. 售后、保修難以得到保障。


陳田市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì):

  1. 配件品種齊全,很多老車無(wú)法從汽配商處尋找到配件,而陳田能找到。

  2. 價(jià)格低廉


市場(chǎng)內(nèi)交易需要注意的:

  1. 對(duì)于諸如引擎這類配件在購(gòu)買之前問商家索要來(lái)源單、以證明并非賊贓。

  2. 需要檢查配件,商家不會(huì)對(duì)配件做測(cè)試,而這就需要購(gòu)買者具備一定的技術(shù)水平。

  3. 商定保修協(xié)議,最好白紙黑字。

  4. 砍價(jià),這個(gè)必須要砍,狠狠砍。


愛車的諾諾
“愛車的諾諾”是一支由汽車工程師組成的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),其前身是一個(gè)“科班出身”的專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì),專門針對(duì)整車廠商“保密車型”進(jìn)行測(cè)試和調(diào)教工作。
如今,“愛車的諾諾”致力于推廣汽車知識(shí)和用車、玩車文化,增加了以淘車維修業(yè)務(wù)為主的新業(yè)務(wù),讓更多的人有機(jī)會(huì)放心的購(gòu)車,輕松的養(yǎng)車。

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