?當(dāng)然不僅僅是玩兒了
在許多人的刻板印象中，現(xiàn)代/起亞為代表的韓國車基本是剛脫貧的小弟，風(fēng)格平淡無趣——20年前的確如此，但2022年顯然不是了。
如今的現(xiàn)代/起亞豈止甩掉了無聊的帽子，它們儼然成了全球車企設(shè)計(jì)的急先鋒、絕對的第一梯隊(duì)，甚至有跑到時(shí)代外面去的趨勢……
最新的作品，就是全新的第七代Grandeur（古蘭德）。
Grandeur這個(gè)系列始于1986年，長得非常日本——因?yàn)樗鋵?shí)就是泡菜版的三菱Debonair，連發(fā)動機(jī)名字都沒變??。不過和許多自主品牌“偷”的歷史不同，這車是從三菱“技術(shù)合作”引進(jìn)的——當(dāng)年許多三菱都是這樣。全新“外星版”的古蘭德目前只是驚鴻一瞥，幾乎沒有提到具體參數(shù)規(guī)格。不過這個(gè)系列至今已經(jīng)發(fā)展到了第七代，全都是前驅(qū)車（or基于前驅(qū)的四驅(qū)），所以新車雖然比例似乎很“大后超”，但極大概率仍然是一輛前驅(qū)車。從另一個(gè)角度來說，集團(tuán)內(nèi)起亞和Grandeur對應(yīng)的就是K8（上一代叫K7），?這是一款2021年剛上市、比例非?！按蠛蟪钡那膀?qū)車。從定位上來說，F(xiàn)F也更符合邏輯：Grandeur雖然是“現(xiàn)代品牌旗艦”，但這是在“Genesis副品牌有一大票高級后驅(qū)/四驅(qū)車”的前提下，為了避免產(chǎn)品線混亂，新古蘭德也沒后驅(qū)化的必要。天外飛梭一般的設(shè)計(jì)明顯和前段時(shí)間推出的另外一個(gè)驚天地作品Staria（白話解釋：最新款瑞風(fēng)面包??）高度一致。把如此離經(jīng)叛道的設(shè)計(jì)放到Van上已經(jīng)是非常大膽，用到B+級別轎車上更是太囂張了，現(xiàn)代明擺著就是要擺脫早年比較雍容的形象，給自己定調(diào)在前衛(wèi)、科幻、高度設(shè)計(jì)感上。考慮到上一版Aslan/Grandeur奇怪的造型，這也算是一種撥亂反正。C柱上的車窗據(jù)說有致敬初代（三菱那代）的意思，對于這么一款車來說，也有增加車內(nèi)視野和通透感的作用。考慮到現(xiàn)代如今“硬科幻”風(fēng)格產(chǎn)品不少，這種跳躍式的設(shè)計(jì)風(fēng)格也就顯得合理了起來。貫穿式尾燈大家都在用，倒顯得比較平淡了一些。要不怎么說時(shí)尚是個(gè)圈，這招八九十年代的美國車上很常見嘛……動力系統(tǒng)現(xiàn)代并沒提及，不過目前的起亞K8搭載了2.5直四、3.5 V6、1.6T混動，全新古蘭德應(yīng)該也會用這些——后續(xù)也許還會有插電混動版。內(nèi)飾許多配件都能在現(xiàn)款車上見到，中低配有可能把空調(diào)面板改成實(shí)體按鈕——Staria上就這么干的??。從官圖來看，車內(nèi)空間不算?。ㄇ芭抛魏芸亢螅?，但也并不奢侈。相較于老車，更平直的車頂+半溜背的造型對后排頭部空間大有裨益。大約1年前，現(xiàn)代官方推出了電動化Restomod版的初代古蘭德，氣氛非常賽博朋克——當(dāng)然那時(shí)是為了宣傳復(fù)古科幻風(fēng)格的Ioniq 5電池車。那時(shí)誰會想到，它的后代，會在短短一年后變成這么一個(gè)造型夸張的神奇生物。甚至有一點(diǎn)讓人想起了EVA里面的量產(chǎn)機(jī)（我不是香黨，內(nèi)心毫無波瀾??）。?下一個(gè)會是誰呢？不知道，但我非常期待，甚至還挺想買的……結(jié)尾感受一下現(xiàn)代/起亞最近一些有趣的作品吧??……
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