20萬(wàn)左右預(yù)算買(mǎi)什么車(chē)？這個(gè)價(jià)位可以選擇的車(chē)型太豐富了，而對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，要居家實(shí)用、開(kāi)著舒服的當(dāng)然是選擇城市SUV了，那么必須選擇實(shí)力強(qiáng)勁、調(diào)校出色、舒心好開(kāi)的，才對(duì)得起20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，有哪些車(chē)型符合這樣的要求？
教授推薦以下幾款：雪佛蘭探界者 550T（兩款）、馬自達(dá)CX-5 2.5L（3款）日產(chǎn)奇駿2.5L（4款），都是高配車(chē)型。
首先一輛城市SUV是否能做到好開(kāi)，要看他的動(dòng)力是否足夠，變速箱是否聰明，燃油經(jīng)濟(jì)性是否夠好。探界者搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱；而CX-5采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱；至于奇駿則是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱；由于追求的是好開(kāi)好用，當(dāng)然選擇最強(qiáng)的動(dòng)力。
很明顯采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的探界者有著碾壓的優(yōu)勢(shì)，最大260匹馬力，比另兩款車(chē)高出60、70匹馬力，353N·m的扭矩，動(dòng)力調(diào)校在同級(jí)別當(dāng)中處于頂尖水平，在日常駕駛當(dāng)中動(dòng)力輸出可以說(shuō)是源源不斷，變道超車(chē)毫無(wú)壓力。探界者的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還具備單渦輪雙渦管，渦輪遲滯小，同時(shí)缸體缸蓋為鋁合金材料，缸內(nèi)直噴等技術(shù)，更輕量化更高燃油經(jīng)濟(jì)性。
當(dāng)然更大的亮點(diǎn)則是在于匹配同級(jí)少有的9速HYDRA-MATIC? 手自一體變速箱，首次搭載在探界者身上，可以說(shuō)是通用的正名之作，采用4組行星齒輪和7組離合器，得益于可選擇單向離合器，使這具9AT變速箱即使增加了擋位也不會(huì)影響其體積和重量。
4組行星齒輪和7個(gè)離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)9個(gè)擋位，成就了7.6:1的最佳齒比范圍，采用綿密的齒比，1到4擋采用比較接近的齒比來(lái)減少中低速行駛的闖動(dòng)，并且Shift by Shift技術(shù)讓當(dāng)前相鄰兩個(gè)擋位處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)來(lái)提高換擋的平順性，時(shí)速95km/h左右就能掛入第九擋，這樣才是符合家用車(chē)平順且高燃油經(jīng)濟(jì)性的調(diào)校。
馬自達(dá)CX-5是典型的依舊堅(jiān)持采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型之一，2.5L的最大馬力就沒(méi)有探界者那么強(qiáng)了，只有196匹，馬自達(dá)家獨(dú)創(chuàng)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，大家都很熟悉了，技術(shù)亮點(diǎn)也不少：13:1高壓縮比，缸內(nèi)直噴二級(jí)噴射、雙可變氣門(mén)正時(shí)，雖然沒(méi)有探界者那般動(dòng)力，得益于自吸的天生優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出要更加線性，在日常駕駛當(dāng)中也能做到很好的動(dòng)力跟腳性。
與之匹配的是相對(duì)傳統(tǒng)的6AT變速箱，可以做到82%全域鎖止，在馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校下?lián)Q擋速度和換擋邏輯的表現(xiàn)都非常出色，響應(yīng)積極，換擋瞬速，并且KICK-DOWM強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)更是提高了駕駛性，所以CX-5運(yùn)動(dòng)化和敏捷的動(dòng)力調(diào)校也絕對(duì)算是一輛好開(kāi)的家用車(chē)。
而奇駿采用和CX-5相同的排量，動(dòng)力則落后于另外兩車(chē)，代號(hào)為QR25的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩233N·m，采用直噴、C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)轉(zhuǎn)速變速智能調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
不同于上面兩款車(chē)，奇駿的變速箱采用模擬7擋的CVT，也是目前日系車(chē)比較主流的變速箱，在平順性方面表現(xiàn)比較出色，動(dòng)力夠用，變速箱偏平順的調(diào)校作為一款家用車(chē)相對(duì)保守一些。
總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力調(diào)校方面三者都是有著不同方向，奇駿相對(duì)柔和，CX-5更運(yùn)動(dòng)，而探界者的變速箱更高科技含量，在強(qiáng)大的動(dòng)力加持下應(yīng)該能做到樂(lè)趣和實(shí)用并存。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件，底盤(pán)也是至關(guān)重要的一部分，即使有再好的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，但是底盤(pán)、車(chē)身、懸掛調(diào)校松垮垮，整體的行駛質(zhì)感也會(huì)大打折扣，更不能成為稱(chēng)職的家用好車(chē)了。
探界者配備了集成全新平臺(tái)、高安全、輕量化的先進(jìn)底盤(pán)，結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化，由通用汽車(chē)北美團(tuán)隊(duì)調(diào)校，對(duì)懸掛、副車(chē)架、后橋等其他地方經(jīng)過(guò)輕量化之后減重可達(dá)30KG以上，車(chē)重只有1.6噸左右，這讓探界者操控起來(lái)比較輕快。
采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，在麥弗遜獨(dú)懸的基礎(chǔ)上增加橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，整體的底盤(pán)調(diào)校非常扎實(shí)，小震動(dòng)過(guò)濾的很好，偏硬的調(diào)校使其過(guò)彎支撐性很足，配備Bosch第四代電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向虛位小，指向很精確，為日常駕駛帶來(lái)一定的操控樂(lè)趣。
而馬自達(dá)CX-5前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立式后懸，并且前后都有橫向穩(wěn)定桿，偏向舒適性的調(diào)校對(duì)震動(dòng)處理的很合理，同樣是扎實(shí)的底盤(pán)感受，比起探界者相對(duì)是沒(méi)有那么硬朗，日常駕駛舒適性不錯(cuò)。
同時(shí)配備了馬自達(dá)家的黑科技GVC加速度矢量控制系統(tǒng)， 根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向情況、車(chē)速、側(cè)向加速度等信息控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使車(chē)輛把重心控制在一個(gè)合理的水平，加上情況準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，頗有駕駛樂(lè)趣。
而奇駿也是采用帶穩(wěn)定桿的前麥弗遜獨(dú)懸和后復(fù)合多連桿獨(dú)懸，只是整體更偏向舒適性，調(diào)校相對(duì)較軟，大小震動(dòng)過(guò)濾得很好，但缺點(diǎn)就是側(cè)向支撐不夠強(qiáng)，再加上較大的虛位并且轉(zhuǎn)向很輕，剎車(chē)偏軟，是輛非常舒適的奶爸車(chē)。
三款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校存在一定的差異，探界者最為扎實(shí)平穩(wěn)，CX-5稍軟，奇駿就最軟了，談駕駛操控是探界者和CX-5相仿，而出自新平臺(tái)的探界者，在技術(shù)含量和科技水平要稍勝一籌；同時(shí)，三款車(chē)當(dāng)中只有探界者是有運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，那就是探界者的RS版本，車(chē)身里外都采用了黑色元素來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng)感，譬如曜黑的車(chē)身、鋁合金輪轂、后視鏡、黑領(lǐng)結(jié)這些元素來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，并且用RS標(biāo)識(shí)來(lái)凸顯身份。
作為一款城市SUV，即使沒(méi)有強(qiáng)大的越野能力，基本的四驅(qū)性能還是要有的，面對(duì)偶爾出游或者非鋪裝路面可以更加從容。
接下來(lái)看看幾款車(chē)的四驅(qū)能力如何？首先探界者，采用同級(jí)當(dāng)中比較常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在中央布置一個(gè)多片離合器，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到車(chē)輪打滑則采用制動(dòng)限滑并把動(dòng)力傳遞到有摩擦力的車(chē)輪，從而實(shí)現(xiàn)脫困，在一般行駛情況下偏向前輪驅(qū)動(dòng)，探界者具備四驅(qū)和二驅(qū)主動(dòng)可選功能，駕駛員可以通過(guò)按下“AWD”按鈕開(kāi)啟四驅(qū)功能。
這套四驅(qū)模式可以在非鋪裝路面或者雨雪路滑、泥濘等較差的路況提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性與安全性，前輪打滑時(shí)候四驅(qū)功能在0.2秒即可響應(yīng)，同時(shí)還具備HDC陡坡緩降功能，在日常使用的基礎(chǔ)上還可進(jìn)行輕度越野；值得一提的是1.5T頂配車(chē)型也有配備該四驅(qū)系統(tǒng)。
至于馬自達(dá)CX-5的2.5L車(chē)型最低配以上才有四驅(qū)系統(tǒng)，與探界者一樣是采用多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況智能調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，前后動(dòng)力配比最大可達(dá)到50:50，其性能屬于城市SUV常見(jiàn)水準(zhǔn)，值得注意的是CX-5全系沒(méi)有陡坡緩絳功能。
奇駿2.5L則都標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器的后差速器，有三種駕駛模式，2WD、AUTO和LOCK模式，分別是前驅(qū)、系統(tǒng)自動(dòng)分配以及鎖定模式，鎖定模式可以實(shí)現(xiàn)前后50:50動(dòng)力配比，在緩坡陡降幫助下在非鋪裝路面或者泥濘路段可以有著不錯(cuò)的通過(guò)性。
三款車(chē)均采用常見(jiàn)的多片離合器的適時(shí)四驅(qū)，主要用于一般雨雪路滑或者非鋪裝路面，足夠應(yīng)付大部分用車(chē)需求，諸如交叉軸這樣的測(cè)試完全能夠通過(guò)，對(duì)比下來(lái)三款車(chē)各有看點(diǎn)，探界者有大馬力優(yōu)勢(shì)，前輪打滑時(shí)候四驅(qū)功能在0.2秒即可響應(yīng)，脫困能力在三款車(chē)當(dāng)中是最好的；而奇駿次之，可以鎖定50:50動(dòng)力配比，有一定的實(shí)用性。
乘坐空間方面，探界者有著2725mm的軸距，在三車(chē)當(dāng)中是最長(zhǎng)的，當(dāng)然空間表現(xiàn)也是最佳的，身高180cm的體驗(yàn)者坐到前排，仍有一拳頭部空間；在后排，仍然有著接近三拳的腿部空間，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中表現(xiàn)相當(dāng)出色，并且后排地板是全平的，增加后排乘客舒適性，所以即使是三個(gè)成年人也不會(huì)感到擁擠。
而CX-5的軸距只有2700mm，同樣是身高180cm的體驗(yàn)者，在前排有四指頭部空間，而在后排的腿部空間勉強(qiáng)只有二拳，作為家用是夠用的水平，表現(xiàn)適中。
至于奇駿，其軸距為2706mm，同樣身高180cm的體驗(yàn)者，前排頭部空間比較充裕，有一拳多，而在后排表現(xiàn)稍比CX-5好一點(diǎn)，畢竟軸距和車(chē)身都有優(yōu)勢(shì)，腿部空間為二拳多一點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)好一點(diǎn)。
空間表現(xiàn)方面，探界者不僅在三款車(chē)對(duì)比當(dāng)中，在作為一款城市SUV同級(jí)別當(dāng)中也有著優(yōu)異的表現(xiàn)，而奇駿次之，然后是CX-5。
除了寬敞的空間表現(xiàn)，探界者的后備廂空間也是非常充裕，平時(shí)狀態(tài)下容積為431升，如果把后排座椅放倒后可以擴(kuò)充至1505升，并且放倒后地板是純平的，偶爾帶上家人一起去個(gè)小旅行或者裝載一些貨物都不成問(wèn)題，同時(shí)下方還有儲(chǔ)物格，可以放一些私人物品或者備用一些工具，靈活方便。
然后舒適、科技配置是否豐富？這些也是目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)注的點(diǎn)，需要家人朋友舒適的用車(chē)感受。
探界者有一個(gè)大的亮點(diǎn)是另外兩款車(chē)沒(méi)有的，就是其來(lái)自通用的安吉星智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，是非常符合目前汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的功能，具備車(chē)況信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛遠(yuǎn)程定位與控制、碰撞自動(dòng)求助、全音控免提電話、以及被盜車(chē)輛追蹤定位+啟動(dòng)限制，日常可通過(guò)手機(jī)APP查看車(chē)輛各個(gè)核心部件信息，隨時(shí)隨地監(jiān)控車(chē)況；在商場(chǎng)購(gòu)物時(shí)不記得愛(ài)車(chē)停在哪個(gè)位置了，可以使用車(chē)輛遠(yuǎn)程定位查找車(chē)輛位置，遠(yuǎn)程控制又可以提前開(kāi)啟空調(diào)在冬天和夏天上車(chē)以后倍感舒適；碰撞自動(dòng)求助，可以在發(fā)生嚴(yán)重事故后自動(dòng)發(fā)出求救信號(hào)，可以把事故損失降至最低。
另外Apple CarPlay在日常開(kāi)車(chē)過(guò)程中也非常實(shí)用，通過(guò)Siri，CarPlay可以幫你完成打電話，聽(tīng)語(yǔ)音信息等功能，提高駕駛安全性；也可以播放音樂(lè)，可以滿(mǎn)足現(xiàn)在年輕人的用車(chē)需求；同時(shí)也照顧了習(xí)慣使用手機(jī)導(dǎo)航的消費(fèi)者，可以把手機(jī)上的導(dǎo)航畫(huà)面投射的中控屏上進(jìn)行操作，智能方便。
除了這些科技配置，舒適性配置也非常到位，頂配車(chē)型配備有BOSE音響，效果極棒，給你大品牌的音質(zhì)享受，配合全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪技術(shù)，簡(jiǎn)直是個(gè)移動(dòng)音樂(lè)廳；除此之外其他舒適性配置也非常到位，座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)后備箱、氛圍燈、最高10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后排的220V電源可以說(shuō)很貼心了，長(zhǎng)途出差或者出游讓后排乘客擺脫“電荒”，安全感十足，舒適配置一應(yīng)俱全，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。
同價(jià)位的頂配車(chē)型相比，CX-5還少了自動(dòng)泊車(chē)、全景天窗、前排座椅通風(fēng)、后排220V電源等配置，探界者的配置水平更高，不僅科技配置多，舒適配置也更多。
至于奇駿的配置表現(xiàn)則相對(duì)來(lái)說(shuō)保守一點(diǎn)，有座椅加熱但是沒(méi)有座椅通風(fēng)，有Apple CarPlay但是沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)大燈也是頂配專(zhuān)屬，不過(guò)也有感應(yīng)后備箱，全景攝像頭。
然后安全性能表現(xiàn)如何？這也很多人都非常關(guān)心的問(wèn)題，人們對(duì)于汽車(chē)安全越來(lái)越重視，汽車(chē)安全不僅要表現(xiàn)在配置上，車(chē)身用料也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
在安全性方面，CX-5和奇駿大家都熟悉了，其實(shí)看點(diǎn)在于探界者，其車(chē)身高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)82%，形成安全籠式車(chē)身；另外頂配車(chē)型配備FCA強(qiáng)碰撞預(yù)警、側(cè)盲區(qū)報(bào)警等10項(xiàng)同級(jí)智能安全科技，把硬件和軟件都武裝到底，正是強(qiáng)大的安全性能讓探界者剛上市不久就奪得C-NCAP五星碰撞成績(jī)，絕對(duì)值得信賴(lài)。
CX-5比起上一代也大幅提高了高強(qiáng)度鋼的比例，并且配備了很多安全配置，諸如I-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)，在高中低速都有剎車(chē)輔助，通過(guò)感應(yīng)攝像頭監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛，當(dāng)判斷出危險(xiǎn)就會(huì)做出制動(dòng)，另外車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈都有配備，在C-NACP碰撞測(cè)試同樣取得五星好成績(jī)。
至于奇駿，車(chē)身高強(qiáng)度鋼的比例只有近一半，相比探界者是低一點(diǎn)，畢竟是日系車(chē)，采用i—SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，其預(yù)碰撞智能剎車(chē)可以在中低速監(jiān)測(cè)出行人或者車(chē)輛，然后做出制動(dòng)，另外也有誤踩油門(mén)智能剎車(chē)，全景攝像頭、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等。
談?wù)撏贶?chē)子的各項(xiàng)性能，準(zhǔn)備付錢(qián)訂車(chē)之前，我們最后談?wù)剝r(jià)錢(qián)，只有高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品才能深得消費(fèi)者喜愛(ài)；無(wú)論從全系指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，還是最強(qiáng)動(dòng)力的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，探界者都比較適中，奇駿最高，整體來(lái)看三者都不相上下，實(shí)力相當(dāng)。
當(dāng)然那只是指導(dǎo)價(jià)，實(shí)際上3款車(chē)型的終端售價(jià)都有不同程度的優(yōu)惠，扣除終端優(yōu)惠后真正的性?xún)r(jià)比才顯露出來(lái)，下面看看三款車(chē)優(yōu)惠如何。
探界者和奇駿目前大部分地區(qū)的都有著兩萬(wàn)元的優(yōu)惠，而CX-5價(jià)格穩(wěn)定，這樣一對(duì)比情況就不一樣了，如果你要買(mǎi)頂配的話，探界者23萬(wàn)左右就能買(mǎi)到了，而優(yōu)惠后的奇駿和CX-5價(jià)格相對(duì)，在24-25萬(wàn)，探界者還是中型SUV，頂配才20萬(wàn)多點(diǎn)，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。
最后對(duì)比下來(lái)，其實(shí)要一款調(diào)校出色又適合家用的城市SUV，奇駿和CX-5其實(shí)都還可以，然而動(dòng)力和變速箱調(diào)校上面，美系新星探界者的表現(xiàn)里里外外都可圈可點(diǎn)，動(dòng)力性能在同級(jí)別當(dāng)中算是在一個(gè)領(lǐng)先地位，底盤(pán)調(diào)校也是相當(dāng)穩(wěn)扎，安全性更不用擔(dān)心，安全配置足車(chē)身用料良心，配置表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，科技配置和舒適配置相當(dāng)?shù)轿唬昂笈懦丝投寄芩藕虻卯?dāng)，強(qiáng)悍實(shí)力毋庸置疑，而且有著2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，23萬(wàn)左右就能買(mǎi)到頂配，性?xún)r(jià)比非常高，遠(yuǎn)起奇駿和探CX-5實(shí)惠，看中的朋友趕緊下手吧！
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