一、渡口與渡船
宋河境內古代遺址、遺跡、遺存表明，秦、漢時代，大富水兩岸的宋河地區(qū)，就有百姓居住。特別是陳關村發(fā)現的東漢古墓葬及文物，證明宋河古代有人類活動的痕跡。而大富水就是一道天然的屏障，給兩岸人員來往造成諸多的不便。為了方便來往，人們想了很多辦法，最便捷的就是設置渡口，用渡船擺渡的形式，幫助人員過河。
渡船有許多種，一般分為魚劃子、小渡船、大渡船三種。魚劃子的式樣和現在差不多，一次僅僅只能載1到2人。小渡船一次可以載5到10人。大渡船一次就可以載30人左右。擺渡用槳劃，或用篙撐，或用繩索對拉。分私渡和義渡兩種。自置渡船，適當收點現錢或糧食，謂私渡；合伙募捐買船興渡，方便路人，不收錢糧，由當地捐一點會田，年末由殷實人家、富戶、商號出點錢以供渡工生活，謂義渡。
明朝至民國時期，宋河地區(qū)先后出現的渡口有宋河至蒼臺渡口、湯家畈至楊家臺渡口、秦關至賈店渡口、董家城渡口等。其中秦關至賈店渡口直到1999年秦關大橋竣工后才停止擺渡。
二、橋梁
民國時期，大富水上架有3座人行木橋：邱家巷出口處1座，10余跨，通往對岸田關，稱為上橋；余家巷出口處1座，10余跨，通往汪家河邊，稱中橋；土地巷出口處1座，10余跨，通往徐關，稱下橋。每逢山洪暴發(fā)河水上漲時，均將橋板拖上岸，另設渡船，供人員往來。
從1965年起，宋河先后在大富水上修建了宋河一橋、宋河二橋、宋河三橋，在鮑家河上修建了鮑河橋、鮑楊橋、青龍橋，在舒家河上修建了舒家河橋和蒼臺橋。8座橋梁將整個鎮(zhèn)區(qū)連為一體。
宋河一橋。1965年，跨大富水修建13墩11孔鋼筋混凝土橋，橋長140米，寬5．5米，是宋河橫跨大富水的第一座橋梁，所以被稱作宋河一橋。
建于1965年的宋河一橋
宋河一橋建成后，隨著車流量的增加，橋面過窄問題逐步顯現。因為車輛通行不暢，經反復論證后，宋河鎮(zhèn)人民政府決定拆除該橋，并在原址重新修筑新橋。
2012年12月18日，宋河一橋重建開工，2013年12月30日竣工，總投資745.8萬元。新橋為8墩7孔，采用雙柱式墩臺，上部采用20米后張預應空心板梁，基礎均采用鉆孔灌注端乘摩擦樁基礎。橋長144．3米，橋寬13米。設計承載量30噸。
宋河一橋重建前，得到泰康人壽保險股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官陳東升的鼎力支持。2011年4月初，陳東升從北京返回楊家沖村，祭拜其母親段世英的先祖，路過宋河一橋時，看到該橋狹窄、擁堵，使用年限已到，不能滿足宋河社會發(fā)展的需要，出于熱愛家鄉(xiāng)、情系桑梓的赤子之心，建議鎮(zhèn)人民政府斥資重修。在與時任宋河鎮(zhèn)黨委書記張洪洋、鎮(zhèn)長易紅梅的交流中，當場決定無償捐資人民幣100萬元，幫助重建宋河一橋。陳返回北京后，兌現承諾，迅速將該項捐款劃至鎮(zhèn)人民政府賬戶。
陳東升，1957年出生，武漢大學經濟學博士，中國著名企業(yè)家，先后創(chuàng)辦嘉德拍賣、宅急送、泰康人壽三家企業(yè)，橫跨金融保險、藝術拍賣、物流領域，且均已成為行業(yè)翹楚。
陳東升是毛澤東與賀子珍的孩子李敏之女——孔東梅的夫婿，從血緣關系來說，其為毛澤東的外孫女婿。
陳東升與孔東梅
陳東升的父親陳萬林是楊集鎮(zhèn)雙墩村人，母親段世英是宋河鎮(zhèn)楊家沖村人。段生于宋河，長于宋河，并在宋河接受教育，直到參加工作后方才離開宋河。
宋河二橋。位于青龍庵至蒼臺五組之間，是橫跨大富水的一座橋梁，距離宋河一橋600米，1989年開工建設，1990年6月30日竣工通車。橋長132米，寬10.5米，總投資120萬元，由宋河鎮(zhèn)人民政府出資50萬元、縣交通局出資70萬元合資建設。
該橋由縣交通局路橋公司承建，通車初期，縣交通局在此設立收費站，并負責收取車輛通行費，用于還貸。兩年后，該收費站撤銷。
2014年，宋河鎮(zhèn)人民政府投資30萬元該橋進行維修。主要維修項目包括護欄、伸縮縫及兩端引橋等。
宋河三橋。由于安陸至京山公路改線，2001年10月，湖北省公路局撥款170萬元修建宋河三橋。宋河三橋位于大（悟）天（門）線K62+842處，橫跨大富水河，全長180米，橋梁寬15米，行車道寬9米，為縣境迄今為止最長公路大橋。
該橋由湖北省交通規(guī)劃設計院設計，荊門市路橋公司施工，湖北楚維工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，2002年10月15日建成通車。宋河三橋為空心板永久性橋梁，載荷等級汽-20、掛-100。
鮑河橋。1976年冬開工修建，位于映月大道東南端的鮑河（又名鄒四河），為4墩3孔鋼筋混凝土結構拱橋，1977年建成。該橋長50米，寬10米。是省道應（城）隨（州）公路宋（河）羅（店）段的重要橋梁之一。
鮑楊橋。位于映月六路北端與鮑河七組之間，橫跨鮑家河，是進出鮑河七組以及白竹村、原楊家沖村的必經之路。橋長40米，寬12米，為3墩2孔預應空心板梁，2009年動工，2011年竣工，由宋河鎮(zhèn)人民政府投資80萬元建造。
該橋修建之前，為一道滾水橋，橋面隨河道彎曲連接兩岸。山洪爆發(fā)時，因為水的沖擊力大，加之滾水橋橋面光滑，導致行人無法過往，曾有多人在此被洪水沖走，傷及百姓無辜生命，因此宋河鎮(zhèn)人民政府決定在此修建橋梁。
2016年7月1日，宋河降下特大暴雨，洪水攜帶著樹木將該橋橋孔堵塞，河水倒灌，導致映月六路街道進水，不少商家和住戶房屋內水深達1米有余。
青龍橋。1986年，于青龍庵至城中路修建5孔鋼筋混凝土橋，橋長25米，寬6．6米。1991年10月該橋改擴建后，橋寬增加到10米。
舒家河橋。位于高家畈村與蒼臺村之間的舒家河上，初建于1961年，橋寬10米。2014年6月重建，2015年竣工。橋長38.8米，寬15米，為預應力砼空心板結構，工程總投資為148.61萬元。
蒼臺橋。位于蒼臺村三組和六組之間的舒家河上，連通鎮(zhèn)區(qū)和藕堰沖宋河自來水廠加（減）壓站。建于1987年，為三墩預應力砼空心板結構，橋長30米，寬10米。
2016年7月20日，宋河遭遇強降雨，蒼臺橋被山洪毀壞。其中，該橋中間的一個橋墩，在大水的猛烈沖擊下，整體側歪、位移。2016年9月，由蒼臺村斥資120萬元對該橋主持重修。其中，縣交通局撥款42萬元，其余為蒼臺村自籌資金。
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