1、燈光易掛點(diǎn):凡是“通過”二字,需要遠(yuǎn)近交替燈光示意。特別注意的是,這個(gè)千萬不能搶語音!“通過”的燈光操作,需要檢測(cè)過程的,在所有燈光考試中出錯(cuò)率最高。如果語音沒有播報(bào)完,就說明沒開始檢測(cè),搶語音提前打了,檢測(cè)不到等于沒打。其余燈光指令都是結(jié)果檢測(cè),不是過程檢測(cè),提前動(dòng)作都無所謂,反正檢測(cè)時(shí)你已經(jīng)把燈撥到位置了。關(guān)于燈光,即使你練得再好再熟練再激動(dòng),也要等一條語音完畢后再按燈光,別語音還沒說完,你就把燈打好了,那樣也是很可能算不合格的。
2、起步的各種坑。起步熄火,易扣10分。正確做法是,打燈、觀察后視鏡,確認(rèn)無風(fēng)險(xiǎn)(有風(fēng)險(xiǎn)等半小時(shí)都可以),輕抬離合,讓車動(dòng)起來之后,默數(shù)3秒,再全松離合,避免熄火。任何時(shí)候,打燈要第一位。起步不打燈-10;手剎送完5秒車未動(dòng)-10;車輛動(dòng)了,手剎還沒松完 -100(檢驗(yàn)依據(jù)是面板上手剎指示燈(P)未熄滅),所以松手剎一定要干脆利落的松到底,用科目二的坡道起步技巧就行;起步車身闖動(dòng)-5,主要是離合沒控制好,松太快之類。
3、停車等待(或熄火)注意如下操作順序:踩離合、踩腳剎、回空檔、拉手剎、松腳剎、(打火)、打燈。做好起步準(zhǔn)備,而且這個(gè)操作流程要成為條件反射,順序是有合理性在里面的。
4、直線行使有關(guān)的易掛點(diǎn)。保持直線行駛指令,語音發(fā)出到落下這段時(shí)間,是可以調(diào)整方向的;同理,結(jié)束直線行駛的指令,語音發(fā)出到落下這段時(shí)間,是絕對(duì)不能動(dòng)方向盤的,搶語音容易掛!直線行駛語音開始之后,保持直線行駛的過程,心理壓力可能比較大。所以,當(dāng)“請(qǐng)結(jié)束直線行駛....”語音剛出來時(shí),不少人會(huì)急著打方向盤,修正偏離的路線。這個(gè)時(shí)候一搶語音就會(huì)死,一定要等語音播報(bào)完至少1-2秒后再動(dòng)方向盤。
5、語音播報(bào)與搶語音的后果。“通過公交車站”、“通過學(xué)校區(qū)域”...等等有“通過”字眼的指令時(shí),一定要等語音播報(bào)完再踩剎車,如果搶了語音,系統(tǒng)還沒開始檢測(cè),踩了也白踩。一定是語音播報(bào)完等1-2秒之后,踩才會(huì)有效,這樣才能被系統(tǒng)檢測(cè)。很多人被系統(tǒng)判沒踩剎,然后自己又說踩了的,十有八九就是搶語音踩了剎。如果無法確認(rèn)搶沒搶語音時(shí),再補(bǔ)一腳剎就行。
另外,很多人喜歡超快速點(diǎn)殺,車子仿佛咔嚓一下,就沒了感覺。我在考試車上,親身經(jīng)歷過同一輛車的另一個(gè)考試學(xué)員,確實(shí)是超快速點(diǎn)剎了,我都感受到了,但系統(tǒng)判別他沒有踩剎車。為什么呢?電腦檢測(cè)也是過程檢測(cè),我事后專門就這個(gè)問題咨詢過安全員,回答是一定要帶有持續(xù)性的輕踩剎車,讓系統(tǒng)檢測(cè)到。如果你極高速的蜻蜓點(diǎn)水式點(diǎn)剎,電腦檢測(cè)不到,一樣掛。而且還有一個(gè)說法,如果小于20公里以下時(shí)速通過斑馬線,是不需要踩剎車的。所以建議每次在通過公交站、學(xué)校、斑馬線等要踩剎車的地方,最好剎車輕踩持續(xù)1-2秒左右。注意是輕踩,也就是速度不會(huì)降太多,另外持續(xù)時(shí)間一定要能讓電腦檢測(cè)到。而不是葵花點(diǎn)穴手式的超高速點(diǎn)剎。我每次需要點(diǎn)剎的地方,都是持續(xù)輕踩剎車保證降到20以下,然后在馬上加速。 3擋速度低于20如果持續(xù)200米,可能會(huì)掛。但如果只持續(xù)20、30米的距離,沒有問題。
6、變更車道,5秒內(nèi)必須打燈,300米內(nèi)不變道就掛。提前打轉(zhuǎn)向燈3秒或以上這個(gè)人盡皆知。連續(xù)變更2條或以上車道,一定要變一條車道后。主動(dòng)將轉(zhuǎn)向燈回位,再打轉(zhuǎn)向燈等3秒,再變一條車道。亮一次燈,變一條道。接著熄轉(zhuǎn)向燈、再開轉(zhuǎn)向燈、等3秒再變下一道。連續(xù)變道的識(shí)別不是從變道的時(shí)間間隔來區(qū)分,而是以燈是否一直打開來區(qū)分。
7、掉頭易掛點(diǎn)。一定要確認(rèn)掉頭線路上無障礙,否則在掉頭前,停車等待。接著是第3個(gè)人上車,車子是直接接到第2個(gè)人考的,按道理安全員要把車子牽回原地,但是安全員沒有牽,開了沒有一點(diǎn)遠(yuǎn)語音播報(bào)前方掉頭,,那個(gè)人就把方向盤向左打死的時(shí)候來了個(gè)老頭子擋在了他的前面,然后他就把方向盤向右打了一點(diǎn),結(jié)果語音播報(bào)掉頭方向錯(cuò)誤結(jié)果又掛了。
8、靠邊停車時(shí)的易掛點(diǎn)。靠邊停車指令發(fā)出后,右燈一定要在5秒內(nèi)打,等3秒后開始右轉(zhuǎn)、離邊線多少與具體考場(chǎng)要求有關(guān),另外靠邊停車必須在200米內(nèi)完成,不啰嗦了。只說一點(diǎn):靠邊停車基本完成后,勝利在望,但慘劇往往隨之而來。這個(gè)時(shí)候,一定要趕緊回空檔、拉手剎、松腳剎、轉(zhuǎn)向燈回位。重點(diǎn)在于:先拉手剎,后松腳剎,這個(gè)一定要記住,一定要保證至少有一個(gè)剎車系統(tǒng)在工作。不然,車輛后溜,你就掛了。轉(zhuǎn)向燈不回位,也掛。另外,語音播報(bào)成績(jī)合格之前,不要解安全帶、車上的任何人不要開任何車門,不然也會(huì)掛。
9、空擋滑行。掛空檔超過8秒會(huì)掛。實(shí)際上,踩下離合超過8秒,與空檔超過8秒是同一個(gè)性質(zhì)。
10、轉(zhuǎn)彎打燈,如果燈跳了,需要繼續(xù)打燈,不然就掛。也可以用左手按住燈桿,保證不會(huì)跳燈。彎轉(zhuǎn)完之后松手,燈自動(dòng)或手動(dòng)回位。燈不回位,超過200米扣10分。
11、遇到突發(fā)情況,有猶豫、沒有把握時(shí),就離合、剎車踩到底、空檔手剎。停半個(gè)小時(shí)都沒人管你。覺得心里不緊張?jiān)俅驘羝鸩?。大腦一片空白時(shí),也停車?yán)潇o一下。
12、路口等紅燈時(shí)注意事項(xiàng),前面的車全部走完了,自己再起步,等待期間停止不動(dòng)。不要自己一小段一小段的跟前車向前挪,這樣會(huì)大大的增加熄火的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)。
13、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎,盤子動(dòng)的幅度小。左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,盤子動(dòng)的多。轉(zhuǎn)彎前保持直線,不動(dòng)盤子,到了彎道,看準(zhǔn)切入點(diǎn)果斷打盤子,燈就不會(huì)滅,燈滅了及時(shí)補(bǔ)燈。
14、語音提示轉(zhuǎn)彎、掉頭、靠邊之類的需要打燈,必須在5秒內(nèi)打燈,不然容易掛。
15、停車等待的地點(diǎn)選擇,不能停在網(wǎng)狀線、斑馬線、路口等禁止停車位置,一旦停了就掛。如果是被安全員踩熄火的,正常位置可能判熄火扣10分、也可能掛,但這些禁停位置被踩熄火的絕對(duì)是扣100分,直接掛。
16、熄火后點(diǎn)火時(shí),檔位未置于空檔,直接掛。
17、燈光持續(xù)超過200米不回位,或者不執(zhí)燈光指示的動(dòng)作行駛距離超過200米,也扣10分。但是如果你速度為0停止在馬路上,打半小時(shí)的燈都不扣你的分,因?yàn)槟愕男羞M(jìn)距離是0。所以,搞不清楚狀況,或者稍有猶豫的時(shí)候,就停車?yán)潇o一下。