作者：劉植榮
上面照片是英國(guó)第一次世界大戰(zhàn)期間制造的“馬克-I”坦克，地點(diǎn)是索姆河戰(zhàn)役局部戰(zhàn)場(chǎng)，這是世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一次把坦克應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn)，由英國(guó)隨軍攝影師厄內(nèi)斯特·布魯克斯（1876-1957）攝于1916年9月25日。
第一次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)先后研制出自己的坦克，11240輛坦克投入戰(zhàn)斗，這種集攻擊性、防御性和機(jī)動(dòng)性于一體的“陸戰(zhàn)之王”讓戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
在第一次世界大戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議簽訂100周年之際，本文談?wù)勔粦?zhàn)中投入戰(zhàn)場(chǎng)的幾個(gè)型號(hào)的坦克及其作戰(zhàn)表現(xiàn)，作為對(duì)一戰(zhàn)結(jié)束的紀(jì)念。
1.研制坦克的動(dòng)機(jī)
漢語的“坦克”音譯自英語“tank”（水柜）。英國(guó)研發(fā)坦克時(shí)，為保密起見，把這種秘密武器用“水柜”稱呼。其實(shí)，英國(guó)研制的第一批坦克外形很像水柜，當(dāng)英軍把第一批坦克運(yùn)往戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，德軍偵察機(jī)真以為這是給英軍前線部隊(duì)送水的水柜，并未引起重視。后來叫開了，也就沒有再給坦克起個(gè)專門的名字，一直用“tank”稱呼它。
第一次世界大戰(zhàn)初期，協(xié)約國(guó)軍隊(duì)為突破德軍由鐵絲網(wǎng)、塹壕、機(jī)槍火力點(diǎn)組成的防御陣地，迫切需要研制一種兼顧防護(hù)、火力、機(jī)動(dòng)的新式武器。1914年8月23日，法國(guó)步兵上校讓·巴蒂斯特·歐仁·艾蒂安（1860-1936）就提出，誰最先成功地把75毫米火炮安裝在能在各種地形上行駛的戰(zhàn)車上，誰就能取得第一次世界大戰(zhàn)的勝利。這一預(yù)言應(yīng)驗(yàn)了。
開始，人們?cè)谄嚿洗蛑饕猓虢o汽車裝上鋼板，再裝上火炮，但這一選項(xiàng)很快就被否決了。一個(gè)是，汽車無法在泥濘、松軟的野地里行駛，更不用說爬坡和突破鐵絲網(wǎng)、塹壕等障礙了。再有，汽車車輪的承重有限，裝備重了，汽車就開不動(dòng)了。
繼而，有人提出可以增加汽車車輪的數(shù)量來解決承重問題。但車輪多了，會(huì)損失很大一部分功率，最關(guān)鍵的是，增加車輪仍無法在復(fù)雜地形上行駛。總之，在汽車的基礎(chǔ)上研發(fā)坦克不可行，必須另辟蹊徑。
2.英國(guó)海軍大臣丘吉爾“不務(wù)正業(yè)”搞坦克
坦克本來用于陸軍裝備的武器，但英國(guó)陸軍對(duì)此并不感興趣，認(rèn)為這個(gè)想法不可行，因?yàn)樵谶@之前也有人研制所謂的坦克，但都失敗了。時(shí)任海軍大臣的溫斯頓·丘吉爾（1874-1965）對(duì)此很感興趣，把英國(guó)海軍搞得一團(tuán)糟，卻越俎代庖搞起坦克來，于1915年2月在海軍部成立了“陸地巡洋艦委員會(huì)”主導(dǎo)坦克研制，由英國(guó)海軍少校沃爾特·戈登·威爾遜（1874–1957）任總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的還有威廉·特里頓爵士（1875-1946）。
英國(guó)坦克設(shè)計(jì)靈感來自英軍駐法國(guó)代表歐內(nèi)斯特·斯溫頓少校（1868-1951）。1914年10月19日，斯溫頓少校在法國(guó)北部開車時(shí)，突然想到用履帶式拖拉機(jī)改裝戰(zhàn)車，因?yàn)?span lang="EN-US" style="line-height: 1.5em !important;">1914年7月，他的一個(gè)采礦工程師朋友休·馬里奧特給他寫信，提起美國(guó)發(fā)明家本杰明·霍爾特（1849-1920）研制的履帶式拖拉機(jī)。他想，把這種拖拉機(jī)裝上裝甲和武器，不就是坦克嗎？
于是，他把自己的想法告訴了“陸地巡洋艦委員會(huì)”，仿照霍爾特履帶式拖拉機(jī)便成為研制坦克的選項(xiàng)。
鋼制履帶，讓兩個(gè)矩形平面與地面接觸，分散了重量，降低了車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)，很容易在松軟地面上行駛；再有，履帶讓坦克可以“抓”牢地面前進(jìn)，便于突破各種障礙。
坦克的設(shè)計(jì)思想是，在開闊地帶進(jìn)攻，可以抵擋馬克西姆重機(jī)槍的子彈，引導(dǎo)步兵發(fā)起攻擊，碾壓前沿陣地布設(shè)的鐵絲網(wǎng)等障礙物，用自帶火力壓制敵軍前沿火力點(diǎn)，跨越塹壕，順利爬坡，由此突破敵軍防線。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，英國(guó)把坦克外形設(shè)計(jì)成扁平的菱形，前面高蹺的菱形斜面便于跨越塹壕和爬坡。
1915年12月，英國(guó)的第一輛“馬克-I”組裝完畢。1916年1月29日和2月2日交給軍方驗(yàn)收，檢驗(yàn)過關(guān)后開始批量生產(chǎn)。
一戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)皇家發(fā)明獎(jiǎng)委員會(huì)認(rèn)定特里頓爵士和威爾遜少校是坦克的共同發(fā)明人。
“馬克-I”長(zhǎng)9.91米（包括后面的轉(zhuǎn)向輪），寬4.19米，高2.49米，裝甲厚6-12毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率90匹馬力，時(shí)速6公里，能跨越2.7米寬的塹壕。這個(gè)型號(hào)的坦克操作異常復(fù)雜，8名乘員中有4名協(xié)同駕駛坦克。
“馬克-I”分“雄性”和“雌性”兩種。“雄性”配置2門57毫米火炮，3挺機(jī)槍，重28.4噸；“雌性”不配置火炮，只配置5挺機(jī)槍，重27.5噸。
英軍在1916年2月12日和4月21日簽訂了兩份坦克訂單，共150輛坦克，其中福斯特農(nóng)機(jī)制造公司制造25輛，伯明翰城市車輛制造公司制造125輛。這150輛坦克裝備6個(gè)坦克營(yíng)，每營(yíng)25輛坦克。
1916年8月30日，首批50輛“馬克-I”秘密運(yùn)到法國(guó)，但其作戰(zhàn)表現(xiàn)如何？人們拭目以待。
3.“馬克-I”坦克的作戰(zhàn)表現(xiàn)
索姆河戰(zhàn)役1916年7月1日打響。1916年9月15日，英軍在進(jìn)攻中把49輛“馬克-I”開赴戰(zhàn)場(chǎng)，但有17輛途中拋錨，能夠發(fā)起第一波次攻擊的只有32輛。
戰(zhàn)斗打響后，10公里寬的正面戰(zhàn)場(chǎng)上，坦克在前開路，步兵緊隨其后。德軍還像往常一樣用馬克西姆重機(jī)槍“收割”英國(guó)士兵。但這次不靈了，英國(guó)士兵躲在坦克后面，子彈打到坦克上面火花亂竄，簡(jiǎn)直就是給它撓癢癢。坦克發(fā)著轟鳴聲碾壓過來，鐵絲網(wǎng)、塹壕根本無法阻擋它，嚇得德軍目瞪口呆，雙腿發(fā)軟，跑都跑不動(dòng)了。
坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上初試牛刀，有的進(jìn)攻中熄火成了德軍大炮的靶子，但最后還是有9輛坦克突破德軍防線。坦克首次投入戰(zhàn)斗，向前推進(jìn)了5公里，一天取得的戰(zhàn)果比英法聯(lián)軍過去幾十天取得的戰(zhàn)果都大。
但是，法軍對(duì)英軍過早使用坦克提出強(qiáng)烈批評(píng)，認(rèn)為投入的數(shù)量太少，起不到?jīng)Q定作用，但卻暴露了這種秘密武器，讓德國(guó)加速研制反坦克武器和自己的坦克。
當(dāng)時(shí)，法國(guó)也成功地研制出了坦克，法軍首張訂單400輛，1916年11月25日交貨完畢。法國(guó)預(yù)想的坦克戰(zhàn)方案是，讓坦克數(shù)量到達(dá)數(shù)百輛甚至數(shù)千輛，形成坦克集群作戰(zhàn)，突然出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，以排山倒海之勢(shì)一舉擊敗德軍，取得一戰(zhàn)勝利。
法國(guó)的批評(píng)不無道理，英國(guó)使用坦克后，德國(guó)很快就研制出了反坦克穿甲步槍，并總結(jié)出一套對(duì)付坦克的打法，遏制了英法軍隊(duì)坦克戰(zhàn)斗力的發(fā)揮；同時(shí)，德國(guó)也開始加速研制自己的坦克。
這次戰(zhàn)斗也暴露了“馬克-I”不少設(shè)計(jì)缺陷。例如，乘員和發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)艙室，溫度高達(dá)50攝氏度，里面充滿有毒氣體，對(duì)乘員健康危害很大，常有乘員在坦克內(nèi)休克。當(dāng)時(shí)的坦克裝甲很薄，防護(hù)不到位，乘員要戴防護(hù)面罩，不利于觀察和操作。當(dāng)時(shí)坦克上沒有無線電通訊設(shè)備，只能通過步兵通信，甚至用信鴿與指揮部聯(lián)系。
在這之后，英軍不斷對(duì)坦克進(jìn)行改進(jìn)，并調(diào)整坦克作戰(zhàn)方案，其戰(zhàn)斗表現(xiàn)大有起色。例如，1917年11月20日，英軍在法國(guó)北部發(fā)起的康布雷攻勢(shì)中，在飛機(jī)的掩護(hù)下，476輛坦克引導(dǎo)步兵在12公里寬的戰(zhàn)線上向德軍陣地?fù)淙?。這些坦克自身攜帶干柴，用于填補(bǔ)德軍加寬的塹壕，一舉突破德軍幾道防線，以英軍損失200多輛坦克、傷亡4000人的代價(jià)，消滅德軍上萬人，俘虜7500人，讓德軍后退7公里，取得一戰(zhàn)陷入塹壕戰(zhàn)以來的最佳戰(zhàn)績(jī)。戰(zhàn)報(bào)傳到倫敦后，所有churchs（敏感詞，用英文替代）一起鳴鐘慶祝。上一次鳴鐘是1588年英國(guó)擊敗西班牙無敵艦隊(duì)。
英國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)期間共生產(chǎn)了7個(gè)型號(hào)的“馬克”坦克2600輛。
4.法國(guó)生產(chǎn)的第一批坦克“CA-1”
法國(guó)的坦克研制幾乎與英國(guó)同步。
第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，法軍汽車運(yùn)輸部隊(duì)的少尉查爾斯·馬里于斯·福歇和法國(guó)施耐德公司總工程師奧古斯特·歐仁·布里耶（1863-1940）合作，聯(lián)合設(shè)計(jì)出法國(guó)自己的坦克，首輛坦克原型就是用“霍爾特-75型”履帶式拖拉機(jī)改裝的。
1915年6月16日，施耐德公司研制的坦克“CA-1”開始野外試驗(yàn)，法國(guó)總統(tǒng)雷蒙·普恩加萊（1860-1934）親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看。
1916年2月25日，法軍訂購了400輛“CA-1”，貨款總計(jì)5000萬法郎，由施耐德公司的子公司法國(guó)機(jī)械和火炮制造公司生產(chǎn)，9個(gè)月內(nèi)交貨完畢。但由于當(dāng)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)上急需拖拉機(jī)，工廠加班趕造拖拉機(jī)，坦克生產(chǎn)速度放緩，到交貨最后期限11月25日僅生產(chǎn)了8輛坦克。法軍到1917年3月15日才收到150輛，到1917年6月1日才收到322輛。所有400輛“CA-1”直到1918年8月才交貨完畢。
“CA-1”長(zhǎng)6.32米，寬2.05米，高2.3米，重13.6噸，裝甲厚5.5-11毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率60匹馬力，時(shí)速8.1公里，作戰(zhàn)距離30-80公里，配置有1門75毫米火炮，2挺8毫米機(jī)槍，6名乘員。
經(jīng)過一系列的戰(zhàn)前訓(xùn)練，1916年11月17日，法軍把“CA -1”編入作戰(zhàn)部隊(duì)。
5.“CA-1”坦克的戰(zhàn)斗表現(xiàn)
1917年4月16日，英法聯(lián)軍發(fā)起的“尼韋勒攻勢(shì)”打響，在第一、第二波次的進(jìn)攻中，法軍出動(dòng)128輛“CA-1”引導(dǎo)步兵向德軍陣地發(fā)起猛烈進(jìn)攻，奪取了德軍前兩道塹壕，但傷亡也很慘重。當(dāng)時(shí)，德軍飛機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上空密集偵察，為德軍大炮指引目標(biāo)，不少坦克還沒動(dòng)窩就被德軍大炮炸毀了。
此時(shí)，德軍也從與英軍的坦克作戰(zhàn)中獲得了經(jīng)驗(yàn)，他們見到坦克不再恐慌，而是利用坦克的射擊死角，繞到坦克后面，或炸毀坦克，或與法國(guó)步兵肉搏。戰(zhàn)斗第一天結(jié)束，法軍無法突破德軍第三道防線，不得不撤退。
法國(guó)步兵與坦克的作戰(zhàn)配合也很不協(xié)調(diào)。在一處戰(zhàn)場(chǎng)，“CA-1”沿著山溝突破德軍第三道防線，但步兵沒有跟上，坦克在德軍陣地前往返游弋等待步兵，這期間又有一些坦克成了德軍大炮的靶子。
法軍在“尼韋勒攻勢(shì)”中損失了76輛“CA-1”，720名坦克乘員中有180人陣亡。損失的坦克大多毀于德軍炮火，也有的是被自己的炮火和燃油燒毀的，當(dāng)時(shí)備用油箱就掛在坦克尾部，有的還把炮彈捆綁在坦克外面，這些暴露的燃油和彈藥很容易起火爆炸，燒毀自己的坦克。
“CA-1”被實(shí)戰(zhàn)證明缺陷太大。一個(gè)是整體布局不合理，一個(gè)是火力配置太弱。該型號(hào)的坦克前面有個(gè)“大鼻子”，本來設(shè)計(jì)時(shí)想靠它碾壓鐵絲網(wǎng)，結(jié)果導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性很差，很容易被塹壕、彈坑或其他障礙卡住。
到1918年3月21日，德軍發(fā)起“夏季攻勢(shì)”時(shí)，法軍能作戰(zhàn)的“CA-1”還剩下245輛。但在后期的戰(zhàn)斗中，法軍坦克似乎找到了感覺，幾次突破德軍防線。
法軍在1917年和1918年的戰(zhàn)斗中，用“CA-1”摧毀了敵人648個(gè)目標(biāo)，自損308輛。
1918年5月28日，法軍還把12輛“CA-1”配備給美國(guó)遠(yuǎn)征軍，這是美軍歷史上首次裝備坦克。
6.法國(guó)生產(chǎn)的第二批坦克“圣沙蒙”
一戰(zhàn)期間，法國(guó)施耐德公司還生產(chǎn)了“圣沙蒙”坦克，從1917年4月至1918年7月共生產(chǎn)了400輛。
“圣沙蒙”長(zhǎng)8.9米，寬2.7米，高2.4米，重23噸，裝甲厚11-19毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率90匹馬力，時(shí)速12公里，配置1門75毫米火炮，4挺8毫米機(jī)槍，8名乘員。
1917年5月5日，16輛“圣沙蒙”首次投入戰(zhàn)斗，但有幾輛被卡在塹壕里，3輛被敵軍炮火炸毀。“圣沙蒙”首戰(zhàn)表現(xiàn)不佳。
在以后的戰(zhàn)斗中，“圣沙蒙”表現(xiàn)出了比“CA-1”更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，美軍也采購了一批這個(gè)型號(hào)的坦克。
7.法國(guó)生產(chǎn)的主戰(zhàn)坦克“FT”
法國(guó)雷諾汽車制造公司從1916年起研發(fā)“FT”坦克，1917年開始批量生產(chǎn)。“FT”屬于輕型坦克，它裝配了可360度旋轉(zhuǎn)的炮塔，被認(rèn)為是首輛現(xiàn)代坦克。
“FT”長(zhǎng)5米，寬1.74米，高2.14米，重6.5噸，裝甲厚8-22毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率39匹馬力，時(shí)速8-20公里，作戰(zhàn)距離60公里，配置37毫米火炮或8毫米機(jī)槍，乘員2人。
法國(guó)在一戰(zhàn)期間（主要在1918年）共生產(chǎn)了“FT”坦克7820輛，其中雷諾公司生產(chǎn)了52%。為盡快壯大世界反同盟國(guó)的力量，雷諾公司老板路易·雷諾（1877-1944）免收專利使用費(fèi)，讓其他公司生產(chǎn)“FT”。
美國(guó)在1918年4月起也為自己的軍隊(duì)生產(chǎn)“FT”，但后來生產(chǎn)計(jì)劃推遲了，美國(guó)生產(chǎn)的“FT”還沒來得及投入戰(zhàn)斗，一戰(zhàn)就結(jié)束了。
1918年5月31日，法軍為第二次馬恩河戰(zhàn)役的作戰(zhàn)部隊(duì)首次配置30輛“FT”，它突擊性很強(qiáng)，但步兵沒有跟上，這批坦克又退了回來。在這之后，“FT”成為法軍的主戰(zhàn)坦克，經(jīng)常用火車或卡車載運(yùn)部署到各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
實(shí)戰(zhàn)證明，“FT”是一戰(zhàn)中最可靠的坦克。一戰(zhàn)后，包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家采購了“FT”，即使到了第二次世界大戰(zhàn)，“FT”仍在戰(zhàn)場(chǎng)上大顯神威。
8.德國(guó)一戰(zhàn)期間僅生產(chǎn)20輛“A7V”坦克
德國(guó)起初對(duì)坦克并不感興趣，成立過坦克研制部門，后來也解散了。英軍在索姆河戰(zhàn)役中首次使用坦克后，德國(guó)才成立一個(gè)專門委員會(huì)研發(fā)坦克，總設(shè)計(jì)師是約瑟夫·沃爾默（1871-1955）。
1917年9月20日，德軍成立了兩個(gè)坦克攻擊營(yíng)，每營(yíng)編制5名軍官以及109名軍士和士兵。
1917年10月，德國(guó)開始批量生產(chǎn)自己的第一個(gè)型號(hào)的坦克“A7V”，但生產(chǎn)了20輛后，一戰(zhàn)就結(jié)束了。
“A7V”長(zhǎng)7.34米，寬3.1米，高3.3米，重32噸，裝甲厚5-30毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率202匹馬力，作戰(zhàn)時(shí)速5公里，可跨越2.1米寬的塹壕，最大作戰(zhàn)距離80公里，配置1門57毫米火炮（含300發(fā)炮彈），6挺7.92毫米機(jī)槍（含36000發(fā)子彈），乘員18名（實(shí)戰(zhàn)中乘員高達(dá)25人）。
1918年3月21日，“A7V”首次在實(shí)戰(zhàn)中亮相。在法國(guó)北部圣康坦運(yùn)河戰(zhàn)斗中，德軍派出5輛“A7V”，其中3輛因機(jī)械故障未能投入戰(zhàn)斗，剩余的兩輛也未發(fā)揮多大作用。
“A7V”坦克重心較高，底盤離地又太低，僅19厘米，在松軟、泥濘的土地上行駛困難，尤其是爬坡和跨越塹壕能力較差，經(jīng)常在戰(zhàn)場(chǎng)上拋錨或在坡地上翻滾。
一戰(zhàn)中，德軍把繳獲英軍的50輛“馬克-IV”編入自己的坦克部隊(duì)。1918年7月15日，在第二次馬恩河戰(zhàn)役中，在法國(guó)北部蘭斯，德軍出動(dòng)28輛坦克，自己制造的“A7V”只有8輛，其他20輛坦克是繳獲英軍的“馬克-IV”。這一仗打下來，德軍損失了10輛“馬克-IV”，但“A7V”沒有損失一輛。
1918年4月24日，世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一次坦克對(duì)坦克的戰(zhàn)斗打響了。在法國(guó)北部的維萊布勒托訥戰(zhàn)場(chǎng)上，德軍3輛“A7V”突然遭遇英軍10輛“馬克-I”。英軍指揮坦克朝德軍指揮坦克連發(fā)6炮，其中3發(fā)命中，德國(guó)指揮坦克被炸毀，里面5名乘員爬出坦克逃命時(shí)被擊斃，其他兩輛“A7V”掉頭逃跑了。（本文發(fā)《羊城晚報(bào)》2018年11月3日A7版）
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