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汽車噴漆中“濕碰濕”工藝以及針孔、氣泡的技術(shù)分析

噴漆基本知識講解

視頻來自快手號:松原趙文龍

什么叫“濕碰濕”噴涂,在噴涂施工中哪些工序,哪些需要進(jìn)行“濕碰濕”噴涂,怎樣操作?

  “濕碰濕”工藝源于工業(yè)烤漆的涂裝。由原來之兩噴一磨兩烤(噴—烤—磨—噴—烤)改為兩噴一干。何時“碰”上去最好?關(guān)鍵是讓第一道濕膜的溶劑在當(dāng)時環(huán)境條件下、在適當(dāng)?shù)膶娱g間隔時間內(nèi)最大限度地?fù)]發(fā)掉,以“碰”上去的第二道漆膜在固化過程中沒有針孔、氣泡、流掛為準(zhǔn)。適宜的層間間隔時間,視天氣、底材、漆種、濕膜厚度而異,通常在表干后的一段適宜的時間內(nèi)。

要想“碰”得好,原則應(yīng)是“下宜稍薄,上可較厚”。最易“碰”壞的操作是“下層太厚,層間間隔時間不夠”。這是要強(qiáng)調(diào)的,因為“求變須有節(jié),欲速則不達(dá)”。如是“濕碰干”、“干”者一般應(yīng)輕磨以確保附著力,另應(yīng)做試驗,以防“濕”將“干”咬起。

“濕碰濕”工藝通常應(yīng)用于PU聚酯底漆、NC硝基底漆的噴涂。PU、NC涂料一次厚噴往往容易產(chǎn)生針孔、氣泡、流掛等現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象可先噴涂第一道(通常一道指噴涂二個十字),當(dāng)?shù)谝坏榔崮み_(dá)到表干時,對于交聯(lián)固化型PU類底漆已有了初步的交聯(lián)反應(yīng)。而對于揮發(fā)型NC類底漆,在第一道漆膜表干時,漆膜中的大部分溶劑已經(jīng)揮發(fā)掉了。第一道漆膜開始初步固化,此時再噴涂第二道油漆,由于第一道漆膜不是完全固化。對于PU類二道漆膜共同參加交聯(lián)反應(yīng),對于NC類二道漆膜互相滲透。無論是PU類或是NC類二道漆膜就會融為一體,不用層間打磨,附著力也很好,就好像是一次噴涂的漆膜一樣。

而對于PE漆,其本身的特性是一次厚噴不產(chǎn)生針孔、氣泡,因此,PE漆一般不采用“濕碰濕”噴涂工藝,通常PE底漆是一次連續(xù)噴涂完成的。

通過以上分析,對“濕碰濕”噴涂工藝,要根據(jù)實際情況,靈活掌握應(yīng)用,才能在質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)上獲得良好的效果。

同一桶亞光漆,剛開始使用時,光澤較亮,而越到后來,其光澤度越來越低,直至最后,變成全亞,這是什么原因引起?

    要解決這個問題,首先要弄清楚亞光清面漆組成特點(diǎn),通常亞光清面漆的組成中除了樹脂、溶劑、助劑等基本組成外,還有決定亞光清面漆光澤度的消光粉。消光粉不是溶解在油漆中。而是作為一種微粒分散懸浮在油漆中。充分濕潤后的消光粉的比重較其他的成分要大些,因此,亞光清面漆在經(jīng)過一段時間的存放后,其中消光粉會慢慢地沉淀,大量的消光粉會積聚在整桶油漆的下部,而且越接近桶底,消光粉積聚的量越多。使用油漆時,若未對整桶油漆進(jìn)行攪拌,或攪拌了,但不夠充分,就會造成造成一桶油漆中,不同部位的油漆消光粉含量不一,或者不同倒出次數(shù)的油漆消光粉含量不一。這樣就會出現(xiàn)整桶油漆在剛開始使用時,光澤亮些,而愈至底層油漆,其光澤度越來越低的現(xiàn)象。因此在每次自桶中取漆前,一定要將整桶油漆用攪拌棒由底到面充分?jǐn)嚢杈鶆?,注意在攪拌時,不僅僅只往圓周方向攪動,在往周圍方向攪動的同時,攪拌棒要上下抽提,攪拌棒要插至桶底后才往上提,使桶底部分沉淀物與面層油漆充分混合均勻。此時,再將油漆取出使用,按要求的配比進(jìn)行配漆使用。只有這樣,才能使每次使用油漆性能(包括光澤度、硬度、豐滿度、遮蓋力)保持一致。
在此強(qiáng)調(diào):亞光漆沉淀是絕對的,不沉是相對的。好的亞光漆允許沉淀,但已經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝竽苡谜邽榧选H绻胖貌婚L時間,消光粉就大量沉于底部結(jié)死,成團(tuán)塊狀,嚴(yán)重分層,經(jīng)攪拌后也難以均勻,難以涂飾出合格效果者,絕非上品。

噴涂施工時為什么會產(chǎn)生氣泡、針孔?

     噴涂施工產(chǎn)生氣泡、針孔分析如下:
1、現(xiàn)象:在涂層表面首先出現(xiàn)許多大大少少的氣泡,繼而氣泡破裂或在漆膜研磨時磨破即形成密密麻麻如針孔狀之小洞。
2、原因:涂層內(nèi)有氣體(溶劑蒸氣、水蒸氣、膨脹的空氣或其它能混進(jìn)油漆之中的氣體如二氧化碳等)突破涂層鼓起形成氣泡,進(jìn)而破裂或磨破形成針孔。當(dāng)涂層之表層干速稍微高于內(nèi)部,當(dāng)表層已開始凝結(jié)而內(nèi)部溶劑或空氣還在繼續(xù)蒸發(fā)時即會突破涂層表層形成氣泡。這與下列情況有關(guān):涂料粘度過高,一次涂厚,填孔不實含有空氣;噴涂空氣壓力過高,涂料中混入空氣過多;被涂表面附著油分、灰塵、汗水等,這些不潔物周圍集結(jié)水分;涂料與被涂表面之溫差過大;稀釋劑使用不當(dāng)、固化劑添加過量或用錯固化劑;涂裝環(huán)境溫度過高或相對濕度過高;下涂之干燥不完全即施予上涂,上涂急速干燥;當(dāng)采用加熱干燥涂層時,溫度過高,涂層加熱之前靜置時間不夠,溶劑未充分揮發(fā),油漆本身帶入氣泡,攪拌時產(chǎn)生的氣泡未消除等等。
3、排除方法:針對上述原因檢查涂裝工藝條件,調(diào)整適宜涂料粘度,配用適宜適量之稀釋劑、固化劑,控制涂層厚度;作好基材的填孔、砂光,消除基材的污染;調(diào)整適當(dāng)?shù)目諝鈮毫?,減少空氣的混入;改善作業(yè)環(huán)境,控制適宜溫、濕度;適當(dāng)拉長重涂時間,使下層干燥充分;油漆調(diào)配好后要靜置20分鐘后噴涂;采用加熱干燥涂層時,控制靜置時間使溶劑充分揮發(fā)再預(yù)加熱涂層。


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