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▲雷達(dá)的海上識(shí)別存在缺陷，只能探測(cè)目標(biāo)船的位置、平均速度和航向，不能獲取目標(biāo)船的即時(shí)速度和船首向，甚至在受雨雪干擾時(shí)，圖像會(huì)出現(xiàn)一片空白。

▲船船間避碰缺乏有效的通信手段，不能與目標(biāo)船自動(dòng)交換數(shù)據(jù)，人工操作延誤時(shí)間，且在使用語(yǔ)言交換信息時(shí)易出現(xiàn)失誤。

AIS的基本構(gòu)成包括：內(nèi)置的GPS/DGPS 接收機(jī)、VHF數(shù)據(jù)通信機(jī)、通信控制器、船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)傳感器接口、數(shù)據(jù)接口、內(nèi)置完整性測(cè)試模塊和最小鍵盤(pán)與顯示單元。

        主要是用于提供通信鏈路同步定時(shí)和船舶對(duì)地運(yùn)動(dòng)參數(shù)的。它是系統(tǒng)外接衛(wèi)星定位系統(tǒng)的補(bǔ)充。 

       經(jīng)此接口與船橋上安裝的GPS接收機(jī)、陀螺羅經(jīng)、計(jì)程儀和船舶轉(zhuǎn)向計(jì)相連，收集它們提供的各種船舶運(yùn)動(dòng)信息：船位、航向、航速、船舶轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)向率。

       將AIS通過(guò)數(shù)據(jù)接口與電子海圖顯示與信息系統(tǒng)或雷達(dá)相連。該接口不僅能夠輸出本船的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和接收到周?chē)暗男畔?，而且能接收?lái)自顯示終端的控制指令和發(fā)送報(bào)文。

       AIS的核心。根據(jù)AIS的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議控制VHF數(shù)據(jù)通信鏈路上的信息傳輸和各接口的數(shù)據(jù)交換。包括船舶靜、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)信息的處理、管理及控制，基于SOTDMA技術(shù)的通訊協(xié)議、通訊方式及顯示等相關(guān)的軟件。

       按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，AIS應(yīng)當(dāng)能夠在兩個(gè)VHF工作信道上發(fā)射信息，并能同時(shí)在這兩個(gè)信道上接收信息。因此，每臺(tái)AIS設(shè)備包括一個(gè)VHF發(fā)射機(jī)，兩個(gè)VHF時(shí)分多址接收機(jī)以及顯示和傳感系統(tǒng)。

?船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，包含船名、呼號(hào)、MMSI、IMO、船舶類(lèi)型、船長(zhǎng)、船寬等

?船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，包含經(jīng)度、緯度、船首向、航跡向、航速等

?船舶航程數(shù)據(jù)，包含船舶狀態(tài)，吃水，目的地、ETA等

?水域交通動(dòng)態(tài)和交通指引

?航行警告、航行通告和交通管制信息

?影響船舶航行的因素，氣象、水文、航標(biāo)等信息

?應(yīng)答船臺(tái)對(duì)岸臺(tái)的求助

?船舶動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息

?相對(duì)于航道的位置

?.周?chē)暗奈恢煤鸵鈭D

?發(fā)布航行警告、航行通告、交通管制信息

?它通過(guò)C/S和B/S模式，為船舶、船公司、航運(yùn)部門(mén)、政府、港口、生態(tài)、救援、海洋和大氣、研究和統(tǒng)計(jì)、公共訪(fǎng)問(wèn)、VTS、反恐等提供服務(wù)

?船訊網(wǎng)利用AIS系統(tǒng)特性，建立B/S模式船舶信息服務(wù)系統(tǒng)，提供直觀的船位和船舶信息服務(wù)，為海事管理、人命搜救和港口調(diào)度、碼頭管理、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供重大幫助

在船舶避碰中為雷達(dá)、ARPA提供了有效的補(bǔ)充，特別是雨雪等惡劣天氣條件下，雷達(dá)信號(hào)極容易受到干擾，嚴(yán)重影響船舶避碰的準(zhǔn)確時(shí)間。而AIS受惡劣天氣營(yíng)銷(xiāo)較小，在AIS覆蓋區(qū)域內(nèi)，信號(hào)不受距離遠(yuǎn)近、尺寸大小等因素影響，能夠自動(dòng)、快捷、全面地對(duì)船舶提供有助于避碰的信息，對(duì)附近海區(qū)船舶實(shí)施監(jiān)視并能自動(dòng)計(jì)算目標(biāo)船舶的DCPA和TCPA，對(duì)碰撞危險(xiǎn)給予警告。

AIS系統(tǒng)可以快捷、準(zhǔn)確的收集船舶航行信息，建立信息數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合電子海圖、船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)等，可為監(jiān)管部門(mén)處理船舶碰撞調(diào)查提供有效的數(shù)據(jù)支撐，為搜救部門(mén)組織搜救行動(dòng)提供事故發(fā)生地周?chē)靶畔⒓八丫葲Q策服務(wù)信息。

將水文氣象信息的格式預(yù)先在國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)IALA （international association of marine aids to navigation ligthouse authouities）進(jìn)行登記,就能實(shí)現(xiàn)國(guó)際性應(yīng)用。水文氣象信息一般包括風(fēng)速的平均值、風(fēng)向、水位、水溫、氣溫、不同濃度的流速與流向、潮汐信息等。