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前段時間朋友向我約稿，要求字數(shù)三千。結果我羅里吧嗦寫了七千多字的流水賬。這水平估計人家也沒看上。先發(fā)到自己公眾號吧！我的地盤我做主。

關于穿越的動機

那得追溯到2001年的春季了，那時的我在一家國內(nèi)知名的保健品公司任區(qū)域經(jīng)理，收入穩(wěn)定，事業(yè)順風順水。只是在閑暇之余總覺得生活少了些什么。

在蘭州工作的我每個月都要回烏魯木齊開會，網(wǎng)絡尚不發(fā)達的那個年代，報紙雜志是火車上打發(fā)時間最好的娛樂工具。每次上火車前我都會在車站買一打報紙和雜志。從烏魯木齊回蘭州時，照例在車站買了一打的報紙和雜志用來打發(fā)在火車上閑暇時間。

我也不曾想到，這個看似平常的消遣，一下改變了我今后的人生軌跡，使我的人生走向了另一條路。

在火車上翻看消費者晨報時，無意中看到了這么一則消息，文章篇幅不大，內(nèi)容大致是說有一群外國人要今年騎自行車穿越塔克拉瑪干沙漠公路，完成人類首次穿越，，創(chuàng)造吉尼斯紀錄。看到這則消息以后，像是被開了竅一樣，突然知道自己生活少了些什么？~激情！那個年代的人心里都有一種樸素的愛國情結，說幼稚也可以。那就是，在中國什么事不能讓外國人搶了先，八十年代長漂（長江漂流）就是個最好的例子。

我也是其中深受影響一份子。

知道自己要做些什么了，心里面思緒翻滾，在火車上已經(jīng)坐不住了，頭一次覺得悠哉的列車旅途變得如此漫長?；氐教m州我迅速的寫了辭職報告遞了上去，在總部派來的審計監(jiān)督下，交接了工作?；氐搅藶豸斈君R，在同事們目瞪口呆的眼光下離開了公司，開始了新生活。

我這在當時看來瘋狂的想法和舉動，卻得到了周圍損友們大力支持，都抱著看熱鬧不嫌事大心態(tài)，居然沒有一個來勸我不要去的。

大伙熱心幫我湊裝備，有幫我聯(lián)系電視臺的，先把生米做成熟飯，電視臺到時候一報道，不想去反悔都不行了。有幫我聯(lián)系旅游局、中國旅游報，替我做宣傳的。

在那個年代，誰也沒有見過專業(yè)裝備是什么樣的，我也一樣。在這之前，我的騎行基本經(jīng)歷停留在上學時和同學一起候騎著家里的二八杠馱著女生去南山野炊。

大伙送我自行車、送睡袋、送帳篷、送打氣筒（居然是個三公斤多重腳踏式，天知道他從哪弄來的，明顯不是給自行車打氣的）。這些裝備到底合適不合適，自己也不清楚，也沒什么可借鑒的。只有到路上去驗證了。

在眾多好友幫助下，我基本湊齊了裝備。為了省錢，到對面的電焊鋪改裝一副馱包架，又到商貿(mào)城買了兩個處理包，改裝成了馱包。然后根據(jù)自己的想法，又買了酒精爐、鞭炮（防狼用的，用上的），備胎，補胎工具、吃的、喝的！算是齊活了，就等著選個良辰吉日出發(fā)了。出發(fā)前我去自治區(qū)旅游局開了證明，旅游局的同志很熱情，不但開了證明，還幫忙聯(lián)系了中國旅游報，聘我為特約記者！我心里沒什么底，婉拒了，只答應為他們供稿。

出了旅游局大門，我琢磨著是不是得給這次騎行想個像樣的由頭，做上一面旗子帶著，旗子上寫什么內(nèi)容呢？便走邊想，快走到南門時心里有主意了，01年我國正在申請08年奧運會的舉辦權。旗子上就寫~援申奧，單騎穿越塔克拉瑪干沙漠。嗯！這個不錯。

一個周六，具體日子記不清了。朋友匯集到人民廣場為我送行，新疆電視臺也來了，做了現(xiàn)場報道，在眾人目送之下，開始了我的騎行之旅。

關于線路的選擇，提前做了一些功課，計劃從烏魯木齊出發(fā)后，沿216國道翻越后峽4000米勝利達坂，經(jīng)過巴倫臺、和靜、到庫爾勒修整幾天，然后在從庫爾勒出發(fā)，沿314國道騎行至輪南石油伴行公路七點到達沙漠公路零公里處輪南鎮(zhèn)，稍事休整后開始穿越塔克拉瑪干沙漠公路。

自己改裝的車輛實在太沉了，車后架裝物資的太多。使得自行車受力不均衡，騎行時必須使勁壓著前把。要不然一不小心，哪怕遇見個小坑，前輪稍微巔一下，車頭就翹了起來。好幾次都差點讓我摔跟頭，弄得一路上心驚膽戰(zhàn)的。至于騎行頭盔、騎行服、護膝、護肘一概沒有。真要摔一跤，肯定會受傷。

就這樣，一路上別別扭扭的騎著，邊騎邊和屁股地下這輛捷安特磨合著，今后的幾個月它是我唯一的伴侶，一定要盡快和它熟悉起來。為了不那么招人，我讓老段開車先送了我一段，一直送出市區(qū)到后峽。

后峽是坐落在烏魯木齊縣西南部、天山深處的一個高山峽谷，這里雨量充沛、水草豐盛、氣候涼爽，四周峰巒疊嶂、溝壑縱橫，是連接新疆南北的咽喉要道。烏魯木齊河流經(jīng)其中，咆哮瀉下山谷；原始森林林濤陣陣，野生動物出沒其間，其中最常見的是北山羊，又名野山羊，多在高原裸巖區(qū)險峻的峭壁亂石中活動，常出沒于雪線附近，多群居活動。后峽坐落天山深處，雨量充沛、水草豐盛、氣候涼爽，四周峰巒疊嶂、溝壑縱橫，野生動物出沒其間，國道216線貫穿其中，是烏魯木齊通往庫爾勒的捷徑，也是險路。

到英雄橋以后，基本全部靠推了。走走停停的順便在欣賞下風景，大約到了下午七點左右到了一號冰川保護站。保護站的同志對我很熱情，讓我有點受寵若驚。美美的吃了一頓手抓肉，住進了他們給安排好的宿舍休息了。

白天確實是累了，一覺睡到了大天亮，吃過早飯，拿出了援申奧簽名本，這是出發(fā)前專門準備的，用來征集簽名和郵戳。請冰川站的同志們留言簽名。

告別了冰川站的同志們后，整理檢查了一下自行車，開始翻冰大坂。達坂看著很近，就在頭頂上不遠處，彎彎曲曲公路從腳下一直延伸的達坂頂端。騎車子不想了，開始推吧！呼哧呼哧大約推了幾個小時，終于到了勝利達坂的頂端，“勝利達坂”名字起的真好，今天終于勝利了，后面都是下坡路，想想都開心了！

達坂頂上碰見了兩位香港同胞，得知了我此行的目的佩服五體投地，一定要一起和合個影，我架起了死沉死沉三腳架和他們一起合了個影。這一刻，我心里滿滿的自豪感，爬達坂的疲勞也一掃而空。

告別了香港同胞，開始下達坂，由于車子自重太重，下坡慣性太大，騎起來并不輕松，一路捏著車閘，慢慢往下挪著，挪到達坂下面的烏拉斯臺草原，看看時間也該宿營了。第一次在野外住帳篷，探路者的單人帳，單層的夏季帳。說實話那個時候我根本不知道帳篷還分單雙層，什么夏季帳四季帳之類的。防潮墊是一個在商貿(mào)城買的泳池里的氣床，可見我的裝備有多業(yè)余了。晚上睡覺時出了點小插曲，三匹狼在我?guī)づ裰車煌５呐腔玻y道是我占了它們的地盤？本不打算理它們，但是萬一乘我睡著了襲擊我怎么辦？我又不能整晚不睡。想了想包里帶的鞭炮派上用場，拿出了一小掛鞭炮，點著了朝狼的方向扔了出去，噼里啪啦一陣亂響，三匹狼迅速消失不見了。帳篷拉鏈拉上可以睡個安穩(wěn)覺了。

三天以后到達了休整第一站，庫爾勒。住在以前公司宿舍，我也曾經(jīng)在這工作過，對這里非常熟悉！都是些老同事，也沒什么生疏感。

穿越沙漠公路需要大量水，我的包顯然裝不下了，靈機一動買了個拉煤氣罐拉拉車，拖在自行車后面，把重一點東西都放在拖車上。像汽車拖掛車一樣，我為自己聰明才智簡直拍案叫絕。修整了三天以后，告別同事們，繼續(xù)我的騎行之旅。小拖車是我的秘密武器，暫時不用它。

庫爾勒距離輪南鎮(zhèn)一百七十多公里，我計劃一天趕到那里。過了二十八團到了伴行公路，公路剛剛修好，還未通車。路口攔著兩根電線桿子，防止車輛提前進入。太好了，這條路今天就是我的專屬公路了，我心里那個爽?。偛乓宦愤^來，大車從旁邊呼嘯而過，弄得我灰頭土臉的。新修的公路果然一輛車都沒有，我這一路狂奔，幾乎沒有停過，午飯都是在騎行當中吃的。時間過得很快，一轉眼就到下午四點了，離輪南鎮(zhèn)還有七十多公里，到了恐怕也得天黑了。就在這時，無意中抬頭看了一下西面，發(fā)現(xiàn)剛才還湛藍天空已經(jīng)一片昏黃，空氣中彌漫著一股塵土味，壞了！沙塵暴來了。沙塵暴說到就到，猛烈的狂風卷著沙土迎面撲來，想都沒想，直接把車放倒在路邊，一頭鉆進了旁邊濃密的蘆葦蕩中。

定了定神，打量了一下四周，昏黃一片，能見度也就幾米，什么都看不清。我想了想還是決定把自行車拖進蘆葦蕩，乘著風略微小了一些，趕緊到路邊把車拖進了蘆葦蕩，從包里拿出了風鏡帶上，這下眼睛好多了！風已經(jīng)刮了一個多小時了，絲毫沒有停的意思，看架勢如果再不停今天晚上要住在蘆葦蕩了，這念頭剛一在腦海中閃過，你說奇了怪了，風居然停了！

大喜過望??！趕緊扶起車子繼續(xù)前行，六月天已經(jīng)黑的很晚了。十點多趕到了輪南鎮(zhèn)，天還是亮的，找了個招待所住了下來，安頓好以后出來找地吃飯，同桌兩位好心的司機大哥非要請我吃飯，盛情難卻，只好有他們做主了，后面的旅途我還碰見了許多如兩位司機大哥的熱心人，讓我備受感動。

吃完飯和他們喝了點酒，惦記著明天早早要出發(fā)，便告辭回去休息了。早起來吃過早飯，到旁邊商店買了一箱礦泉水放在了拉拉車上，將拉拉車綁在自行車后車架上，又將后座上的大包也放在拉拉車上，試著騎行了一下，感覺還不錯。本打算到輪南鎮(zhèn)郵局去蓋一個郵戳，可惜時間太早，郵局還沒有上班，我又等不了，六月的天沙漠里非常熱了，趕路只能趁早，到了中午根本就沒有辦法騎行了，昨天我已經(jīng)領教過了。這讓我有些遺憾。畢竟這是塔克拉瑪干沙漠公路的起點，郵戳是我最好的見證了。帶著遺憾我還是上路了，到了沙漠公路零公里標志前，準備給自己拍照做留念。趕碰巧遇見了兩位西域國旅的導游，我們一起在零公里紀念牌下合了影！

終于踏上了沙漠公路，不出意外，幾天以后我將創(chuàng)造人類首次單人騎自行車穿越五百五十公里的塔克拉瑪干沙漠公路，想到這里心里還有點小激動。在此之前，我對塔克拉瑪干沙漠的了解還停留在初中地理書上的介紹，對沙漠公路更是一無所知，直到?jīng)Q定騎行沙漠公路時，才去簡單了解了一下，知道它是九六年通車，是中國第一條修建在流動沙漠里的公路，期間設計者攻克了許多以前修路從未遇見過的難題，這條沙漠公路為塔里木盆地油田開發(fā)做出了巨大的貢獻。

一路上許多車輛見了我都主動停下來向我致意。還有送水送吃的，我基本都婉拒了。最讓我感動的一個哥們，名字我不記得了，開了一輛別克商務車，和我同向而行。在聊天過程得知我因為出來的早，沒有蓋上郵戳，主動要求拿上我的本子返回輪南鎮(zhèn)幫我把郵戳蓋上。要知道，我已經(jīng)騎出來幾十公里，這一個往返起碼八十公里出去了。大家萍水相逢怎么好意思這樣麻煩別人，我謝絕了他的好意，但是他十分堅持，說就一腳油的事，很快回來的！我看他這樣堅持，不忍心再拂了人家的好意，便把本子交給了他。

十八年前的沙漠公路比現(xiàn)在環(huán)境要惡劣的多。還沒有什么一百零八個磅房，路邊也沒什么綠植。過了塔里木河鄉(xiāng)，路邊再也看不見什么綠色的植被了，路兩邊大片枯死胡楊橫七豎八躺在那里，注視著路上的往來的行人，向人們無聲申訴著塔克拉瑪干的殘酷。一個多小時以后，別克商務車如期而至，哥們將蓋好戳本子交給我，到了別囑咐我注意安全，然后開車走了。我當時眼圈就紅了，眼淚忍住沒掉下來。

六月的沙漠到了中午酷熱難挨，地表的溫度起碼六七十度了，公路上瀝青都曬化了，直粘輪子。我打開一瓶瓶礦水往頭上澆著降溫，澆到?jīng)]一會就干了。肚子明明已經(jīng)灌得飽飽，嘴巴卻渴的難以忍受。四周沒遮沒攔的，車子不敢停下來，中途下了一次車，差點沒把鞋子給粘掉。過路的許多大車司機，都停下來捎我一程，我確實也動搖過，但好在咬牙忍住了，如果坐了車，這次騎行就變得毫無意義了。

終于有救了，遠遠看見路邊有一棟白色屋子，頓時身上有了力氣。奮力蹬了一段，到了屋子跟前，應該是油田上的配電板房，房子是架起來的，地基下是空的，人完全可以躲進去。太好了，我都快高興的哭了，把車子支好，連滾帶爬鉆到房子下面，涼爽?。【驮谶@里躲著了，太陽不下山，我堅決不走。

在板房下面躲到了下午七點多才出來，天空依然艷陽高照，空氣依然是熱烘烘的，但可以忍受了，騎上車子我突然想到了一個問題，我又不需要在規(guī)定時間穿越塔克拉瑪干，著什么急呢，帶的給養(yǎng)是足夠的。天黑找地就宿營好了。想通了這一點，身體立馬變得輕松起來，不在著急忙活趕路了，慢慢悠悠走就行了。騎出去大約一個多小時，看見路邊的肖塘道班，道班的工人們無一例外熱情接待了我，準備了晚飯，安排好了住的地方。只是象征性的受了八元錢。今天我的騎行距離是近九十公里。

躺在道班宿舍的床上，盤算著明天行程，今天中午酷熱給了深刻的教訓，中午是絕對不能在趕路了，明天早上得早點起來，或者半夜就得出發(fā)，就著胡思亂想著睡著了。早上道班的人把我驚醒了，一看表五點鐘，原來他們也是早上出去工作，到食堂混了一頓早飯，跟著道班的工作車輛就出發(fā)了。此刻外面還是漆黑一片，天氣別說有多涼爽了，乘著這個涼爽勁趕緊趕路了。今天路開始不好走了，進了沙漠腹地上坡下坡開始多了起來，許多坡根本騎不上去，只好下來推，推到坡頂在猛地沖下去，利用慣性往對面坡上再沖，坡小了直接可沖到頂，然后再往下沖。坡大了還得下車推，就這樣周而復始，我居然上了癮玩的不亦樂乎，不知覺的就到了中午十二點，太陽依舊像昨天那么熱情。不能再騎了，要找地方休息了，算了算從五點開始，已經(jīng)連續(xù)騎了七個小時了。

運氣還不錯，前面有一間和昨天一模一樣板房，停好車子，把充氣墊拿出來懶得充氣了，鋪到沙子上，然后用酒精爐胡亂煮了些面，累到不怎么累，真是困了吃完倒頭就睡了。一覺醒來已經(jīng)下午五點多了，攔住了一個過路的司機，問詢了一下離塔中還有多遠？師傅說離塔中至少還有一百公里呢！我又問他前面還有像這樣板房么？師傅說大約三十公里處還有一座。太好了，我決定今天就趕到那里宿營了，師傅走時送了我一瓶可樂，我那個激動啊！這兩天嘴巴快淡出鳥來了，就想喝一點有味道水！沿途倒是很多人給送水，但是沒有一個人給我送過飲料，大家想當然覺得我應該需要水，咱呢？面皮薄，又不好意思管人張口。這就是典型的死要面子活受罪。

拿起可樂一氣灌了半瓶進去，然后大吼一聲：“太好喝了！”剩下半瓶不舍得喝了，留著明天路上和吧！在屋子下面又躲了一會，眼見日頭快了落山了，天氣也略微涼快了一點，起身趕路，趕到今天宿營點，騎著騎著感覺已經(jīng)過了三十個公里了，遲遲看不見那座白房子，眼瞅著天快黑透了，我有點著急了！沙漠公路兩邊都是用蘆葦扎的防沙網(wǎng)格，無法扎帳篷。要扎營你的往里面走好大一段，可是車子放在路邊不合適，往里推實在是太費勁了。

分析完利弊以后，決定還是還是繼續(xù)往前騎著看。汗水在體恤上干了濕，濕了干！結成一層鹽殼子，咯的人渾身難受。此時天已經(jīng)完全黑透了，路上大貨車開始多了起來，對向來的大車燈光刺得人什么都看不見，身后的大車時不時呼嘯而過，我身上沒有什么反光標識，這樣子很危險的！不管怎么的找地方扎營了，正在這時借著后方車輛燈光，我看見了前面的白房子了，天無絕人之路，簡直是大喜過望！剛好是是個下坡，放開車閘一溜沖了過去。

把帳篷扎在了屋子的后面，折騰完一看表，已經(jīng)十二點！可能是白天睡得太多，這會反而睡不著了。抬頭看看了天，今兒十分晴朗，一輪滿月高高掛在天空，周圍一絲云彩都沒有。干脆把三腳架支起來拍一拍沙漠的夜景。照片是拍了不少了，技術不過關，回去沒洗出幾張像樣的，白浪膠卷了。我的鳳凰相機這一趟沙漠騎行算是全毀了。

照例五點鐘起床，開始穿越沙漠的第三天騎行，今天坡道更多，騎的我上氣不接下氣的還不到十二點就受不了。今天沒有前兩天那么好的運氣，有地方躲陰涼！只好咬牙慢慢騎著，停下來更曬。拖拖車后面的水已經(jīng)讓我消耗的差不多，喝沒喝多少，大部分都澆到了頭上降溫了，今天無論如何要趕到塔中補給了，我把半瓶可樂里兌上水，時不時拿出抿一口，讓嘴巴里有點滋味。就這么邊騎邊胡思亂想著。

聽到好像有人在喊我，抬頭一看，樂了！原來是早上和我打招呼維吾爾族司機師傅，這家伙的破車嚴重超載，載重四噸的東風車拉了十二噸鹽巴，速度比我快不了多少。此刻，這家伙的車停在路邊的停車區(qū)，引擎蓋子打開著，我問他怎么回事？氣溫太高水箱開鍋了，他邀請我躲到了汽車陰影處，從車里拿出了個西瓜！看見西瓜一剎那，我差點興奮抱住他親一口，這家伙身上實在是太臟，味道也大！一個西瓜瞬間讓我兩個消滅了，確切的說大半都是我吃掉了，瓜皮溜得干干凈凈。

有了買買提作伴，后面的路心理上感覺就好走多了，上坡他把我拉下，下坡我追上他。平路我兩個并駕齊驅。他的水箱開鍋，我陪他等一會再走。我聽不懂維語，他基本上聽不懂漢語，但比我強一些。一路上雞同鴨講的倒也蠻有意思。其中有一次，他比劃著要和我換車。我對他這個奇葩的想法表示贊同，但最終沒有交換。

一路上走走停停的到了晚上八點多終于到塔中，師傅要趕夜路不在塔中停留，和我揮了揮手，按一聲喇叭算是道別了。

到塔中時剛好是飯點，所謂的塔中只是路邊有一排房子，一個招待所叫大漠驛站，一家飯店，還有一家美容院？沒錯是美容院，牌子上寫著呢！美容院老板娘看見我以后，激動的沖了過非要和我合影，這樣的場景一路上已經(jīng)見怪不怪了。還有兩位是石油上的工作大哥，我們四個在塔中公路上和一張影，這張照片我一直在保留。晚飯自然是兩位大哥管了，烤肉和和丁丁炒面。說實話我沒什么胃口，灌了一肚子得水那還有地方吃東西了。老板娘很豪爽，一揮手叫出來五個姑娘，個個穿著清涼。也是！這么熱的天，很正常。非要讓我選一個，說是飯后給我按摩一下，解除疲勞。而且申明費用全免！還一再強調(diào)是正規(guī)按摩，讓我不要瞎想。

從兩位石油大哥曖昧笑容中，我斷定這肯定是個正規(guī)的按摩院。呵呵！我確實沒有瞎想，但還是拒絕了！現(xiàn)在什么都不想做，只想睡覺！吃完飯和幾位道了謝，推上車子去旅館。旅館院子里的房間全是石油上的那種帶空調(diào)的房車，價格也不高。記得前臺的小姑娘叫周方，我至今記得她的名字，他們都在我的本子上簽了名。房間又涼爽又干凈，沖了澡順便把T恤也洗了，躺在床上發(fā)現(xiàn)自己的右腿膝蓋有點隱隱作痛，右腿膝蓋受過傷一直就沒好利索，這段時間騎行強度太大，有點吃不消了！決定明天在這里休一天。

去旅館小賣部買了兩瓶冰凍礦泉水，回來敷在膝蓋上，又抹了寫紅花油，頓時感覺好多了。

第二天我在隔壁餐廳向過路的司機仔細打聽了后面半段路況，又補充了些給養(yǎng)，特地多買了幾瓶健力寶，居然沒見到可樂。

第三天照例早早出發(fā)，右腿修整了一天感覺沒什么問題了，還是年輕??！期間路過亞通古斯順便去轉轉，這個村子早就在報紙看到過，沙漠公路沒通車之前，他們一直過著與世隔絕生活，文革期間廣西有個姓鐘的男子躲到這里，還在這里娶妻生了幾個孩子。再后來，文革結束后多少年我記不清了，他離開了這里然后不知所終，再也沒回來過。村子里的人像看怪物一樣看著我，看出來，雖然這里通了公路卻也少有人來。

三天以后，當我看到沙漠公路盡頭那塊紀念碑，沒有想象中的激動，我覺得應該激動??！可是我的內(nèi)心欺騙不了自己，確實不激動！絲毫沒有感覺自己創(chuàng)造了什么記錄，一路上收到感動太多了，幾乎每個見到的人都在鼓勵我，主動要求幫助我。沙漠公路成功穿越了，后面的路還很長，遠遠沒有結束。兩個月以后，在西藏拉薩的一個小旅館，電視上奧委會宣布中國成為08年奧運會主辦國，我忍不住留下了激動得眼淚，知道這次騎行值了。

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