2023年3月24日下午，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代召開(kāi)2022年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾毓群就投資者關(guān)心的“燃油車促銷對(duì)新能源電動(dòng)化率的影響”、“寧德時(shí)代是否會(huì)造車”、“鈉離子、M3P電池的量產(chǎn)情況”、“46系列大圓柱形電池”的熱門問(wèn)題進(jìn)行了回答。
在回答燃油車大幅降價(jià)促銷對(duì)新能源車影響的問(wèn)題時(shí)，曾毓群稱，“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春，短期因?yàn)閲?guó)6升級(jí)清庫(kù)存，可能對(duì)新能源車電動(dòng)化率有點(diǎn)影響。”他表示，“新能源車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力已高于燃油車，優(yōu)質(zhì)供給持續(xù)擠出，我們對(duì)新能源車快速增長(zhǎng)抱有信心，電動(dòng)化率提升大趨勢(shì)不變。”
近段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了史上罕見(jiàn)的降價(jià)潮。今年1月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)大規(guī)模降價(jià)，蔚來(lái)、小鵬、問(wèn)界等造車新勢(shì)力紛紛效仿。3月，東風(fēng)汽車與湖北省政府聯(lián)合推出大幅政企補(bǔ)貼后，福特、大眾、豐田、本田等傳統(tǒng)合資燃油車品牌以及長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等自主燃油車品牌悉數(shù)跟進(jìn)。
不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)3月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三月前三周，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售批發(fā)量同比下降的情況下，新能源車市場(chǎng)仍然保持了增長(zhǎng)。3月1-19日，新能源車市場(chǎng)零售24.6萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)15%，較上月同期增長(zhǎng)11%。今年以來(lái)累計(jì)零售101.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%；，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)26.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)28%，較上月同期下降9%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)115.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。
相比較的是，3月1-19日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售70.0萬(wàn)輛，同比去年同期下降8%，較上月同期下降4%。今年以來(lái)累計(jì)零售337.9萬(wàn)輛，同比下降18%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)74.6萬(wàn)輛，同比去年同期下降13%，較上月同期增長(zhǎng)0%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)381.2萬(wàn)輛，同比下降15%。
在回答電池的未來(lái)應(yīng)用問(wèn)題時(shí)，曾毓群表示，新能源汽車的滲透率不等于電池滲透率，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來(lái)仍有十倍以上空間。目前寧德時(shí)代的鈣鈦礦電池進(jìn)展順利，正在按計(jì)劃推進(jìn)。截至當(dāng)前，在全球范圍內(nèi)，公司已經(jīng)供貨超百個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，覆蓋全球45個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“未來(lái)，低質(zhì)量、低水平的電池產(chǎn)能重復(fù)建設(shè)會(huì)一哄而散?！?/p>
此外，值得注意的是，近日寧德時(shí)代申請(qǐng)的“鈣鈦礦太陽(yáng)能電池及其制備方法與用電裝置”專利公布。摘要顯示，該申請(qǐng)涉及太陽(yáng)能電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的制備方法。
在回答固態(tài)電池是否會(huì)取代液態(tài)鋰離子電池成為電池主流的問(wèn)題時(shí)，曾毓群表示，固態(tài)電池難以形成有技術(shù)可行性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！扒皫啄晔袌?chǎng)期盼的石墨烯電池等某些技術(shù)，目前并未見(jiàn)到真正落地?！痹谷赫f(shuō)。
在回答寧德時(shí)代的新技術(shù)M3P電池和鈉離子電池目前處于什么階段的問(wèn)題時(shí)，曾毓群表示，“M3P大規(guī)模應(yīng)用情況下降本增效，低溫性能、能量密度優(yōu)于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元鋰電池。預(yù)計(jì)將于今年量產(chǎn)交付，具體車型上的應(yīng)用請(qǐng)見(jiàn)后續(xù)發(fā)布?！?/p>
同時(shí)他表示，在當(dāng)前鋰價(jià)大幅下降的情況下，“普通的鈉電確實(shí)在鋰價(jià)降低的情況下，體現(xiàn)不了重大的優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代的鈉電對(duì)鋰價(jià)波動(dòng)不敏感?！?/p>
在回答寧德時(shí)代對(duì)大圓柱形電池的布局問(wèn)題時(shí)，曾毓群表示，應(yīng)個(gè)別客戶特殊的應(yīng)用要求，公司已研發(fā)成功4680、4695等大圓柱電池。
曾毓群稱，同比進(jìn)行測(cè)試，公司的大圓柱電池循環(huán)壽命是國(guó)內(nèi)外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性遠(yuǎn)超友商，接近麒麟電池。而公司的麒麟電池，在能量密度、安全性能、快充性能、循環(huán)壽命等方面，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外友商的4680等大圓柱電池。
“無(wú)麒麟不高端，高質(zhì)量高端車型都將是麒麟電池的優(yōu)質(zhì)客戶?！痹谷赫f(shuō)。
就在3月21日，澎湃新聞?dòng)浾邎?bào)道了寧德時(shí)代的當(dāng)家王牌技術(shù)麒麟電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的消息，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，極氪汽車的純電中大型MPV極氪009預(yù)計(jì)將在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1—2個(gè)月左右交付。
而在去年，寶馬集團(tuán)與寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力分別簽訂了生產(chǎn)合約，合約總價(jià)值超過(guò)百億歐元，三家電池公司將建立電池工廠生產(chǎn)46系列大圓柱形電池。
在回答寧德時(shí)代是否會(huì)親自造車的問(wèn)題時(shí)，曾毓群表示，寧德時(shí)代在推進(jìn)CTC，會(huì)為造車企業(yè)做好基礎(chǔ)工作，“我們不會(huì)去造車，同時(shí)，我們不斷會(huì)創(chuàng)新商業(yè)模式，在圍繞電池服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展?！痹谷赫f(shuō)。
據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士分析，所謂CTC技術(shù)——是指將電池、底盤和下車身進(jìn)行集成設(shè)計(jì)。在這個(gè)過(guò)程中，需要寧德時(shí)代掌握整車制造的一手?jǐn)?shù)據(jù)，從設(shè)計(jì)階段就要參與其中，加深與車企在生產(chǎn)過(guò)程中的合作就顯得十分重要。
就在3月13日，寧德時(shí)代和北汽集團(tuán)簽署了商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容顯示，寧德時(shí)代將深度融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。
種種操作顯示，為了鞏固在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額，寧德時(shí)代在加大和車企的捆綁力度。在這之前，寧德時(shí)代在2018年投資過(guò)拜騰汽車，在2021年，其先后投資了愛(ài)馳汽車、極氪汽車以及哪吒汽車，并且入股阿維塔和奇瑞汽車。
除了投資和合作協(xié)議之外，寧德時(shí)代還在通過(guò)推進(jìn)“鋰礦返利”計(jì)劃，進(jìn)一步綁定新能源車企。該計(jì)劃面對(duì)理想、蔚來(lái)、華為、極氪等多家客戶，在未來(lái)三年內(nèi)，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算（3月24日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格約為28萬(wàn)元/噸）。與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。
對(duì)此，曾毓群也在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，“鋰礦返利”計(jì)劃的推出，公司不是降價(jià)，而是獲取一些礦產(chǎn)資源后不想賺取暴利；與長(zhǎng)期戰(zhàn)略客戶分享，正推進(jìn)與長(zhǎng)期戰(zhàn)略客戶的溝通。
曾毓群表示，“'鋰礦返利’計(jì)劃如果能夠順利落地，有利于客戶、有利于行業(yè)發(fā)展。公司的自有礦可以覆蓋該次行動(dòng)涉及的鋰鹽當(dāng)量，仍將保持合理的利潤(rùn)水平?！?/p>
而澎湃新聞?dòng)浾呓諒臉O氪汽車、蔚來(lái)汽車方面了解到，目前這項(xiàng)計(jì)劃仍然在與寧德時(shí)代溝通中。
根據(jù)此前寧德時(shí)代發(fā)布的2022年年度報(bào)告，2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3285.9億元，同比增加152.07%，歸母凈利潤(rùn)307.29億元，同比增長(zhǎng)92.89%，扣非后的凈利潤(rùn)為282.13億元，同比增長(zhǎng)109.88%?；久抗墒找鏋?2.92元。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額為612.1億元，同比增加42.65%。
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